DIY电池及结果

cst

现在的高倍率电池已经很便宜了,没必要买这种电池来浪费金钱呢,这个电池是带不了大负载的:em21:

masm32

飞机+电池(4P3S)重685克,4P3S电池重188克,估计已经飞了40个循环以上了,电池依然很好.飞完后每个并联组一般电压差不超过0.05V.
        使用上比我买的两块2200MAH/12C的好很多,我的两块12C电池每个都有一个单体轻微大肚子了.估计是商家两好一差搭配销售.现在只能飞5分钟左右.飞下来测试单体电压差几乎有1V.大肚子的只有2.8V左右了.
        其实新的都赶不上我的4P3S.12C电池价格是170米.也确实不是什么好电池.至于牌子我就不提了:em19:
        尤其是最近调试直驱电机,根本不考虑电池的保护和保养.经常没放完就冲或飞到保护掉电.
        3D不会.作为练习和航线是绰绰有余.最主要的是成本低廉.不过组电池比较麻烦.我买了100多块才组了三组飞到现在(两个4P3S+一个5P3S).
       其中一组(5P3S)炸烂两个单体,依然很好用,.这块电超重50多克.但飞起来依然轻盈
      我的8P2S的坦克电池更NB.玩起来根本就忘记电池会用完.我的坦克是升级了金属履带和电机的恒龙虎.比较吃电.暴力行走1周左右才冲一次电.到现在好象才冲了三次.不过最近搞直驱有段时间没玩它了

[ 本帖最后由 masm32 于 2006-10-11 15:40 编辑 ]

zmdydd

我用4p3s飞黑鹰400，重190克，看楼主的连接线似乎应该用胶带固定一下，不然会把电池的引出线搞断。飞行的感觉是飞机有些重了，比较稳，组了两组，各飞10个循环，看样子还可以。如果只飞悬停和航线，这样组电也是个廉价的选择。

ziyoudj

支持DIY  我也组过两组 飞电固练习机还不错

rgzdb

原帖由 ziyoudj 于 2006-10-11 23:47 发表
支持DIY  我也组过两组 飞电固练习机还不错

请问你飞的电固动力是什么样的？电池是多少mA的？几并几串？

钓鱼狼

:em20:  配电池组很重要的 一般飞行20分钟 那就要找动力组耗电一半左右的电芯 ~  保证重量的情况下 宁大勿小 电池焊接也要仔细 认真封好 比如楼主的电池组就没有认真捆绑 一般我喜欢把线从电池的另一头抽出来 ~~也就是过中间的那个热缩管~~~氢电还可以 锂电池接头那里太脆弱了~~一定要好好固定好~~

ydcai

发表于 2006-10-11 07:49  资料 文集 短消息   
我用4p3s飞黑鹰400，重190克，看楼主的连接线似乎应该用胶带固定一下，不然会把电池的引出线搞断。飞行的感觉是飞机有些重了，比较稳，组了两组，各飞10个循环，看样子还可以。如果只飞悬停和航线，这样组电也是个廉价的选择。
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从第二块电池开始，我已经加了一个固定板，好多了。

ydcai

发表于 2006-10-12 08:45  资料 文集 短消息   
  配电池组很重要的 一般飞行20分钟 那就要找动力组耗电一半左右的电芯 ~  保证重量的情况下 宁大勿小 电池焊接也要仔细 认真封好 比如楼主的电池组就没有认真捆绑 一般我喜欢把线从电池的另一头抽出来 ~~也就是过中间的那个热缩管~~~氢电还可以 锂电池接头那里太脆弱了~~一定要好好固定好~~
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钓鱼狼，啥叫动力组耗电一半左右的电芯，请解释