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楼主: cf1949
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活塞环的制作

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发表于 2008-2-19 16:53 | 只看该作者
真是太复杂了,一般的机床怎么能够车出活塞环呢,它的精度要求太高了。

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 楼主| 发表于 2008-2-19 17:28 | 只看该作者
最后精度是靠研磨的,并非车床直接加工的.当然德国的高等级床除外
23
发表于 2009-8-12 11:21 | 只看该作者
这是有条件的人去做的...没条件没有工作做个叼啊
24
发表于 2009-8-15 11:37 | 只看该作者

回复 #13 火花塞 的帖子

我无语了,活塞环要是正圆,估计这发动机没救了,活塞环是有弹性的,自由状态要比实际缸径大很多,塞进气缸后才是完整的正圆,配合活塞环槽后才能保证密封
您别叫这名子了,真的悲剧啊
25
发表于 2009-8-15 13:21 | 只看该作者
:em26: 太厉害了!!
26
发表于 2009-9-20 15:08 | 只看该作者
牛!!B!!!!!!!!!!
27
发表于 2009-9-20 16:59 | 只看该作者
:em24: :em24: :em24:
28
发表于 2010-4-15 11:09 | 只看该作者
不错不错
29
发表于 2010-4-15 12:27 | 只看该作者
13楼的你不懂就不要在这里说!你还是回去好好买几本书看看在来说吧!SB一个不懂装懂
30
发表于 2010-4-15 13:36 | 只看该作者
LS的你才不懂~13楼说的是真的~不过13楼太过认真了~人家只是DIY又不是工业产品@
31
发表于 2010-4-15 23:29 | 只看该作者

漏一手给各位俗人瞧瞧

外径12.54的活塞环,注意看是从汽油发动机上拆下来的,高温烈焰,饱经风霜哦。
俺制作的方法比老外的简单,
从材料的耐磨性,弹力,制造精度等诸方面效果绝不比他们的差。







[ 本帖最后由 kingM 于 2010-4-16 21:47 编辑 ]
32
发表于 2010-4-21 19:06 | 只看该作者
:em22: 难道是传说中的渗氮
33
发表于 2010-4-25 19:47 | 只看该作者
原帖由 机械神童 于 2008-2-18 22:12 发表


兄弟,你见过活塞环是封闭的?四冲程发动机的活塞环一共有三道,一二道是气环,三道是油环,油环槽内有小孔,油环是 有三道环组合成的,上是光的中间夹一道波浪环,波浪环的作用是存油,为活塞环和活塞以及汽缸壁 ...

兄弟你說的是4沖汽油機.
現在說的是二沖.二沖由燃油提供潤滑.
34
发表于 2010-4-26 19:11 | 只看该作者
很好!
35
发表于 2010-7-2 01:37 | 只看该作者
:em17: :em25: :em25: :em25:
强人:em26:
36
发表于 2010-7-13 16:38 | 只看该作者
这个方法是错误的。打开时是圆的,和口就不圆了。废物!
37
发表于 2010-7-14 16:28 | 只看该作者
原帖由 onlyzero 于 2010-4-15 13:36 发表
LS的你才不懂~13楼说的是真的~不过13楼太过认真了~人家只是DIY又不是工业产品@


知音啊,没想到只有你才和我一样了解活塞环。难得难得!!!!:em00: :em00: :em25: :em25:
38
发表于 2010-7-20 12:16 | 只看该作者
:em15:  好工艺! 顶一下!  其实现在的内燃机的汽缸都漏气,只要压缩比能满足燃料的闪点就行, 也就是能着车就行! 我只是介于成品活塞环生产工艺的精密程度来发表我的看法的! 顺便说一下,我是汽修工!  
有什么不对的地方请前辈们海涵!大力希望指导!
39
发表于 2010-7-22 00:14 | 只看该作者
LS的质疑的没有错,但没有看到关键的步骤,就是在车出圆的环并开好口后,在开口处用一个圆柱销撑开后压紧进行热处理的,这样就能保证在装到缸里后是个圆,且有足够的涨开的力来保持密封.这样说懂了吗?
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