今天两架688爽飞，不错。

特帅呆王子 · 发表于 2006-11-5 01:29

原帖由 nowhereman 于 2006-11-4 21:29 发表

好专业的设备，快把我今天的倒剪草靓照贴出来啊:em24:

绪文 · 发表于 2006-11-5 01:59

原帖由 nafam 于 2006-11-5 00:42 发表
尾舵机的负载大致等于大桨的反扭力，与尾桨转速无关。

大桨的转速变高，反扭力增加，尾舵机的负载更重，与大桨有固定传动比的尾桨转速同时变高——不要把因果搞反了。

跟桨速还是有关系的，试想一下，如果大奖的反扭力相同，那么转的快的尾桨在边距的时候是不是会吃力些呢？:em22:

绪文 · 发表于 2006-11-5 02:01

原帖由 特帅呆王子 于 2006-11-5 01:03 发表
688的锁尾比较难调，，今天我们飞的是出现了这个情况
我观察了一下尾巴的2个球头松紧不一致，是追尾的主要原因。
可惜今天没来得及倒一把688 。:em15:
抛开尾巴的问题688的整体是相当不错的，双桨不用调。。稳

如果厂家不改进，就搞亚拓的尾巴换上不就OK了？:em15:

nafam · 发表于 2006-11-5 02:20

原帖由 nafam 于 2006-11-5 00:42 发表
尾舵机的负载大致等于大桨的反扭力，与尾桨转速无关。
...

原帖由绪文于 2006-11-5 01:59 发表

跟桨速还是有关系的，试想一下，如果大奖的反扭力相同，那么转的快的尾桨在边距的时候是不是会吃力些呢？:em22:

这是说悬停和一般航线，“静”或者叫匀速运动的状态，“动”的3D的看20楼

nowhereman · 发表于 2006-11-5 02:46

喝酒回来继续上图，倒飞三剑客

最惨烈一炸

王立刚 · 发表于 2006-11-5 08:17

都是高人啊!!!!!!!!!!!:em26: :em26:

wuqz1018 · 发表于 2006-11-5 08:28

摄影那是相当的专业:em24:

vidct · 发表于 2006-11-5 09:31

如果高速尾桨好为什么亚托450这台著名的世界知名3D机还要重新开模改减速比，这不是没事找事吗？:em17:

nafam · 发表于 2006-11-5 11:24

地球人都知道:loveliness: 不改它射桨啊。

sugarman · 发表于 2006-11-5 16:50

没必要争来争去了，有钱搞SE，没钱搞688，完毕！不过想想，一个2900，一个才七百，玩起来差不太远…………

[ 本帖最后由 sugarman 于 2006-11-5 16:51 编辑 ]

正负螺距 · 发表于 2006-11-5 16:55

真厉害居然可以倒飞

love · 发表于 2006-11-6 00:29

原帖由 vidct 于 2006-11-5 09:31 发表
如果高速尾桨好为什么亚托450这台著名的世界知名3D机还要重新开模改减速比，这不是没事找事吗？:em17:

呵呵,改了.不能说明什么设计理念和针对设备要求都不一样,SE针对中高端配置在发展:loveliness: :loveliness: :loveliness: 在说了SE也并非完美之躯,在他身上也不是什么设计都是好的,.....................

gxlzhdx · 发表于 2006-11-6 02:37

原帖由 nowhereman 于 2006-11-4 21:36 发表
现场调试的那一架出现尾巴抖动的情况，倒过来的时候电机不够力炸了，重量大啊，不过损失不大，主横轴歪了，脚架废了，其他没事，还蛮结实的:em15:

真正炸机的原因是平衡翼的重锤没有调整到最里面！:em20: 造成鸡鸡3D模式飞行时油门反应迟钝！:em03:

[ 本帖最后由 gxlzhdx 于 2006-11-6 02:39 编辑 ]

red999 · 发表于 2006-11-6 14:40

飞3D时应把重锤放到最里面，操纵灵活。大意了！:em25:

来了来了