电机输出功率和转速关系

水上爬 · 发表于 2007-12-13 00:24

有兴趣的朋友看看这张图表，电机的转速受螺旋桨扭力影响更大，下图曲线不知道对不对

[ 本帖最后由水上爬于 2007-12-13 00:32 编辑 ]

F1-V3.5 · 发表于 2007-12-13 09:40

好好好！！！

NOKIAE50 · 发表于 2007-12-14 19:38

太深了看不懂。。。。。。。。。。。。。。。

F1-V3.5 · 发表于 2007-12-14 19:58

呵呵呵呵呵呵

水上爬 · 发表于 2008-2-6 02:35

找到一张更有深度的图表，供大家参考

《螺旋桨与推力图》

引自：

http://www.tech-domain.com/ShowPost.asp?menu=Next&ForumID=1&ThreadID=407

[ 本帖最后由水上爬于 2008-2-23 00:15 编辑 ]

keke899 · 发表于 2008-2-6 14:44

不是船浆的推力图

改改啦 · 发表于 2008-2-11 22:21

可考慮為电机最大平均功率............

F1-V3.5 · 发表于 2008-2-12 10:11

可参考

水上爬 · 发表于 2008-2-22 23:53

小弟在22楼的曲线图是理想状态下的电机和螺旋桨扭力曲线图
图中所标的——（电机最大功率输出）其实是电机最高转速的二份之一位置，可能造成读者对整体图表的误解

螺旋桨扭力曲线是转速的二次方曲线，根据扭力和直径之间的五次方的比例关系而列出一连串曲线
从图中可看出转速相同而扭力不同的电机、以及电机并联输出或电机电压提高一倍、或者通过减速组后螺旋桨实际转速的变化。

实际上曲线中涉及螺旋桨的推力系数扭力系数等都不同，与实际肯定有出入，只不过从曲线中可以了解一些电机选择螺旋桨搭配的趋向

szgaofei · 发表于 2008-2-27 09:36

我这几天在调整船的搭配，也碰到类似的问题。浆在水中的转动阻力，与转速的2次方和直径的4次方成比例关系。而浆的阻力最终是要由电机的扭距来克服的。随着电压提高，电机的扭距会提高，但有一定的上限。所以，当转速提高时，电机受到的阻力会快于其扭距的提高，也就是说当低速运转时电机的力量还够，但高速时电机力量就明显不足了。
因为我们主要是在高速区域来跑，所以要保证高速时的浆阻力和电机扭距匹配。这有2个办法，一个是换扭距更大的电机（这样做麻烦，成本高），或者是换更小的浆，因为直径稍微减少一点，阻力就下降很多。
所以在搭配时，我觉得首先选择相应的电机和电池，尽量让电机在其最高的电压范围下工作，这样才能发挥出最大的功率。如果电池的电压和电机能承受的电压有很大差距的话，以后如果换更高电压的电池的话浆就不匹配了。应该在最大功率的转速下选择浆，先用塑料浆配合剪刀来调试，有钱的直接订做3到4种直径的浆，根据目测可以测量其效果。
所以现在的很多商家，在配置中只说明了电机和浆，但没有说明配什么电池，这是很大的一个误导，用2节锂电或是3节跑起来的速度和效率完全不同，3节电时可能多数都变成热量跑掉了。油机和浆的搭配是一个稳定的组合，因为内燃机的扭距和转速范围是给定的。但电机的扭距和电池电压有直接关系。

[ 本帖最后由 szgaofei 于 2008-2-27 09:42 编辑 ]