飓风550PK亚托500

lijunmail

顶20楼的！
我的是550STD版，感觉塑料机身跟以前的塑料机身的450不同，强度要高很多，而且便宜，好像是145，搞定了，国外的鸟儿们都在用塑料机身加金属头来飞3D。
另外补充20楼一点，550下侧板用玻纤主要是为了抗干扰！大家都知道碳纤是导电的，容易产生干扰，并不仅仅是强度问题。

guai500

原帖由 lijunmail 于 2008-1-13 00:11 发表
顶20楼的！
我的是550STD版，感觉塑料机身跟以前的塑料机身的450不同，强度要高很多，而且便宜，好像是145，搞定了，国外的鸟儿们都在用塑料机身加金属头来飞3D。
另外补充20楼一点，550下侧板用玻纤主要是为 ...

但是塑料版的空机加上整个升级的金属旋翼头的价格是1500＋1750>>2750

没人这么蠢干这事吧：）

因此现在看到大多数玩家只能玩全塑料版的飓风550，加几百都可以买亚托500GF全套带电池了。

guai500

原帖由 Sirano 于 2008-1-12 19:46 发表
亚托500和飓风550这两个产品如果一定要做比较的话。
1.体积绝对是有差距的，眼见为实。
2.副厂件对新机型来说都不算多，无论是亚托500还是飓风550，就如同600N的配件，实质上的副厂件并不多。而且，大飞机用副 ...

飓风550se版的动力肯定比现在亚托的强，强不是一个档次。
飓风某些配件比较便宜也是事实，但金属旋翼头超贵。1750啊，天价：）
飞塑料旋翼头的飓风550有意思么，见了人家的金属亚托500不太好意思打招呼吧：）
电池花费应该差不多。
侧板还是亚托500的合理，价钱就不用考虑了，肯定亚托便宜，现在ele都出了28元一套的450侧板，还有飞越，安大，出套50元的亚托500侧板估计小菜一碟，全摔坏了也就50元。侧板用副厂没任何问题。侧板加工没有任何难度。

亚托在大陆有众多经销商，渠道方面又赢了一把：）

Sirano

真的会出质量好的副厂件么？
太好了~~~期待600N的副厂件~~
什么时候有100块以内的副厂600侧板~~
还有20块以内的副厂主轴呀~~
期待期待~

[ 本帖最后由 Sirano 于 2008-1-13 18:37 编辑 ]

lijunmail

有啥产好意思打招呼的，个头上差的也不是一星半点啊。侧板合理不合理要看个人了，我比较喜欢双侧板：）
GL500，亚拓500及SJM500好像上的都不是标准舵机吧？能像油直或者600一样上标准版舵机的好像只有550吧？69一个的3003使着挺爽的。

lijunmail

不用啊，我为什么非要买全金属的旋翼头呢？在原版上升级一下日字框和大桨夹不就成了么？国外很多选手在用塑料机身加金属头在打比赛啊。

Sirano

原帖由 lijunmail 于 2008-1-13 18:14 发表
有啥产好意思打招呼的，个头上差的也不是一星半点啊。侧板合理不合理要看个人了，我比较喜欢双侧板：）
GL500，亚拓500及SJM500好像上的都不是标准舵机吧？能像油直或者600一样上标准版舵机的好像只有550吧？6 ...

也对哈~~~
这个么~~我用600N，也不好意思和550打招呼，关键是技术问题……和机器关系不大
我看人家视频用塑料旋翼头飞的超强。
等我有这个水平的时候，我用200级和500，600打招呼~~~哈哈
舵机方面标准不标准我个人还真没注意过……不过为什么叫作“标准”舵机呢？
想必有缘故……

[ 本帖最后由 Sirano 于 2008-1-13 18:35 编辑 ]

rccool

哈哈~~我再说一遍~~亚拓500用的是478的桨根本不属于500级的！就像450用325的桨一样，实际都不是真正意义的450！而550用的就是550的桨和30油机通用~~整机自带的500桨，是为了更加喷才改成短桨的，它的升级空间很大，什么时候亚拓也升级一个550的桨在比较吧！要是亚拓也往小了改，改成325就成了450暴力版了，哈哈

lijunmail

是啊，为啥要叫标准舵机呢？难道因为大家都这么叫就叫了？可能是因为在比赛中大家的飞机都用这个尺寸的舵机，所以才标准了吧？
不过这种舵机比小一点的舵机品牌、种类、价格都有优势倒是真的。

叽叽喳喳小麻雀

投亚脱衣票!

guai500

这么大的飞机了还直推，汗，不用金属舵机炸机就完了。

lijunmail

反正我没摔过机，我悬停，我不在乎直推双推
不过我的wing和我的550都是双推的。
现在WING出直推了，我想把WING改成直推的。
不过我估计500及以上出直推那是脑子里进水。。。不，进屎了。

[ 本帖最后由 lijunmail 于 2008-1-14 22:11 编辑 ]

chi1121

標準舵機並不是因為比賽要求而產生的
而是較早期在模型初開發時，因為生產技術的水平能產出的舵機
後來各家模型廠為了能有電子設備，逐漸配合下，才開發出來現在所謂的標準舵機
模型世界裡，機體愈大，比賽時愈吃香這是不容否認的
但相對的成本消耗就愈大，相信如果直機世界裡沒有450級別的直機，進入直機模型界的模友一定比現在更少
然而直機目前的尺寸規定並沒有完全的整合，各家生廠的直機又各有優缺點，很難有一定的評論
各取所需才是最重要的

機子的好與壞其實也不難有幾點可以考慮的
1.買到機子，維修零件是否容易取得
2.你所飛的機子，是你玩它還是它玩你
3.你所飛的機子，是否能讓你可以輕鬆駕馭，讓你能有多餘的時間去學習新技術
4.你去飛場時，是否有其餘的前輩或同好與你相同機型，可以共同討論

可能還有好多可以補充，但相信模友都能體會的，少口水，多討論，是進步的最大動力
供大家參考~~

rccool

原帖由 chi1121 于 2008-1-14 22:48 发表
標準舵機並不是因為比賽要求而產生的
而是較早期在模型初開發時，因為生產技術的水平能產出的舵機
後來各家模型廠為了能有電子設備，逐漸配合下，才開發出來現在所謂的標準舵機
模型世界裡，機體愈大，比賽時 ...

说的很专业，佩服！其实本来就是，没什么好PK的，飞机要根据自己的条件来选择，喜欢小的就买小的，喜欢大的就买大的，关键是自己飞着舒服就好。两种飞机各有优势，就看适不适合自己了

Sirano

LS 说的好~

lijunmail

顶33楼的，很客观，很完善，要是改成简体的就更美了。。。

gd163

多看看有关方面的介绍才决定入手！

binbin30

飓风550标准版的动力配置，已经可以超越600N的感觉了。我师傅专门飞600N的，测试了飓风550，那是相当的强悍。

chenzq

YT500配3个HITEC的5245MG要近千元,不知道廉价的81MG是否能用?力量可能小了点。

直推飞机的构造简化了，代价就是要用超贵的数码金属舵机啊！！！！！！！！！！！！

lijunmail

这点我同意，的确力量很足