请问哪位高手用正螺距自旋不掉转？

qjc

PUG 发表于 2020-8-22 03:00
哦

为什么你认为这个是一个伪命题？

      

qjc

PUG 发表于 2020-8-22 03:00
哦

为什么你认为这个是一个伪命题？

视频摆在这里了，也有人回复可以正螺距自旋了，还要嘴硬？

PUG

qjc 发表于 2020-8-22 08:16
视频摆在这里了，也有人回复可以正螺距自旋了，还要嘴硬？

呵呵

回复是这样的：

“一点点的正螺距或是零螺距都可以维持自旋，直升机飞行手册上有一章特别讲解过。模拟器中你也可以体会到正螺距自旋下落的特点，下降率非常慢，飞机越大越明显，现实中450以下的不建议做，700级一点问题没有。”

关于视频，今天是第一次能看到。很精彩！

视频里也看到 可能的一点点的正螺距或是零螺距。视频中的右手时不时推拉杆，看到吗？右手推拉杆意味什么？前或后行桨的实际螺距是负！

这和正螺距能稳定的自旋差十万八千里。

而且，十分明显看到桨是在负螺距下加速，而不是在正螺距！这就是为什么的答案。

是谁嘴硬？

另外“飞机越大越明显，现实中450以下的不建议做，700级一点问题没有。”明白这句话的含义吗？

这句话的含义是，450级别其旋翼的负荷太大，就是450级别太重。说450太轻，所以做不了自旋就是，不懂装懂！

qjc

PUG 发表于 2020-8-22 17:42
呵呵

回复是这样的：

qjc

PUG 发表于 2020-8-22 17:42
呵呵

回复是这样的：

还在狡辩。看到那一点点调整姿态的打舵就非要说成是负螺距，是谁给你的自信？而且还是差了“十万八千里”。

你可以再看看另一个视频，这次可没有多余的打舵，而且是垂直下落。我倒要看看你还能怎么狡辩。

“而且，十分明显看到桨是在负螺距下加速，而不是在正螺距！这就是为什么的答案。”

负螺距是不是加速和这个帖子的主题有关吗？正螺距时候的转速难道下降了？

关于450，存在姿态判断的劣势、传动阻力的劣势、还有小直径旋翼的动能和气动劣势，这些都不理解，就不要来胡乱分析了。

唐牛

中文太差,沒能看懂,坐等中文老師講解

PUG

qjc 发表于 2020-8-22 18:19
还在狡辩。看到那一点点调整姿态的打舵就非要说成是负螺距，是谁给你的自信？而且还是差了“十万八千里” ...

喔喔，厉害厉害。

垂直哦，这机调得真好。

请解释一下 Airspeed 18KPH是什么意思。（如果我没看眼化）

Pitch rate,和 Roll Rate 在跳来跳去，是几个意思。（如果我没看眼化）

关于正螺距能否加速与本题有没有关系，取决于转速和转加速度是否可以完全脱开。如果可以，那是没关系。不知地球说什么呢。

dakar_04

PUG 发表于 2020-8-22 03:00
哦

为什么你认为这个是一个伪命题？

那你先说说你对  零螺距   是怎么理解的

风之纹章

旋翼机就是固定正螺距，不知道它是怎么熄火降落的。