跪了，又烧了个并充板……

遗落的忧伤

如果把两块块2200的3s已经充满了，这时候不拔掉电池，再插一块没有电的500的3s，会是什么结果？

遗落的忧伤

飞行小组 发表于 2017-8-12 11:05
两块电池电压不同 导致高电压的电池给低电压的电池大电流充电。所以会烧，

电池的电流不是一个恒定值，是随着负载的电阻而决定的，我试过用充满的2200电池给小电池充电，也没有baozha，也没有冒烟，也是充了好久才充满的，只是用平衡充的接头充的。

飞行小组

遗落的忧伤 发表于 2017-8-14 14:46
电池的电流不是一个恒定值，是随着负载的电阻而决定的，我试过用充满的2200电池给小电池充电，也没有baozha ...

你直接把一个满电的电池和一个用到3.6左右的电池并连试试就知道了

遗落的忧伤

飞行小组 发表于 2017-8-14 17:58
你直接把一个满电的电池和一个用到3.6左右的电池并连试试就知道了

并过了，也没啥问题

飞行小组

遗落的忧伤 发表于 2017-8-14 19:23
并过了，也没啥问题

上个视频看看

魔路漫漫

佩服。      

爱无声心聆听

接反了？。。。。。。

BHLFan

为啥要用并充板？弄个带几路单独充电模块的平衡充多踏实~

麓林十三少

小狼的尾巴 发表于 2017-8-13 19:34
是的，电流很大，但是没有关系，只维持几毫秒，对系统根本不会造成影响
http://www.icharger.co.nz/buyi ...

这介绍上说的都是并充，看来并充是允许的？

小狼的尾巴

麓林十三少 发表于 2017-11-13 19:57
这介绍上说的都是并充，看来并充是允许的？

icharger是希望用户充分利用自己手里的充电器。
但是在有条件的情况下，还是避免，你也看到了，官网也是手焊接的板子，表示这是diy的，如果是主流，为何官方不出一个套件呢？
以前我是icharger的206b，300w的充电功率，飞x3，四块6s1300mah一起并充，刚好利用完充电器的功率，40分钟充完。
后来用了308, 5.5的电池6s5000mah的，15分钟一块，两个通道同时开充，每个通道不到20a，利用率和效率也很高。之后就再也没用过并充板了。
各有所用，善用，不必纠结，爽飞不炸哈。

260Y2C

我也烧了两个，到现在我也没明白是怎么烧的，第一次插上几个电池并充板就冒烟了，和卖家联系，要我6元邮费又给我邮一个，第二次插上几个电池后有一个电池的正极都烧断了。这次我告诉卖家不用给我“售后”了。

麓林十三少

小狼的尾巴 发表于 2017-11-13 21:50
icharger是希望用户充分利用自己手里的充电器。
但是在有条件的情况下，还是避免，你也看到了，官网也是 ...

嗯嗯，不过电池能用一年基本也就可以了，东北等个没风的天很不容易，大电流并充，也顾不得那么多了，反正电池就是消耗的嘛。