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下了两天雨，学习了两天飞控，终于等到一个晴天，昨天晚上所有设备安装调试好，就等着今天下午去飞。一夜无话。下午忙完后，来到飞场，因为不是周末，又刚下过雨，除了几个玩越野的在玩车子，其他基本没什么人。很好，就怕围观。
先手动模式飞一圈试试，抛飞，哎，怎么偏这么厉害，都控制不住了，勉强着陆，怎么也检查不出问题。只好调整舵面了，先不管别的了。再抛飞，草，更难控制了，下来吧，转了两圈居然没安全下来，最后炸下来了，心里顿时一沉，等了几天不会就这么草草收场了吧，飞控我还没试呢。飞机捡回来，水平尾翼炸断了，仔细查看，能用胶带修复好，还好，松了口气。修好尾翼后，再次找原因，这海潮之前飞的好好的呀，不应该啊。找来找去发现两个问题，一个是副翼的自由活动空间很大，舵角不知道什么时候炸松了。最主要的尾翼变形严重，和主翼都不是水平的了。难怪这么难飞。实际把舵角按了按，先临时固定好，然后用手掰尾翼，能修复多少修复多少吧。想了想，可能和昨天家里调试炸鸡有关。是的，在家里调试飞控炸鸡了。GPS搜好星后，手贱关了控，然后就失控返航了。幸亏穿着裤子，幸亏我这只是2208电机，不然后果不堪涉嫌。另外海潮也是炸的次数太多了，尾翼已经明显感觉到快不行了。最后勉强把尾翼掰的不那么偏。
一切准备就绪，继续起飞，今天一定要试试飞控。经过一番休整，好飞多了。那么开始测试飞控吧，先测试平衡模式。哎吆，知道什么叫平衡了，就是飞机直直的飞出去，想转弯，升降，都困难，要一直打这舵，飞机才慢慢动作。好了，这模式不用了，测试返航，这是核心功能。先飞出200来米，然后手动切返航。飞机开始转弯，爬升，到100米高度，然后朝我飞来，最后在头顶盘旋，原来这就是返航。准备再测失控返航，一看电不够了，才飞了5，6分的样子，这么费电，先降下来换电池。 然后开始测失控返航，还是飞出去200米，这次是关控，返航了，和手动没什么区别，挺好用，又试了好几次，确实返航功能没问题。心想，这下好了，再也不怕失控丢机了。然后落下来，换了块电池，开始拉距测试。正常升空，走起。最远到1.5kM的地方失控了，不知道是干扰还是什么，反正是失控了。此时图传信号还可以。又玩了几电，测试下来，我这个海潮，不瞎折腾的话，飞行时间也就8分钟的样子，不敢挑战极限。看清男的FPV贴，好多次丢机都是没电了。我可不想再去找机了，虽然安装了GPS。 天黑了下来，该测的也都测了，回家。
到家吃过饭后，看了下飞控的统计数据，今天航程27KM，距离1.5KM，高度XXX，速度71KM/H，电流35A。海潮和专业的FPV载机差别挺大。躁动了几天的心终于安稳了下来。下面怎么办，海潮看样子是真的快不行了，要换飞机了，下个买哪个。经过今天的体验，我对自己继续玩FPV的路子产生了怀疑。今天飞行，大部分时间都是在50米以上，100左右飞行。看下面的东西，加上图传这个效果，真不是我的初衷。继续玩下去还有必要么。我当初想玩的应该算是穿越，而不是FPV。冷静几天，思考下，下一架飞机是买早就看好的C130，还是买专业FPV小胖子。
BTW：上了飞控才知道，原来自己平时玩的距离那么小，平时我都觉得飞很高，很远了，今天飞控一看，基本就是高度50米， 距离300米以内。 |
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发表于 2018-11-5 18:56
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