（装机贴）3MM epp F3P Dolphin

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因为没有调整好切割机功率速度  融化了
  最后选择泊松板切割。

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加工完毕  回去装机。

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胶接面涂胶水的时候需要注意一下，不易太少，多了也没关系，当然不能太多。  因为少了粘结强度肯定不好，飞机飞久了一定会有很多地方陆陆续续开始脱开。   胶水涂完后粘结面怼上去，不要太用力  然后稍微用点力让两面相互移动一下，然后对正，这样能让胶粘结的更均匀以保证强度。  刚才说胶多一点没关系是因为等两面贴合后一定会有胶溢出，（如果没有那可能胶水用少了），然后用提前准备的小刮板把表面溢出的刮掉，这样即减轻了重量，也保证了质量，也美观。

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飞机要想飞的舒服，必须得认真装，保证横平竖直。

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粘结下半段机身的时候一定要保证  90  90   90  ℃   这样你在侧飞的时候也会很舒服。  我想应该有很多人装完飞机发现侧飞需要补偿副翼  那感觉很**。

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机身在粘结的时候溢胶那个角一定要从头到尾用刮板刮一边，这样那条缝会被胶充满，以保证接合强度。   （对，还要检查是不是紧贴上了。）

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个人比较喜欢“硬一点”的飞机，所以也要把这里加强  嘿嘿嘿。

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epp在进行切割的时候一定要保证刀片锋利，不然切割的时候就像锯子在锯木头   切KT板也是这样。  一定要注意，不然一刀下去。。。。。

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一个是新刀片  一个是用比较钝后的刀片，很明显，新刀片切出来的很光滑。

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这三个竖着的碳片一定要插到机翼里面去，提前用刀切个口子。

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碳片在贴的时候因为材质本身比较硬的原因，需要用胶带如图辅助加固一下等到胶水干后取掉胶带就好（不用担心取不掉，uhu粘胶带还是很容易取下来的。）

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等胶水差不多凝固后，准备加加强碳杆。

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大概是这个样子，也可以借鉴淘宝里的一些成品机加强方式。  详细的加强图稍后补上。后面补上。

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机身加强碳杆搞定。  这个过程中需要注意一些小问题，这个机子是没有提前标明需要插碳杆的地方，需要提前标记好，至于用哪种加强法，这个任意吧，市面上的都不错，我这个也只是供大家参考。    还有就是每次需要对称加，就是加完左边的一根然后加对称过去右边的。  留出卡挡放的空间就ok  全部弄完后，检查T形卡挡，确保垂直。

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机翼加强做完啦，下来做副翼的。

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所有的碳杆在加完后都要检查有没有内应力太大导致弯曲，如果有就得拔掉重新插，通过改变长度挪动位置让碳杆处于自然状态。

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加强完成，收工收工。  等明天胶水干了再继续，现在机子已经粘在桌子上了  等明天胶硬了，然后取下来继续下面的。   

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对了，弯曲的碳片是我用钳子夹的，但没断  所以可以那么大弯度，但听朋友说用烙铁烫可以弄弯，那肯定比我这样好多了，毕竟碳纤维一断裂传力就不行了。我先试试新方法

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刚刚试了一下，确实可以用烙铁烤出弯度，但难度很大，温度得控制好。这样的好处是纤维不会断，烙铁离开后温度降下来，相当于二次固化了，强度损失不大。