pulsejet无阀式脉喷

Edward · 发表于 2006-10-7 18:22

这种东东国内早就有了，通常管它叫“拐棍”，原上海CS精密机械公司就曾在70年代出口过一批约300只到美国，可惜没在国内见过，现在也不再产了。

这种无阀脉喷虽然有结构简单的优点，也摆脱了由阀脉喷阀门易疲劳的问题，但是由于燃烧效率极低，导致耗油率高与推力低的问题，再者，与有阀脉喷一样，无阀脉喷需在一定的频率下谐振工作，这就导致其动力是不可调的。最后，脉喷由于燃烧室直通大气，没有任何屏蔽，所以其噪音水平是极高的。

天行 · 发表于 2006-10-8 12:49

:em26: :em26: :em26: 楼上说得很准确！

大晶牙 · 发表于 2006-10-8 16:05

哪儿找的这些有价值的科普作品？:em15:

天行 · 发表于 2006-10-8 17:47

:em15: :em15: 一个老外的网站！:em21: :em21:

ldfa · 发表于 2006-10-8 20:01

对于模型来说，脉喷作为动力，还是有很多优势的。

Edward · 发表于 2006-10-8 21:12

二战末期德国原准备在其紧急战斗机计划中采用脉喷，无奈其噪音水平与振动都超出了驾驶员可承受的限度，所以如楼主所说，最后只用在V1导弹上。

对模型来说，最主要的问题是振动，因为这不但会使接收机与侍服器不能正常工作，严重的还会导致机体产生共振，进而破坏其结构。

天行 · 发表于 2006-10-8 22:33

原帖由 大晶牙 于 2006-10-8 16:05 发表
哪儿找的这些有价值的科普作品？:em15:

我是抱同样的想法，做一下了解罢了！谢谢阅跕！:em03: :em03:

uery · 发表于 2007-1-26 00:30

:em26:

masm32 · 发表于 2007-1-26 19:20

好贴~~~顶:em26:

x565083124 · 发表于 2007-8-28 15:36

不错，很好的方法，很有用的资料，我正在试制新的发动机，这对我帮助很大，在燃烧技术上还要改进

天穹 · 发表于 2007-8-29 11:31

:em15: :em26: :em26:

fujianshu · 发表于 2007-11-6 17:24

好:em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15:

yytechnologise · 发表于 2008-3-14 13:52

很漂亮哈
我一直都想解决单向阀寿命的问题
对我很有帮助
看来我还得多去看看关于燃烧爆炸的书籍哈

pulsejet无阀式脉喷

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不同的脉喷

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