剛剛收到Ray哥送給我的禮物！

JJKUO

原帖由 fatboyli 于 2007-11-26 19:36 发表

:em00: 這台就是ABC的！還是DF的！還有據本人對其汽缸分析，金屬技術已經超過對手了，但多在廠的比賽引擎！:em15:

我可肯定OS是A.B.N結構稱套是硬鎳處理..你所謂的冶金超越對手是指那方面...他的外殼用ADC12沒啥了不起,而CMB用A356也沒啥了不起你知道OS跟CMB汽缸用啥料嗎....請告知..如果你有研究應該瞭解....

[ 本帖最后由 JJKUO 于 2007-11-26 19:49 编辑 ]

fatboyli

原帖由 JJKUO 于 2007-11-26 19:46 发表

我可肯定OS是A.B.N結構稱套是硬鎳處理..你所謂的冶金超越對手是指那方面...他的外殼用ADC12沒啥了不起,而CMB用A356也沒啥了不起你知道OS跟CMB汽缸用啥料嗎....請告知..如果你有研究應該瞭解....

:em15:

Hooligan

:em15: 可能糸你自己寫的ABC嗎？:em15:

老贾

飞机发动机改船用并不复杂，要看是飞竞速的还是飞特技用的。从这个结构来看应该是飞竞速的，不过具体要看说明书了。
我个人认为OS的最新 船用发电机要和意大利的比还有很大的差距：因为今年我已经看到几台最新的OS21船用机器异常短寿命表现了。

gd163

据说OS的发动机很省油，不知道是不是有这事！

fatboyli

原帖由 老贾 于 2007-11-26 20:28 发表
飞机发动机改船用并不复杂，要看是飞竞速的还是飞特技用的。从这个结构来看应该是飞竞速的，不过具体要看说明书了。
我个人认为OS的最新 船用发电机要和意大利的比还有很大的差距：因为今年我已经看到几台最新 ...

:em15: 賈老板！兩年前我唔覺意係街踢到舊os21引擎，於是把她裝上了MONO上，已經用了兩年還未死！亦曾經殺了無數意大利引擎，其次OS引擎沒有意大利引擎那麼大皮氣！:em00:

fatboyli

原帖由 gd163 于 2007-11-26 20:39 发表
据说OS的发动机很省油，不知道是不是有这事！

:em15: 老板！這樣我就沒有考據了！真對不起！！！:em17:

JJKUO

原帖由 fatboyli 于 2007-11-26 19:58 发表

:em15:

寫是abc其時是abn不只os還有很多廠牌也標abc其實是abn....你好像還沒回答完我的問題...還在等你回答...

JJKUO

原帖由 fatboyli 于 2007-11-26 20:49 发表

:em15: 賈老板！兩年前我唔覺意係街踢到舊os21引擎，於是把她裝上了MONO上，已經用了兩年還未死！亦曾經殺了無數意大利引擎，其次OS引擎沒有意大利引擎那麼大皮氣！:em00:

不知你調整是否得當...要不然你就是歐洲引擎不太試合你用...引擎都有脾氣如果只能把os馴服而無法馴服歐洲引擎那應該還在是學爬階段而已.....

老贾

这就好比备骑的卢关骑赤兔。

wuwaihung

:em26: :em26: :em26:

原帖由 JJKUO 于 2007-11-26 21:22 发表

不知你調整是否得當...要不然你就是歐洲引擎不太試合你用...引擎都有脾氣如果只能把os馴服而無法馴服歐洲引擎那應該還在是學爬階段而已.....

bobokwok

ABC = aluminium铝, brass铜,          chrome鉻
AAC = aluminium铝, aluminium铝, chrome鉻
ABN = aluminium铝, brass铜,          Nickel镍
               活塞北            气缸                 镀层
鉻比镍硬的多, 所以ABC跟AAC的气缸表面都无法做到ABN那程度的光滑
旧型OS引擎配备的大多数是ABN的气缸活塞,气缸表面都能做到光滑如镜
很久没有使用OS引擎, 没有深入研究, 不过看过OS21VZ-M,应该是ABC的

原帖由 JJKUO 于 2007-11-26 19:30 发表

os引擎到目前汽缸還是用A.B.N不像歐洲引擎用A.B.C或A.A.C...冶金技術有改進進氣及排氣都有改善請fatboyli 訴說一下改了那裡......願聞其詳...

Hooligan

:em17: :em15: 說別人係賤人太直接了，他們的所為歐洲引擎又見了幾多呢！ 千古以來買的九成為了FSR-V ；大部份內裡一知半解，都是被專業騙到的一群，你耍可憐吓他們呢！:em05:

fatboyli

:em26:

原帖由 <i>Hooligan</i> 于 2007-11-27 00:04 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=2592365&ptid=196089" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
<img src="images/smilies/emot/em17.gif" smilieid="36" border="0" alt="" /> <img src="images/smilies/emot/em15.gif" smilieid="34" border="0" alt="" /> 說別人係賤人太直接了，他們的所為歐洲引擎又見了幾多呢！ 千古以來買的九成為了FSR-V ；大部份內裡一知半解，都是被專業騙到的一群，你耍可憐吓他們呢！<img src="images/smilies/emot/em05.gif" smilieid="24" border="0" alt="" />

<br />
多謝教悔！:em17:

ying

氣缸表面光滑如鏡不一定是對的   也不代表是最好    反過來 你知嗎為什么新的氣缸表面有花文

[ 本帖最后由 ying 于 2007-11-27 00:27 编辑 ]

zm_hitler

:em26:

bobokwok

在台湾读书的时候我也骑机车（电单车，摩托车，motorbike)
我不下场赛车不过也自己动手改车
搪缸（拨盆）是加大引擎容积的最便宜有效方法．
经过搪孔机或搪孔器做出来气缸表面就自然是交叉纹的了
模型引擎生产主要有两个方法，　用搪孔器(Sunnen horn)是其中一种
光滑或交叉的表面那一种比较好好像是两派学说，还没有定论
交叉纹给予润滑油更大大吸附面积
光滑面提供更大面积作热量交换
不必再考我，我不生产引擎，而且我不是无所不知的
jjkuo　生产过引擎，他知道的应该比我多

原帖由 ying 于 2007-11-27 00:25 发表
氣缸表面光滑如鏡不一定是對的   也不代表是最好    反過來 你知嗎為什么新的氣缸表面有花文

JJKUO

原帖由 fatboyli 于 2007-11-26 22:34 发表

:em15:

一睇就知你又係賤人呢！根本就是針對！不是討論機器的！:em09:

你如果沒知識只會搞破壞那根本不配在這討論區繼續混下去....

JJKUO

原帖由 bobokwok 于 2007-11-26 23:59 发表
ABC = aluminium铝, brass铜,          chrome鉻
AAC = aluminium铝, aluminium铝, chrome鉻
ABN = aluminium铝, brass铜,          Nickel镍
               活塞北            气缸                 镀层
...

OS廠有針對少數發動機做ABC方式而車用21這棵確實是ABC結構..其活塞料也有改良一些....

cmb90

原帖由 老贾 于 2007-11-26 21:31 发表
这就好比备骑的卢关骑赤兔。

:em26: :em26: :em26:
实在是高！
呵呵！！上班！！