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本帖最后由 archercn 于 2018-12-14 19:42 编辑
去掉了加大的襟翼,尾撬改钢丝,重量降低到了1.56KG。准备再练习一次就准备上飞控了。下午接完孩子,一看还有时间,够飞一电。充好电,来到飞场。飞了几个起落,感觉钢丝尾撬比原来好很多,一个是有弹性,重降更安全,再一个草降接地后滑行距离更远,降落对飞机保护更好。练了一会觉得降落过关了。想着做做动作,就会简单的横滚和筋斗倒飞。飞到2,30米的高度,开始做动作,感觉做动作需要的空间比较大,小胖平飞很稳,但是做动作很笨,设计的原因吧。在一次做横滚的时候,速度不够,螺旋往下,眼看改不出了,收油,看着它栽下去。这应该算是严格意义上的首炸,速度目测40+,心想完了,不定碎成几节。这个周末别想玩了。一路小跑到飞机前,简直不敢相信自己的眼睛,小胖居然完好无损。当时只顾看飞机了,没拍图。差不多是70度日地,幸亏下面是一片沙子,幸亏接地的位置正是我加装的四个弹簧缓冲装置,一阵后怕,真是不做就不会死。
推油,打舵测试都正常,就一边的航灯不亮了,拆开接上航灯,继续飞。起飞就发现不太对,往左偏,坏了,又是暗伤。马上降落下来,检查舵面正常。看来看去,最后发现电机是歪的,一看固定电机的螺丝居然掉了两颗,都是涂有螺丝胶的,这力道,得收摊回家吧。就在这时才发现,在机头位置的GPS不见了,刚才没注意。掏出手机查看,位置在刚才炸鸡的位置。跑过去找了找,居然没找到。返回来,把飞机收好,拿着手电筒继续去找,此时已经5:20了,天慢慢黑下来了。我沿着飞机落地的位置6米之内,找了又找,就是找不到了。心想实在不行就明天再来找吧,但是这个位置是一群玩越野的必经之路,要是他们来玩下,把GPS压到地面下就再也找不到了。继续找一会看看。此时想起来,这个GPS之前在城区测试过,还是很准的,误差有时候就1,2M。赶紧拿出手机,看着手机上的位置,在离炸鸡位置11m,根据提示,慢慢移动到指示位置,地上一个小黑方块,不是GPS还是谁,找到了,失而复得。太准了。要是有发光或者发声功能就好了。
经过此次炸鸡事件,使我认识到,小胖是专业FPV载机,一切为了稳定飞行设计的,不适合搞动作,可以做,但是有难度,我这三脚猫的水平还是少作死。后面准备上飞控图传了。GPS还是要固定好,这次偷懒只用双面胶,没用纤维胶带,后面一定要固定好。 |
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