请教一下同时拥有GL和亚托SE的玩家

特帅呆王子

我也是喜欢飞便宜的机，只要性能不相差太多
炸了不心疼:em15:

iceman

原帖由 心语 于 2007-6-25 01:00 发表
要是新手就买个ＧＬ先用用，反正那个精度也感觉到啊！

大错特错的想法.
买个精度不好的飞机是给自己找麻烦.
我帮别人装了一台GL,
那个金属旋翼头看上去不错,但整个变距非常有问题,飞起来简直是可怕,修理了4个小时才修整完毕.
平衡翼支架活动不顺畅,原来是支架铜套孔深度不均,差了0.5mm.一锁紧螺丝就不能动弹了.
球头扣也很松.
T头就是AKE的翻版,配合间隙大,锁上螺丝后,整个T头可以上下窜动0.5mm以上.:em17:

其他东西没有仔细测量.精度估计也不会好多少.:em15:

uery

像iceman版大学习，精度确实只相差那么一点点，但狠重要！:em24: :em15:

火星先生

哈哈。。。我量过朋友的GL机，两条SF臂的厚度竟然是不相同的。:em17:

固朗金属机（带箱）：1500
亚托SE（带动力套装和一颗电池）：2500

如果固朗机再配一套和亚托430L+35X电调同级的动力，还有一颗20C电池，估计也超过2000了。。。相差其实不远。


我最早是塑料牌的亚托XL，后来升级了副厂全金属件，感觉还不如原来的塑料版。唯一忍痛，一件一件重新换成SE的金属件。。。比买台新的SE差不了多少，非常痛苦:em17: :em17: :em17:

[ 本帖最后由 火星先生 于 2007-6-25 12:32 编辑 ]

特帅呆王子

不能这么算的，亚托se搭配的动力是不错
但是你要SE就没得选择 只能35X+430L
要GL走便宜路线还可以配便宜动力套装

必要的精度是要的，不合格的部分就升级亚托的。贵有贵的道理。
但便宜也有便宜的市场，GL的价格还要再降低才能体现优势。
太极端追求精度也没必要，菜鸟也拿个se不见得飞的就稳到那里。

iceman

原帖由 特帅呆王子 于 2007-6-25 13:11 发表
不能这么算的，亚托se搭配的动力是不错
但是你要SE就没得选择 只能35X+430L
要GL走便宜路线还可以配便宜动力套装

必要的精度是要的，不合格的部分就升级亚托的。贵有贵的道理。
但便宜也有便宜的市场，G ...

给菜鸟一架超难控制的飞机那会抹杀他的热情.:em15:
而且会给刚入行的朋友一个错误的观念:
原来直升机真那么难飞,真的那么难调整,GL是抄亚拓的,GL的不好飞,估计亚拓的也是如此.:em05:

farng

原帖由 iceman 于 2007-6-25 14:21 发表

给菜鸟一架超难控制的飞机那会抹杀他的热情.:em15:
而且会给刚入行的朋友一个错误的观念:
原来直升机真那么难飞,真的那么难调整,GL是抄亚拓的,GL的不好飞,估计亚拓的也是如此.:em05:

說的好!!!:em26: :em26:

dyssg

我GL和SE都有,虽然还在悬停阶段,但是斑竹说的有道理,不少金属零件的地方精度和SE的确不高,静态对比下就有区别,明显的就是桨夹和T头了,还有些地方没那样顺畅!有米就都买,拿GL练,SE来总结训练成果:em15: 没米就GL,毕竟一般飞飞也可以!

love

经常帮朋友调试400-450及电直
两种飞机,在除了空机以外,全部是相同配置,在调试得当前提下,性能相差不会超过1%
新手可以参考以下不同点进行选择
(1)GL安装调试难度比SE难度在10%(原因精度问题,和部件组装质量等)
(2)GL摔机故障率比SE大10%(原因材质问题)
这里也给GL提点意见,皮带反转轮下轴承,选用质量问题严重,尾轴皮带轮和尾轴配合可以在紧点,上星期,朋友刚换的尾推没用几次就和轴套松拖,特别是中联材质,过软,还有其他主要是出厂装配就有小问题,这些给新手都增加了难度,和出问题的几率,,,....
在说个真实的例子,就是我飞过比黑鹰还难飞的450V2:em15: 道理很简单,装配和调试,以及电子配置比空机要重要的多,只要空机设计上没有严重缺陷,那摸他们在相同的配制下调试得当,性能不会有太大差距的...

goodboy

综合楼上所有高人所述：
如果是肯动脑筋，会动手，会动眼观察，会独立思考，会静下心来调整机机的人，什么机都不是问题，再烂的东西一样能整得爽飞
如果是什么也不懂，什么都要依赖别人，不愿意自己动动脑筋、动动手，不会吸取前人经验，整天只会来论坛张口就问的，再好的机也飞不出精彩

:em15:

若愚

我等新手炸机避免不了，金属件并不意味炸不坏，何必追求呢

钱北北

:loveliness: