直升机桨配平

pilotgaowei

xiaofeixia121 发表于 2018-1-26 18:36
我觉得只要重心距桨孔距离乘重量一样就行了吧，并不一定要重量完全相等啊，离心力是质量×角速度平方×半径 ...

会不会是因为大桨是要变距的   重心位置不一样，哪怕螺距一样，也会有剪刀桨？  还真没有深入研究过

hs987654321

pilotgaowei 发表于 2018-1-26 21:07
会不会是因为大桨是要变距的   重心位置不一样，哪怕螺距一样，也会有剪刀桨？  还真没有深入研究过

重心到打孔位置不一样没有影响。
如果你是说上下偏，或者迎风面跟背风面偏，因为距离太小影响不大。

如果遇到桨都不直的，上下弯或者左右弯的，没救了，丢了吧。

pilotgaowei

hs987654321 发表于 2018-1-26 21:14
重心到打孔位置不一样没有影响。
如果你是说上下偏，或者迎风面跟背风面偏，因为距离太小影响不大。

这个配桨还有这么多门道啊   我一直都是称重量   找重心   最后贴胶带   力求重心  重量都一样   也没用过配平器    不过一直飞着没什么异常，改天试试多种方法，看看有什么区别。

hekun0120

瑜伽你的生活 发表于 2018-1-26 20:40
回头试试，谢谢

尾轴轴承上螺丝胶，飞行品质会有提高，还不花钱。

hekun0120

pilotgaowei 发表于 2018-1-26 21:27
这个配桨还有这么多门道啊   我一直都是称重量   找重心   最后贴胶带   力求重心  重量都一样   也没用 ...

桨尖重，配重要集中尖部。

d86936858

pilotgaowei 发表于 2018-1-26 20:59
照这样说就有很多种方法喽   如果胶带靠中间贴，就要多贴一点，如果往桨尖贴  有可能只需一点点就行了。  ...

我不是说这样配重可行，我是说单纯看桨在平衡器上水平可能的实际情况，如果重量不一样也是可以达到水平的，就是重一点的重心靠近桨孔，轻一点的重心远离桨孔，我是针对那位模友所说的只要平衡就没事这一结论说明一下可能存在的情形，我肯定是坚持重量一致然后平衡，这样得出重心两侧对称的结论

d86936858

pilotgaowei 发表于 2018-1-26 15:28
桨平衡器平了  那么不就是重心就一致了  重量也一样了吗？没用过

平了不能直接得出重心和重量都一致的结论，比如我上面举的例子，秤杆平了，但是砝码和重物重量是不一样的，重心更是相差甚远，所以只有配好两只桨的重量一致之后上平衡器用配重调整重心达到水平，这样重量一致然后又水平了，重心也就对称了，这是我发文的观点

pilotgaowei

d86936858 发表于 2018-1-26 22:39
平了不能直接得出重心和重量都一致的结论，比如我上面举的例子，秤杆平了，但是砝码和重物重量是不一样的 ...

刚刚才发现你就是楼主啊啥也别说了   咱两的方法是一模一样的    我是先搞重心   再配重量   你是先配重量  再平衡重心。    同一副桨  咱俩配出来的肯定一模一样。

d86936858

pilotgaowei 发表于 2018-1-27 08:35
刚刚才发现你就是楼主啊啥也别说了   咱两的方法是一模一样的    我是先搞重心   再配重量   你 ...

没错，殊途同归

cjnet

楼主和我完全一样的处理方式^_^，目前发现效果还是很不错的。我用了两支不同品牌的浆这样配平后都很好飞……

天边一只雁

楼主有考虑过桨本身就重量一致但不平衡的状态吗，这时加配重就破坏重量一致，不加就不能平衡

d86936858

天边一只雁 发表于 2018-1-27 21:05
楼主有考虑过桨本身就重量一致但不平衡的状态吗，这时加配重就破坏重量一致，不加就不能平衡

这样的情况，我是用相同重量的配重调整粘贴位置来调整两个桨的重心一致然后达到平衡的

CPM

先配质量再配重心是对的

cmz452771459

hs987654321 发表于 2018-1-26 13:24
不需要重量一致，就算重量一致也不一定平衡的。

也不需要一定在重心位置贴纸，只要桨平衡器平了，那就完 ...

是有办法同时做到动静态平衡的，而且我已经做到了，有一套完整的方法，之前有个人发帖说过方法，我的和他差不多。我的500L大桨动态平衡后，静态误差0.04克，定速2400转，一次重降落后kbar查看最大震动1800。不知道这个值算不算大。

cxn4689

本人超级新人一枚。   我也很好奇这个问题， 刚买了一架470LM还不敢装， 还在飞super CP练习悬停。   我记得向心力公式是F=m*r*角速度的平方。  如果桨叶平衡器是平的， 那么理论上桨叶每一边质点到固定孔的力矩合成是一样的， 也就是每一边的合成力矩 [m(i)*r(i)*g]对i求和是一样的 （ m(i)是质点i的质量， r(i)是质点i到固定孔的距离， g是重力加速度）。    即， 左边（ [m(i)*r(i)*g]） = 右边（ [m(i)*r(i)*g]）。  对公式两边都乘以 角速度w^2/g,   等式仍然成立，  得到  左边（ [m(i)*r(i)*w^2]） = 右边（ [m(i)*r(i)*w^2]）,  角速度对于桨叶上任何一点都是一样的， 所以转动起来以后，左右两边的向心力也是一致的。

所以想请教论坛的各位老手，  实际操作中， 为什么光用桨叶平衡器还不够？ 先谢谢啦。

Fishbone

倒时真的试过，重心找到了，也配重了，上平行器，还是不平行。最后直看平行器随便贴。只能说，飞起来，还可以

d86936858

cxn4689 发表于 2018-2-11 15:44
本人超级新人一枚。   我也很好奇这个问题， 刚买了一架470LM还不敢装， 还在飞super CP练习悬停。   我记 ...

如果上平衡器桨叶水平，一种可能是两个桨参数完全一样，一种就是重量不一样但是通过杠杆原理达到的水平，既然能通过配重来调整两个桨的重量达到相同，那么我能通过配重位置来调整桨的重心位置，重量一致，重心一致，两个桨叶的参数也就完全一致了，参数完全就没理由出现桨的离心力不一样的情况了(不考虑两个桨的软硬差别厚度差别等)

d86936858

Fishbone 发表于 2018-2-12 23:13
倒时真的试过，重心找到了，也配重了，上平行器，还是不平行。最后直看平行器随便贴。只能说，飞起来，还可 ...

如果上平衡器桨叶水平，一种可能是两个桨参数完全一样，一种就是重量不一样但是通过杠杆原理达到的水平，既然能通过配重来调整两个桨的重量达到相同，那么也能通过配重位置来调整桨的重心位置，重量一致，重心一致，两个桨叶的参数也就完全一致了，参数完全一致就没理由出现桨的离心力不一样的情况了(不考虑两个桨的软硬差别厚度差别等)       cao   上面一条回复打错不少字

cxn4689

d86936858 发表于 2018-2-13 01:56
如果上平衡器桨叶水平，一种可能是两个桨参数完全一样，一种就是重量不一样但是通过杠杆原理达到的水平， ...

哦哦， 有点明白了， 谢谢解答。

d86936858

cxn4689 发表于 2018-2-13 09:23
哦哦， 有点明白了， 谢谢解答。

别客气，交流才有乐趣