☆☆☆郁闷啊，T9又失控了！（T9沉冤得雪，值得购买）

极限飞行 · 发表于 2007-9-10 20:09

可能是天地飞的制造细节不够完美```造成每台机器的差距很大``我的TFD9用得还满好的```只有在极近的距离时候发生过跳舵````
一共发生过两次```都是CCPM3个舵机有规律得跳,大概间隔0.5秒一次,持续5秒左右.两次都是调试的时候发生的```收发距离低与0.5M`````
在飞行过程中从来没出现过以外````呵呵````距离过近的时候信号接受确实会下降```所以调试的时候跳舵我能理解```呵呵```

ken821 · 发表于 2007-9-11 00:45

建意LZ换個電调试下,電调供電不足给接收,乜会失控

goodboy · 发表于 2007-9-11 01:37

原帖由 极限飞行 于 2007-9-10 20:09 发表
可能是天地飞的制造细节不够完美```造成每台机器的差距很大``我的TFD9用得还满好的```只有在极近的距离时候发生过跳舵````
一共发生过两次```都是CCPM3个舵机有规律得跳,大概间隔0.5秒一次,持续5秒左右.两次都 ...

如果是这样的话，那就是接收机的AGC设计有点欠缺了 :em15:

接插件的镀金是有严格标准的，如此看来，最好舵机线也都是直接焊在接收机上就好了 :em19:

WFLY天地飞 · 发表于 2007-9-11 10:56

你好！
上次设备返厂长时间测试正常，这次先不返、也别和魔友交换，可在原场地分析查找问题。我对这问题的理解如下：
1：高频头接插件的镀金层厚度我们对供应商有严格的要求，且高频头工作电流小于200MA，小于普通舵机的瞬间工作电流，其它信号电流更微弱。使用中不要接触汗、油等污物，只要不受到较大的撞击一般不会突然出现接触不良的情况。当然你一再感觉这有问题焊上也可以，照片中焊接的排线有些长，可能会使的阻抗匹配和EMC方面有点问题，要求越短越好。
2：如果遇到干扰建议多备几对收发晶体（接收要二次变频晶体），以避开干扰信号。以往的经验在某个特定的外场，某个频点会偶尔失控，换收发晶体就再没出现失控现象。干扰频点并不单指工作频点，主要有混频器干扰等引起，与第一、第二中频的频率有关。
3：电调和电池，有的电调在高温天气下多飞两快电池就出问题，主要是舵机频繁动作，输出电流可能大于2A，引起电调+5V稳压IC保护或不稳定，引起失控。电池容量下降也会引起电调5V出问题，使得接收机不能正常工作造成失控。

大家共同分析，尽快找出问题的根源。

gale · 发表于 2007-9-11 11:16

1、那今天我再焊短一些，不过不可能太短的，否则无法安装。我只是怀疑接插件，否则实在没得怀疑了。之所以怀疑到这个接插件，是因为第一次失控被我抓住了现场！PCM失控灯亮，在其他什么都不动的情况下，动一动高频头，即恢复正常，失控灯灭。
2、收发晶体就比较困难了，我没有其他频点
3、失控时的情况我描述了，是冷机第一块电池，飞了不到40秒，电池饱的，炸机后回家还用灯泡放
这次焊死后再失控就和朋友交换一下电调。

qiuyt · 发表于 2007-9-11 14:27

和GAIE玩了一年多了，我们都还是很支持国货的！遥控这一块区域担负的责任是比较重大的，如果只是摔摔机，扫扫兴，那也罢。可如果牵扯模友或观众的生命安全的话，那后果不堪设想！如今市场上遇到的一系列问题本应该在投产之前就得到评估，并解决。为了抢占市场而急于将不够成熟的进行产品投放，我想这也是国内、外产品之口碑差距的根本原因之一。
但现在既然有问题了，相关人事还是尽早给于合理解决。不管是商家、还是我们消费者，都在蒙受损失！！
我们依然支持国货！！我们的技术不落后，只是在质量上需要跟进。
希望厂商能够感受到肩上的压力。:em05:

gale · 发表于 2007-9-11 15:10

已接到TDF的工程师电话，沟通了一下，准备进行一些测试排查，具体情况有结果后通知大家。

饥骨如柴 · 发表于 2007-9-11 22:04

:em15: :em26:

hxm450 · 发表于 2007-9-11 22:15

继续关注:em21:

gale · 发表于 2007-9-12 12:58

按照TDF工程师的建议，重新焊了一下连线，主要是把高频头到天线的走线缩短，原先是高频头通过排针连接到电路板，电路板再焊一根线到天线座。现在我直接把线从高频头焊到天线座，长度应该有保证了。

孩儿他爹 · 发表于 2007-9-13 00:17

TDF的工程师让您焊接高频头啊！！！那还保修吗？如果焊了高频头还保修，那我也焊了，呵呵，我一向玩油动的，摔不起啊。看了您的遭遇，我的新45CC汽油机只能另配套控了，倒～～～～～～～～～～

gale · 发表于 2007-9-13 11:53

焊了理论上肯定没有保修了，不过这玩意其实也不容易坏，我不担心这个。拆开看了以后，发现设计很清爽，还真想不出哪里会坏。至于磕磕碰碰弄坏的，反正那也不属于保修范畴。

jiangfeng · 发表于 2007-9-15 13:12

:em24: :em24: :em24: :em22:

palm · 发表于 2007-9-17 16:32

高度关注这个事件。
gale的调机，飞行技术应该是没有问题的，对电子方面的了解大家有目共睹。但这个控一再失控，就值得关注了。
建议TDF派工程师去现场一起测试。我想这不是一个消费者的问题了，可以是系统问题。

gale · 发表于 2007-9-17 21:44

上周飞行了3块电池的450（PCM）和1块电池的固定翼（PPM），出现了2次的油门跳舵，没有出现失控问题，也没有出现打舵无反应。

另外，我已经收到TDF发来的测试用晶体，以便排除频点干扰，但还没有遇到失控，暂未测试。

失控和跳舵是两个完全不同的概念，对于PPM来说，偶尔跳舵很正常，失控几乎不会出现；而PCM貌似智能，实则有“聪明反被聪明误”的可能性，这当然是软件编写的问题了，如果软件写得好，从道理上分析，跳舵和失控都不太可能。

下一步计划：
1、尝试10块电池（约80分钟）的飞行，换4个地点
2、如果还有失控现象，更换电调