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楼主: bigair
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短行程油门------国内模友们很少讨论的话题。

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发表于 2008-6-19 22:23 | 只看该作者
感觉楼主胡扯哩
这两台ff9一台祖国行货,有保修。一台小日本行货,有日本无线电协会的认证标签。我们几个人都没看出来油门行程有区别,倒是4vf确实短一点。难道4vf这种控才真正不计成本?


欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2008-6-19 23:13 | 只看该作者
我的dx7是短油门的.少20%左右.
23
发表于 2008-6-20 00:46 | 只看该作者
国外很多控是3+1 trim的,所以油门会短
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发表于 2008-6-20 00:48 | 只看该作者
只要是数码控,油门的行程长短与成本完全是没有关系的,仅仅是编程问题。
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发表于 2008-6-20 01:05 | 只看该作者
9xII/9303/x9303/DSX9 可以进service menu 设置短油门或长油门

1. Enter the service menu as explained by Hilgert in this thread: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=866144

2. Go to "Hard. Con"

3. Now deactivate "Reduced TH" so that your display shows: "Reduced TH:OFF"

4. Exit the service menue via "Reset start(No initialized)
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发表于 2008-6-20 22:48 | 只看该作者
原帖由 starmoon 于 2008-6-20 01:05 发表
9xII/9303/x9303/DSX9 可以进service menu 设置短油门或长油门

1. Enter the service menu as explained by Hilgert in this thread: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=866144

2. Go to  ...

请问按照上面设置就可以了吗?
那原来长行程的油门在物理上会缩短吗?
谢谢
27
发表于 2008-6-21 01:15 | 只看该作者
物理上缩短要加二个小塑料片,拆开后盖一看就明白了,有螺丝孔的。

另外设置了这个选项后,要在service菜单里重新校准摇杆行程和中点
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发表于 2008-6-22 08:49 | 只看该作者
原帖由 starmoon 于 2008-6-21 01:15 发表
物理上缩短要加二个小塑料片,拆开后盖一看就明白了,有螺丝孔的。

另外设置了这个选项后,要在service菜单里重新校准摇杆行程和中点

谢谢您!
再请问“在service菜单里重新校准摇杆行程和中点”,是不是调整油门曲线呀,怎样设置呢?刚接触9X2,不懂,谢谢!
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发表于 2008-6-24 00:00 | 只看该作者
只有使用模拟微调的才需要短行程,同时不能改手
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发表于 2008-6-29 10:54 | 只看该作者
搞了 这么久 刚发现我的 RD8000 油门行程比俯仰短了好多
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发表于 2008-6-30 00:16 | 只看该作者
"万金由"有什么不好???!!!我的dx7倒是短,可是控本身不支持换手,我改手的时候飞了老鼻子劲了,还要换油门和升降的电位器,麻烦死了,短油门不过是多了2个塑料片还有进入工厂模式调行程,dx7国内用的少,国外用虽说用的多,可也没见哪位进入工厂模式了.貌似见过一篇外国佬进入工厂模式可是都是2进制编码,那鬼东西谁会调啊哈哈
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发表于 2008-6-30 16:05 | 只看该作者
呵呵,我觉得没有什么区别,对高手有点用吧。
33
发表于 2008-7-2 01:40 | 只看该作者
LZ说得很正确, 这份细心应该受到表扬.
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