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原帖由 小布丁 于 2006-9-7 09:37 发表
1 垂直尾翼的舵角与舵面. 那个地方, 如果受很大的力, 那个泡沫比较窄的地方会断掉, 所以, 可以在舵面上挖两个槽, 一边加个碳棒之类的加强.
2 机身尾部. 由于尾部挖了两个孔, 当飞机重重的摔下来, 有可能从开挖处折断, 也可以补强一下的.
第一个地方:
上舵角前用透明带包一圈,舵角及舵角固定片从两侧夹住其强度就倍增,加两个碳棒太没必要又丑,其实除非拿它低空吊机坠落,否则不大可能让其"受很大的力",其前面有尾轮挡着呢!
第二个地方:
为了减少长推拉杆造成的虚位,安装时在该处各套一段棒棒糖棍作推杆套管用,推杆作动时才不晃动,而固定套管的热溶胶就自然把开孔封了,强度不失反增.
[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-9-7 11:17 编辑 ] |
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