失速！ 航模的隐形杀手 【干货贴】

礻申1礻山

顶楼主。现在很多伪模友对理论的知识主要靠想象。像楼主这么认真的模友已经很少了。特别是贴吧里对失速的普遍认知就是飞机没速度了。这也是造成很多人飞飞机一路全油门的原因之一。像楼主这种贴子，看不懂是其次，主要是根本就没人认真学习。大部分伪模友的想法就是只要能飞，能玩就行了，我知道原理搞毛线？兜里有钱啥不能玩。其实这种伪模友很多，来了又走，走了又来，一茬又一茬。所谓铁打的航模流水的模友是也。

BHLFan

礻申1礻山 发表于 2019-5-14 19:04
顶楼主。现在很多伪模友对理论的知识主要靠想象。像楼主这么认真的模友已经很少了。特别是贴吧里对失速的普 ...

固定翼模友按经理大致可分两种：从小玩“自由飞”、“线操纵”-长起来的  和  从来没怎么鼓捣过“自由飞”或“线操纵”的，这既有时代烙印，也有个体差异；根据个人长期观察，这两种模友群体的除了年龄构成外，在思维方式、关注点、兴奋点、技术习惯等方面往往能体现出各自群体的共性和特点……很有意思的。当然按其他标准/纬度也自然有别的分类方式……

集结号AERO

礻申1礻山 发表于 2019-5-14 19:04
顶楼主。现在很多伪模友对理论的知识主要靠想象。像楼主这么认真的模友已经很少了。特别是贴吧里对失速的普 ...

{:1_45:}很对很对

老早了

天穹 发表于 2019-5-12 18:28
顶起，技术贴。抑制失速可以加前缘襟翼，涡流发生器

前缘襟翼制作过于复杂，对机体结构重量会达到很大的影响，在小机子上面有点算捡了芝麻丢了西瓜了，涡流发生器咱想想就成(눈_눈)没那实力，实在不行仿一下歼十或者台风什么的气动外形就成，航模推比一般比真机高多了，

天穹

老早了 发表于 2019-5-19 11:23
前缘襟翼制作过于复杂，对机体结构重量会达到很大的影响，在小机子上面有点算捡了芝麻丢了西瓜了，涡流发 ...

论坛搜，特别简单，没那么难

老早了

天穹 发表于 2019-5-19 11:44
论坛搜，特别简单，没那么难

不，我指的机动前缘襟翼，普通的固定前缘襟翼在普通飞行的时候并没太大用处，前缘襟翼靠的是增加襟翼面积和翼切面的弯度来达到增升和增大临界角的目的，适用于空中格斗等大幅机动的情况，来达到扩大飞行包线的目的，但固定的前缘襟翼，不觉得会在襟翼下部产生涡流区增大阻力嘛？速度得降不是，机动前缘襟翼才是好东西(～￣▽￣)→))*￣▽￣*)o，除了重点

老早了

天穹 发表于 2019-5-19 11:44
论坛搜，特别简单，没那么难

不，我指的机动前缘襟翼，普通的固定前缘襟翼在普通飞行的时候并没太大用处，前缘襟翼靠的是增加襟翼面积和翼切面的弯度来达到增升和增大临界角的目的，适用于空中格斗等大幅机动的情况，来达到扩大飞行包线的目的，但固定的前缘襟翼，不觉得会在襟翼下部产生涡流区增大阻力嘛？速度得降不是，机动前缘襟翼才是好东西(～￣▽￣)→))*￣▽￣*)o，除了重点

天穹

老早了 发表于 2019-5-19 13:49
不，我指的机动前缘襟翼，普通的固定前缘襟翼在普通飞行的时候并没太大用处，前缘襟翼靠的是增加襟翼面积 ...

哈哈，论坛里我发过帖子，把前缘襟翼固定下来，对飞行速度影响比较小，但是失速柔和了不少。角度可以放小点，避免小迎角增加太多阻力

天穹

老早了 发表于 2019-5-19 13:49
不，我指的机动前缘襟翼，普通的固定前缘襟翼在普通飞行的时候并没太大用处，前缘襟翼靠的是增加襟翼面积 ...

机动前缘襟翼，我没试过，但是应该能简化成混控，只要拉升降舵就放襟翼，由于舵量对应迎角，拉的越多迎角就越大，襟翼也放越多，这样就可以近似模拟真机前缘襟翼效果了。我是图省事就粘死了

ncc1701xwj

技术贴学习了

bidedadi

还真是 干货。好贴。

dk0421

学习了，厉害厉害

dn04080927

学习学习了

Frank660405

MARK，有时间慢慢看

滑翔机2000

                     

江阴徒步旅行印

好教材，认真学习