CM615到手后，要做的几件事(有新照片了，吃刀２．５mm）

冰山来客 · 发表于 2006-8-18 14:01

原帖由 fang 于 2006-8-13 10:48 发表
车罗纹时，７５０转速，有点高，而且换速和调皮带松紧不方便，正在准备加一个可调位置的３槽过轮．这样就可以将电机直接装到车床主轴下面的床体上．减少 ...

FANG 兄，我想搞两个踏板摩托车的皮带轮，那是通过变径来无级变速的，装在电机与床之间做过轮，这样会很方便。由该皮带轮产生的减速比可以达到1/2.3；制作过程可能很麻烦。你觉得可行性怎样？

fang · 发表于 2006-8-18 23:05

原帖由 冰山来客 于 2006-8-18 14:01 发表

FANG 兄，我想搞两个踏板摩托车的皮带轮，那是通过变径来无级变速的，装在电机与床之间做过轮，这样会很方便。由该皮带轮产生的减速比可以达到1/2.3；制作过程可能很麻烦。你觉得可行性怎样？

这个没有研究过，我是想选钻床上的４槽皮带论（２０元）改，研究了一下其他皮带变速车床的结构，感觉不复杂．关键是我要保留弹簧夹头功能．要不直接花４８０－６００元，上个国产变频器得了．

fang · 发表于 2006-8-18 23:08

原帖由折腾于 2006-8-17 18:51 发表
FANG 兄弟折腾的不错哦,这么漂亮的床看来真要金屋藏娇啊,外面的房子折腾到没啊,这些天太热了,我有好些天没上床喽.

便宜的地方不好找呀，现在有床上不了，猴急呀．

第一大 · 发表于 2006-8-18 23:36

我要是能上床就好了.....:em17::em25::em25:
今天出外面叫人帮车了一套万向接头,我靠~~~~太差了.......我叫开6mm的孔,他给开到6.3mm....
整个外表太粗糙了...:em25::em25::em25:回来还得自己加工..晕哦...

冰山来客 · 发表于 2006-8-19 09:11

原帖由 fang 于 2006-8-18 23:05 发表

要不直接花４８０－６００元，上个国产变频器得了．

变频器是电机变频器吗？变频了之后低转速下电机扭距是不是要减小？踏板摩托车的皮带轮速度越低、扭距越大。
不过变频器能省电。

szcharle · 发表于 2006-8-19 10:20

踏板是无极变速变频器是改变供给电机得交流电得频率

冰山来客 · 发表于 2006-8-19 11:38

摘录：
矢量控制是基于理论上认为：异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理。矢量控制方式变是将定子电流分解成规定的磁场电流和转矩电流表，分别进行控制，同时将两者合成后的定子电流输出给电动机。因此从原理上可得到与直流电动机相同的控制性能。采用转矩矢量控制功能，电动机在各种运行条件下都能输出最大转矩，尤其是电动机在低速运行区域。　　现在的变频器几乎都采用无反馈矢量控制，由于变频器能根据负载电流大小和相位进行转矩补偿，使电动机具有很硬的力学特性，对于多数场合已能满足要求，不需要变频器的外部设置速度反馈电路。这一功能的设定，可根据实际情况在有效和无效中选择一项即可。与之有关的功能是转差补偿控制，其作用是为补偿由负载波动而引起的速度偏差，可加上对应于负载电流的转差频率。这一功能主要用于定位控制。

看来变频器还是很好的，可以在低转速下补偿转矩

fang · 发表于 2006-8-19 20:58

＂我想搞两个踏板摩托车的皮带轮，那是通过变径来无级变速的，装在电机与床之间做过轮，这样会很方便。由该皮带轮产生的减速比可以达到1/2.3；制作过程可能很麻烦。你觉得可行性怎样？＂

来个照片看看，大家研究研究

冰山来客 · 发表于 2006-8-19 22:09

先上变径盘，明日上车

fang · 发表于 2006-8-19 23:13

值得研究，要是可以，按个搬把，就可以变速了，不错．

冰山来客 · 发表于 2006-8-21 12:29

轨道有伤痕

szcharle · 发表于 2006-8-21 12:42

凡事勿求完美! 我的车床还给摔了呢,是不是,
不过你丝杠尾巴好像是锈吧,擦擦洗掉再用油保护一下,这个是要做的工作

[ 本帖最后由 szcharle 于 2006-8-21 12:43 编辑 ]

中原剑客 · 发表于 2006-8-21 13:26

厉害啊，，，，，，，，，，

fang · 发表于 2006-8-21 20:24

冰山来客, 上几张ＣＭ６１５的全图看看，比较一下

tt · 发表于 2006-8-22 05:34

:em26::em26::em26:

冰山来客 · 发表于 2006-8-22 10:10

刚进门

掀起你的盖头来

百分表测法兰端面竟有0.1mm,矫正要车端面?fang兄指导指导;

凡事勿求完美! 我的车床还给摔了呢,是不是,
不过你丝杠尾巴好像是锈吧,擦擦洗掉再用油保护一下,这个是要做的工作

[ 本帖最后由 szcharle 于 2006-8-21 12:43 编辑 ]

szcharle 兄:说地是,我马上干.另,这里用黄油还是机油好?

[ 本帖最后由冰山来客于 2006-8-22 10:25 编辑 ]

szcharle · 发表于 2006-8-22 10:19

CM615的导轨实际上是4个,AB21和其他家鸡只有2根的不知道我说明白了没有

冰山来客 · 发表于 2006-8-22 10:26

原帖由 szcharle 于 2006-8-22 10:19 发表
CM615的导轨实际上是4个,AB21和其他家鸡只有2根的不知道我说明白了没有

基本是事实啊:em15::em15::em15:

fang · 发表于 2006-8-22 10:31

漆比我的还好些，发蓝卸下来，先测一下主轴与发蓝盘的配合面精度及其他各部位精度．发蓝盘与主轴配合面要擦的很干净，上油，再装上发蓝测，轻调松紧，看看能不能调小，实在不行，就得车一刀了．

冰山来客 · 发表于 2006-8-26 08:53

fang兄:
我反复多次试验,发现法兰与主轴旋转轴线平行,但二线相离,距离将近0.48mm,安装卡盘后夹持尾轴在尾轴全长以百分表测均为此值,此一偏离尺寸在法兰的同一旋转角度上.试图改变卡盘在法兰上位置以矫正,但法兰与卡盘配合紧密,其接触卡盘一面有台阶(台阶高度约2.5mm)正好卡在卡盘相应位置丝毫不能改变.是不是该把法兰台阶车小些使卡盘能在其上轻微移动位置?

发现"法兰与卡盘配合紧密"这个误差基础之上的精度才真高

[ 本帖最后由冰山来客于 2006-8-26 08:58 编辑 ]

CM615到手后，要做的几件事(有新照片了，吃刀２．５mm）

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