本帖最后由 vidct 于 2018-7-30 15:55 编辑
嗯，你看得挺细致的。
Part 4的后半段减速48%播放，看起来观赏效果更好。
这台车的悬挂经过了改装，主要体现在悬挂行程大幅度增大。
而SA的原车设计，悬挂几乎没有明显的行程。
个人认为，既便是真车也有显著的悬挂行程。
而欧卡的悬挂行程更大，能让其拥有一定的越野性能。
这种特性在模型上也应该得到体现。
以及在载货时，悬挂的沉降效果，也有模拟的必要，增强了观赏性。
要获得这两个效果（沉降、悬挂行程），需要在减震方面进行一些改装：
主要来说：
1. 增加减震钢板的弹性
2. 有了弹性就能产生足够的申缩行程
我在改装SA悬挂的时候，将结构资源进行了最大化利用：既离地时，钢板完全舒展，呈现最大限度的行程状态。
车辆触地后，钢板处于中间水平，即一半行程量。
此外，每个轮胎还有最大程度的压缩行程。
从展开到压缩，行程距离约2.5厘米。
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发表于 2018-7-5 14:57
楼主
有钱有闲才玩得起
