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本帖最后由 whitewolfd 于 2020-6-17 13:15 编辑
感谢兄弟的指点！
1、的确如你所说，起落架的方案有些欠妥，我当时找了很久，市面上的成品里面我买的是最轻的了，碳纤维的固然好但是贵了点。也想过用3mm钢丝自己做，尼龙贴片固定，但是没有Z钳，总是做不到很工整，所以最后就买了成品。前起落架我不太认可兄台的想法，这个部分降落的时候一定要非常结实，尤其是纵向上不能歪，不然肯定崴脚，想减震好只能用跪式减震。
2、副翼我不同意你的看法，舵面大可以把多量设计小一点，曲线拉柔和一点，完全看个人调试的经验。之所以把副翼设计和机翼一样长是因为可以调整角度，下调一点增加升力，上调一点减小阻力，完全放下还可以当襟翼来降低着陆速度，这些都是从机翼的气动角度考虑的，滑翔机上用的就是这样的思路。
3、尾翼的舵面足够了，这么长的机身，尾力臂够大，练习机足矣，很多经典的小金星之类的设计，舵面可能还没我这大，方向之所以用12g是因为要兼顾前轮。
4、马达的安装强度完全足够了，机身是层板材料，防火墙一层3mm层板足矣，四面包裹层板是个完整箱式结构，2216电机推力再大也就1300g，桨平衡只要没问题就不用担心，又不是油机。
而且最关键最关键最关键的一点，机头的加强要适可而止，如果头朝下炸鸡，太结实的机头不会碎，这力量传导到后面你就等着机翼根部都跟着折断吧。全部加强就等于全部都很脆，你看我电机座都用的木制的。
5、舱盖是银色蒙皮，还真没见过谁会铝合金做舱盖的，小螺丝全是铝的，主要固定螺丝都是尼龙，你说的没错，金属螺丝在碰撞时会损伤周围的木制材料，这点triplane老师在他的帖子里讲过，而且进一步说最好把尼龙螺丝穿过的孔用碳管包一层，这样损失更小
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楼主
发表于 2020-6-17 12:56
