哪种型号的飞机飞的人最多，炸的最多？

neosunrise · 发表于 2017-9-27 12:44

pcwhere 发表于 2017-9-26 20:03
新手入门450的都基本退魔了吧

敢问何出此言？

254520725 · 发表于 2017-9-27 13:05

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mqm030610 · 发表于 2017-9-27 13:46

450练的是调机修机技术。X3才真是练飞行技术。

skylight18 · 发表于 2017-9-27 16:32

入门飞500

grignard · 发表于 2017-9-27 17:23

炸得最多的，110当仁不让。

viewchow · 发表于 2017-9-27 17:33

450->500->700这样买没走弯路

鹏鹏同学 · 发表于 2017-9-27 18:59

gogoahead 发表于 2017-9-27 11:40
450还是真的便宜，调好悬停也挺稳的关键是炸机便宜，大桨11 主轴横轴各4，尾轴2 尾管 3 总共24块 ...

没错，24块钱是修好了。然后你花了一晚上的时间都在拆飞机，更换轴啊什么的，修到怀疑人生。再者说，这么便宜的450能飞动作么，11块钱大桨，这质量这性能飞自旋翻，钟摆都困难，飞的动作都走形了，如何才能在半年之内学会3D。我见过很多专飞廉价450的，没见谁能在1年内飞出成绩来，都是对尾旋停。

鹏鹏同学 · 发表于 2017-9-27 19:02

该用户已被禁言发表于 2017-9-27 11:16
380修机真不方便，不说别的，换个尾管半天功夫就没了。
不过话说小飞机维护都不怎么方便。
相对维护容易 ...

小火球才是最好维修的飞机，炸鸡只会折尾管，断大桨。在严重点就折DFC拉杆。再也不怕扫齿了。小火球设计很粗壮，飞机又轻，原厂轴又贵质量又好。多花钱，人省心啊。

ayuhb · 发表于 2017-9-27 19:18

鹏鹏同学发表于 2017-9-27 19:02
小火球才是最好维修的飞机，炸鸡只会折尾管，断大桨。在严重点就折DFC拉杆。再也不怕扫齿了。小火球设计 ...

只能等devil firebaill了

mncts222222 · 发表于 2017-9-27 20:19

gogoahead 发表于 2017-9-27 11:40
450还是真的便宜，调好悬停也挺稳的关键是炸机便宜，大桨11 主轴横轴各4，尾轴2 尾管 3 总共24块 ...

尾轴坏得不多，大齿你漏了

家电 · 发表于 2017-9-27 21:26

支持500入门，把宝贵的青春花在提高飞行技术上！3年后很多人会明白的。

纯净星空 · 发表于 2017-9-27 22:07

该用户已被禁言发表于 2017-9-27 11:16
380修机真不方便，不说别的，换个尾管半天功夫就没了。
不过话说小飞机维护都不怎么方便。
相对维护容易 ...

难道x3换尾管比380方便？别开玩笑了好吧，两种飞机我都弄过，x3确实比450方便很多，但是维修维护绝对没有380方便。你说的换尾管，皮带x3必须要把尾波箱拆开才能换吧，而且调皮带松紧的同时还要调尾波角度，还有可能把塑料柱拧滑。380只要拆下尾波就行，还不用管角度，而且还是自锁螺母。没有损x3的意思，x3确实是好机，但是绝对比380麻烦。

super闪耀 · 发表于 2017-9-27 22:24

本帖最后由 super闪耀于 2017-9-27 22:26 编辑

2010年那会飞450，飞越sport，还是有副翼的，那时候也没有无副翼这么一说，淘宝一搜关于450的空机，靠前的销量都20以上，450配件销量靠前的都是上百的购买量，虽然单飞，但是看哪配件的销量都觉得踏实，有个强大的淘宝支持着。那时候论坛的讨论氛围也很浓

该用户已被禁言 · 发表于 2017-9-27 22:32

鹏鹏同学发表于 2017-9-27 19:02
小火球才是最好维修的飞机，炸鸡只会折尾管，断大桨。在严重点就折DFC拉杆。再也不怕扫齿了。小火球设计 ...

还有就是小火球不用调螺距所有拉杆都是固定长度

该用户已被禁言 · 发表于 2017-9-27 22:34

纯净星空发表于 2017-9-27 22:07
难道x3换尾管比380方便？别开玩笑了好吧，两种飞机我都弄过，x3确实比450方便很多，但是维修维护绝对没有 ...

是的 x3要把尾波箱取下，但是380要拆掉整个尾波箱。就那几根固定铝柱就能让你绝望一阵子，更不要提调整皮带松紧的问题了

鹏鹏同学 · 发表于 2017-9-27 22:47

纯净星空发表于 2017-9-27 22:07
难道x3换尾管比380方便？别开玩笑了好吧，两种飞机我都弄过，x3确实比450方便很多，但是维修维护绝对没有 ...

我同意你的部分观点，首先380零件精炼，不杂碎，x3零件就细碎了一些。X3和420我都有一台，我个人感觉还是Sab这种结构精简。最烦x3换大齿，sab不扫齿，省心，下尾皮带方便，他皮带盘在大盘下面，皮带一扣就行了，x3要比他多拆不少螺丝。但是，我总觉得380这样的机飞起来手感上，没有x3那么畅快，380很沉闷。

鹏鹏同学 · 发表于 2017-9-27 22:49

super闪耀发表于 2017-9-27 22:24
2010年那会飞450，飞越sport，还是有副翼的，那时候也没有无副翼这么一说，淘宝一搜关于450的空机，靠前的 ...

2010年到12年，那时候论坛直升机板块每天量都在700到一千多，自从13年开始，人全跑多轴板块了，再后来多轴板块人又跑穿越板块了，现在直升机版块最多就一百多的量了。

tty3012 · 发表于 2017-9-27 23:25

都是瞎扯，我150x都能炸了拍拍土继续飞，x3也有，一样炸了不知道多少次，横轴主轴都是白买的。目前这俩机最大的问题是虚位比较大，飞的有少说每个500起落了，该换换什么旋翼头十字盘之类的了。但是推荐这俩飞机嘛？不推荐，老老实实找个靠谱的模友带着买个大机好好练动作，小机拿来练习？逗我的玩吧

鹏鹏同学 · 发表于 2017-9-28 09:03

家电发表于 2017-9-27 21:26
支持500入门，把宝贵的青春花在提高飞行技术上！3年后很多人会明白的。

你说的很有道理，搞破烂450就是在浪费青春，很多飞廉价450的，飞了1，2年还是只能悬停，其他动作都学不会。

高性能飞机才是可以提高飞行技术的，就是多花点维修费用罢了，虽然钱多花点，也是值得的，好飞机虽然炸一下，不能像廉价450那样30块钱就能修好，但是宁愿一个月少炸几下，每次修个1，200块钱，维修起来人轻松，飞起来人安心。

陆虎 · 发表于 2017-9-28 09:15

yziml21210 发表于 2017-9-27 09:57
450绝对经典，入门机不二之选

同感

254520725 254520725 当前离线积分 2590 头像被屏蔽	22楼发表于 2017-9-27 13:05 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽来自安卓客户端
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