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我们区公安局开始调查无人机了

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发表于 2017-3-1 09:29 | 只看该作者
tcjsjxx 发表于 2017-3-1 08:29
特种爱好就是这样的,比如化学爱好者,火箭爱好者,都和航模一样,具备一定的危险性。同时也就具备了“见光 ...

  我认为这跟特种爱好跟低调没有关系,一项运动必然要发展,每项运动都存在危险性。 这还是跟我们没有形成合理的发展有关,跟国家体质也有关!一项运动想要健康的发展很难,发展的道路也很漫长,特别是航模这项运动! 我们没有健康的发展体质,比如系统的教学,专门的飞行场地,对这项运动专门的管制等等!  因为这样想要推广并发展这项运动非常难,这几年的发展或认知度大,其实并不是我们真正的想去发展这项运动,而是这里面有钱可赚了,所以想捞一笔的也就活跃了。 中国现在的体质导致了这项运动或者其他一些很难发展的运动的现状, 现在的人只想着怎样快速的去赚钱,根本没有好好去想想这项运动怎样真正的发展。  所以,航模这项运动想要赶上发达国家那样的程度,还很漫长。 就像我们国家想要赶上发达国家一样,并不是经济科技跟上就可以了,还有个人的思想,品德等,这才是最重要的!  个人观点,如有不对还请见谅!

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 楼主| 发表于 2017-3-1 09:35 | 只看该作者
254520725 发表于 2017-3-1 09:04
请不要人身攻击,我是就事论事,我哪里说的不对,你可以用事实反驳我,我最不服的就是道德绑架。

哎,只是想尽量维护咱们这个圈子,这是一项健康运动,应该延续下去。说起危险我认为什么爱好都有他的危险。航模你只要不去“作”去没人的区域练习,顶多就是炸个机。他不会涉及对关于机场,隐私等方面的问题,所以我个人认为航模不应该被禁。同时我觉得应该管的不是飞行器,而是人心

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发表于 2017-3-1 09:36 | 只看该作者
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发表于 2017-3-1 09:58 | 只看该作者
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发表于 2017-3-1 10:18 | 只看该作者
254520725 发表于 2017-3-1 09:11
我回他贴的时候,他只写到管理者能力有限,只能一刀切。我针对这点,做的反驳。但我支持楼主,一个人不能 ...

好吧,你赢了,我被你的智商的高度感动了。

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发表于 2017-3-1 10:20 | 只看该作者
无人机的定义是什么   是带有自动飞行控制器的飞行器。。直机算吗  直机都是人控制 不带自主飞行。。 不管我们的事
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发表于 2017-3-1 10:26 | 只看该作者
现在是风口浪尖,不建议楼主现在就提说明。等过段时间提比较合适。
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发表于 2017-3-1 10:29 | 只看该作者
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发表于 2017-3-1 10:51 | 只看该作者
小城市还能乐观一点
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 楼主| 发表于 2017-3-1 11:12 | 只看该作者
不知道对以后航模运动的期盼怎么写了...
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发表于 2017-3-1 11:30 | 只看该作者
w254333816 发表于 2017-3-1 06:10
没用的,只要能飞起来的,都给限了~包括孔明灯,以后可能还会有风筝

其实风筝更危险,无线电模型是无线的,危险点就在那么小一点点,风筝以及连着的这条长线这么大一片区域全是危险点。
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发表于 2017-3-1 12:01 | 只看该作者
看来玩航模和做贼没什么两样了!
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发表于 2017-3-1 12:20 | 只看该作者
tcjsjxx 发表于 2017-3-1 08:05
我能说一下,即使航模也有危险性吗?如果级别上了一定的程度,那么航模的危险性也不容小觑啊。

如果航模 ...

別白痴,  30年前就有90直升機, 也有大大120的飛機.  但從來沒那個S B 會走去撞人, 撞飛機...
反而是自450 白菜價後才開始有人亂來作死...
但最起碼那些作死的人也知道被450砍幾刀不會很好過到那去...
最重要是, 你想飛得遠還得用你的眼睛去看.....

至於現在的, 航拍也好,穿越也好, 自己可以爽了,就不管他人死活, 這本來就是人性, 但以前有錢跟懂把他飛起來是2件事, 現在有錢沒錢都可以飛幾公里是真事.
沒有了自身的學習駕駛成本, 魔性盡現.


我相信如果直升機固定翼如不是因本身成本高而不被大量開發為無人機, 死傷必定更嚴重.
所以我討厭的不在於什麼機型,而是那些太親民的飛控....
因為不用拿個APM 或QQ 飛控裝台垃圾四軸, 再掛500g 的 C4 飛到你家門前按一按....
只要直接往你想砍的人衝下去就可以了,,

呵呵,




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发表于 2017-3-1 12:22 | 只看该作者
楼主好心!想帮广大魔友再争取一下,梭边鱼问问楼主是哪个区的?
其实区别很简单,航模飞不不出视线,无人机能飞出,还能自动飞行。从这点入手吧
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发表于 2017-3-1 12:23 | 只看该作者
下面的盖楼别再歪了
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发表于 2017-3-1 12:37 | 只看该作者
我倒是觉得禁也正常,因为你玩航模,你对这个圈子了解,所以你觉得很安全,但是外行人不一定了解,所以认为危险。另外,就算700级直机,假如万一失控,而且正好玩家没设置好失控保护,直机一路带动力向上飞,最后会出现什么后果,那就只能看人品了,航模致死也不是一件两件了。
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发表于 2017-3-1 13:46 | 只看该作者
首先,我们来说说无人机与航模的区别。

  我们就从定义、飞控系统、自动控制、组成、用途、管理这六个方面来梳理这两者之间的区别,让大家根本上区分开来。

  定义不同
  目前我们国家对于航模的定义,航空模型要在视距内。视距距离不超过500米。也就是说人站在这个地方看航空器,这个距离不超过500米,相对高度不超过120米。它是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有动力装置的,不能载人的航空器,要在视距内飞行的就叫航空模型。

  无人机完全不是这样,则是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。可以完全不用遥控器,可以通过电脑,通过地面站,地面电路来指挥。可以飞到几千公里以外,现在最大的可以留空时间达到48小时,相当于两天的时间,那得飞到多远,它可以长距离的飞行,这也是无人机的一个显著特点,航模是达不到的。

  飞控系统不同
  唯一的区别在于是否有导航飞控系统,能否实现自主飞行。通俗来说,无人机通过复杂的中央飞控系统,与地面控制参数进行交互,控制飞机的姿态和机动实现自主飞行。

  航模虽然也是无人驾驶,但是在操控手的视距范围内由操控手遥控实现机动和姿态的调整。 也就是无人机的本身是带了“大脑”飞行,可能“大脑”受限于人工智能,没有人脑灵光。但是航模的“大脑”始终是在地面,在操纵人员的手上。

  自动控制不同
  在自动控制方面,无人机能够智能应对各种情况,要求进行任务执行,与地面站进行数据融合和任务确认,并要求进行下一步操作。

  而大多数航模的自动控制只能实现失控后自动返航。

  组成不同
  无人机比航模要复杂。航空模型由飞行平台、动力系统、视距内遥控系统组成。主要是为了大众的观赏性,追求的是外表的像真或是飞行优雅等,科技含量并不高。

  无人机系统由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成。主要是为了完成特定任务,追求的是系统的任务完成能力,科技含量高。部分高档的航空模型和低档的无人机在飞行平台、动力系统部分并无太大区别。

  用途不同
  无人机多执行超视距任务,目前主要应用于军用与特种民用,最大任务半径上万公里。通过机载导航飞控系统自主飞行。通过链路系统上传控制指令和下传任务信息。

  航模通常在目视视距范围内飞行,控制半径小于800米,操作人员目视飞机,通过手中的遥控发射机操纵飞机,机上一般没有任务设备。很多无人机系统也有类似航模的能力,可以在视距内直接遥控操作。



  安全管理不同
  在我国,航空模型由国家体委下属航空运动管理中心管理。民用无人机由民航局统一管理,军用无人机由军方统一管理。

航模与玩具的区别

  参与性
  模型与玩具的区别则在于玩具是死的,模型是活的。之所以说玩具是死的,是因为玩具的配件一般只能用它原厂的配件,且几乎没有选择余地,如过摔坏了,只能买它原厂配件,而且有没有得卖还难说。

  而航模则不一样,比如说电机坏了,我想买OOOO就买OOOO,想买XXXX就买XXXX,无所谓,因为都通用,如果觉得动力不够,也可以把小电机换成大电机,都通用。说到底,玩具买回来是什么样,一辈子就是这个样。模型买回来这个样,你爱咋样就咋样。

  内部结构
  从内部结构来看,玩具四轴的电调、接收、飞控都是集成在一起的,用的都是空心杯电机,也不存在散热问题。这种集成板的优点就是价格便宜,体积小,缺点就是只要有一个地方坏了,那就得换板子。

  而航模因为成本较大,且出于diy和散热需求,所以很少有集成板的(个别微型航模除外),一般都是独立的设备相互连接,比如说电调,分开后不仅散热好,坏了一个也可以只换一个。

  使用环境
  航模通常是能适用于室外飞行的,并能在一定风雨环境条件下操控。而玩具只能在室内这种小风甚至无风环境飞行。
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发表于 2017-3-1 13:50 | 只看该作者
慢慢会好起来的,只是时间问题,要想名正言顺的飞总要牺牲点作为代价
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发表于 2017-3-1 14:03 | 只看该作者
tcjsjxx 发表于 2017-3-1 08:18
这就比如弓箭这种冷兵器,几个人,几十个人玩玩,去深山打打猎,基本没人重视,没人来管你。

但是如果形 ...

我觉得这帮gou是给个鸡毛当凌剑

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发表于 2017-3-1 14:08 | 只看该作者
你让他们抓持枪犯人都吓尿裤子腿都软
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