WOW, 涡喷直升机

arced

涡桨发动机
            　　近40年来用于支线客机和通用飞机的涡桨发动机已经成功地研制和使用了两代产品。第三代产品正在研制并陆续投产。第一代是20世纪70年代前投入市场的，主要代表机种为达特、PT6A和TPE331、NK-4、AI-20等，功率范围500～1  
            500kW，耗油率为0.35～0.40kg/(kW·h)，主要是12～60座的中短程的民航机。第二代是20世纪70年代末80年代初投入市场的，主要有PW100、CT7-5和TPE331-14/15等。这类发动机的主要技术数据为：压比11～16，涡轮前温度1  
            273～1  
            533K，耗油率0.280～0.315kg/(kW·h)。第三代产品是指20世纪90年代以后的发动机。主要有AE2100和APE351-20两型发动机。AE2100是美国艾利逊公司（已为罗·罗公司收购）研制的大功率涡桨发动机，功率为4  
            474kW，如改进高压涡轮，功率可提高到5  
            880kW。发动机的发展潜力较大。TPE351-20是美国加雷特公司（属霍尼韦尔公司）为40座支线客机研制的中等功率的推进式涡桨发动机，原型机功率为1566kW，采用新的压气机后可使功率提高到1870kW。该型发动机是基于F109和TPE331-14等的技术基础设计的，发展潜力很大。此外加拿大普·惠公司也在发展PW200系列发动机，它包括涡轴型和涡桨型，也很有发展潜力。

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涡轴发动机
            　　从20世纪50年代初法国的阿都斯特发动机装备"云雀"直升机投入使用以来，已经发展了四代。第三代涡轴发动机是70年代末或80年代初投入使用的，主要有T700-GE-700、马基拉、"宝石"41-1和TV7-117,现在处于生产和使用的高峰。这一代发动机的循环参数有了很大的提高，并开始采用全权数字电子控制系统。T700总压比达到17，采用冷却叶片后的涡轮进口温度为达1533K。
            　　第四代涡轴发动机主要有RTM322、TVD-1500B、T800/CTS800和MTR390。它们是在80年代后期开始工程研制的，从90年代中期以后陆连续投入使用。功率近1600kW的RTM322是为多用途直升机设计的。后面两种是专门为武装直升机设计的，功率小于1000KW，它们技术特点是：双级离心式压气机，压比为14；回流环形燃烧室内安装气动雾化喷嘴；首次在功率小于1000kW的发动机上采用的气冷叶片，使涡轮进口温度达到1420K，单位功率达到300kW/（kg/s）；可拆卸的整体式粒子分离器和引射式红外抑制器；先进的全权数字电子控制系统。

心语

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wslqf

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uery

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咖啡猪

我想看视频！

endyzhou

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shineatom

真是够猛，要仰视的

mark_925

机机好靓~!:em26: :em26: :em26:

漂亮起飞

买不起帮顶

niba3721

是涡轴

listat

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xiongxianrui

像真度越来越高了

蓝色∮的海

声音一定很到位:em15:

gy_lld

勒个飞机可以飞3D不哟?新手傻问题！忘见谅！:em15:

Daniel_Roc

嘩@@不得了牙

ccyys1

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lovelebaobao

毒P啊

zcc

好毒。！

dakar_04

帅就一个字