主轴检测、微调

飞行机器 · 发表于 2020-2-25 09:49

本帖最后由飞行机器于 2020-2-25 10:57 编辑

主轴的锁紧螺母已经拧得很紧了，还是有轻微的径向晃动。

2012xxj · 发表于 2020-2-25 11:24

与主轴轴承的精度高低有一定关系。震刀（晃动）所有机械加工都会产生，只是有的震动幅度比我们要求的精度还要小而已。但你这个小车车是DIY的作品，没有经过专业机械设计。所以，车强度高一点的材料肯定有震动和声音难免会产生（能接受就将就用）。以前我已备好了材料想diy这种车床，听老师傅建议后放弃。专业师傅说过，小车容易震刀，主要是零件与车床动态工作时产生弹性变形，而静态时测量又恢复正常位置，你常规情况下根本测不出来。通常车床床身不采用弹性材料，而大都尽量增加重量，采用球磨铸铁，机械摩擦面淬火处理，以减小弹性变形，减小震动噪音。以上是我的一点点认为而已，不当处尽请高手指正。

laozhangfei · 发表于 2020-2-25 13:43

飞行机器发表于 2020-2-25 09:49
主轴的锁紧螺母已经拧得很紧了，还是有轻微的径向晃动。

轴承坐的和轴承的配合，应该是紧配合，如果配合间隙大，禁锢螺丝再紧也没用，径向跳动大多在这里产生。

飞行机器 · 发表于 2020-2-25 14:24

本帖最后由飞行机器于 2020-2-26 14:27 编辑

这个轴承是塞进铸铁轴承座里的，没有螺丝紧固。

飞行机器 · 发表于 2020-2-26 00:57

活塞、气缸、配气阀

飞行机器 · 发表于 2020-2-26 13:26

本帖最后由飞行机器于 2020-2-26 14:28 编辑

原来那个百分表质量不好，又买了一个，测量的结果比较精确了，主轴的静态误差在4丝以内。

飞行机器 · 发表于 2020-2-26 13:27

纵轴只有1丝左右的误差。

飞行机器 · 发表于 2020-2-26 13:35

本帖最后由飞行机器于 2020-2-26 14:31 编辑

拖板比较单薄，动态误差比静态要大一些。

飞行机器 · 发表于 2020-2-27 00:45

气缸和配气阀车好了。

飞行机器 · 发表于 2020-2-27 00:50

本帖最后由飞行机器于 2020-2-27 00:52 编辑

车配气阀活塞：

laozhangfei · 发表于 2020-2-27 09:32

加顶针啊

飞行机器 · 发表于 2020-2-27 09:46

铜棒比较粗，不加顶针也可以。

飞行机器 · 发表于 2020-2-27 10:09

用手堵住气缸的一头，按压活塞能感觉到气体被压缩，活塞的气密性还可以。

飞行机器 · 发表于 2020-2-27 23:18

飞行机器 · 发表于 2020-2-27 23:19

飞行机器 · 发表于 2020-2-28 15:18

配气阀用气焊与气缸焊接起来，缸体部分就完成了。

sun1129 · 发表于 2020-2-28 15:38

飞行机器发表于 2020-2-22 13:11
车刀纹比以前细腻很多。

你车刀也要摆弄好！！！

飞行机器 · 发表于 2020-2-28 17:38

sun1129 发表于 2020-2-28 15:38
你车刀也要摆弄好！！！

应该用哪种车刀？

飞行机器 · 发表于 2020-2-29 14:58

车了两个小飞轮。

飞行机器 · 发表于 2020-2-29 14:58

车飞轮视频：

主轴检测、微调

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