|
|
我想我找到轴承容易损坏的原因了.
原因在于下轴承不是直接固定在电机底盖上,而是固定在锭子的固定套上再固定到底盖上.
而这个固定套的有效定位长度很短,安装时非常容易产生轻微的歪斜的问题,这将直接导致下轴承和上轴承不同心.
由于安装精度没法保证,有很大的离散性,这就可以解释为什么有的人的马达可以用很久,而有些人的只能飞几次.
能用很久的他的马达装得比较好些,锭子装得比较正.
解决的方法是改结构,让下轴承直接固定在马达下端盖上.而不是固定在锭子固定套上,这样可以有效保证上下轴承的同心度.从而解决问题.
高速运转的轴承必须保证非常高的同心度,否则轴承非常容易损坏.
这个结构在430上缺点还不算明显,因为电机轴比较短,定位长度相对比较长.同心度偏差不大,但到了600上面,600的轴要长很多,结果导致误差成倍提升,结果就是电机容易损坏.
500的马达相对600锭子更长,更容易出现问题.
[ 本帖最后由 iceman 于 2008-6-21 10:06 编辑 ] |
|
/1 
发表于 2008-6-19 13:10
楼主
