右拉原理

gzfish

原帖由 apchi 于 2008-10-31 16:35 发表
后推机只要下推，不需要右推，右推不会抵消反扭，反而会使飞行姿势难看~~~

为什么前拉要右下，后推又只要下呢？还是请老鸟指点一二

gzfish

是迎风面的问题吗

jfm

原帖由 gzfish 于 2008-10-31 16:45 发表


为什么前拉要右下，后推又只要下呢？还是请老鸟指点一二

下使飞机产生低头力矩。
右使飞机产生向右偏航力矩，抵制发动机向左的反扭力。

apchi

原帖由 <i>jfm</i> 于 2008-10-31 16:45 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3373417&ptid=258013" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />

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发动机的反扭使飞机有左倾的趋势，但是加了右拉以后这种趋势被抑制了，实际上飞机并没有左倾，如果没加右拉或者右拉角不够的话，飞机肯定要向左倾斜，向左侧滑的。

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apchi

不同轴向的力矩和力是不能抵消的，这是基本力学原理，你找本力学书先看看再说~~~~

jfm

原帖由 apchi 于 2008-10-31 16:51 发表
不同轴向的力矩和力是不能抵消的，这是基本力学原理，你找本力学书先看看再说~~~~

这两种力矩产生的效果正好相反，所以可以互相抵消。
其实发动机加右拉角的目的就是为了保持飞机的航向稳定性，保证飞机能直线飞行。

[ 本帖最后由 jfm 于 2008-10-31 16:58 编辑 ]

impjy

原帖由 jfm 于 2008-10-31 16:45 发表

发动机的反扭使飞机有左倾的趋势，但是加了右拉以后这种趋势被抑制了，实际上飞机并没有左倾，如果没加右拉或者右拉角不够的话，飞机肯定要向左倾斜，向左侧滑的。

红色部分，这个时候还没有左倾，只是一种趋势，所以没有向左偏航，右拉产生的附加作用假如不考虑螺旋桨气流对机翼的影响，反而会使飞机右偏航，而不是左右抵消。

请注意，这个时候还没有左倾，所以不要说什么已经左偏航。

gzfish

原帖由 jfm 于 2008-10-31 16:48 发表

下使飞机产生低头力矩。
右使飞机产生向右偏航力矩，抵制发动机向左的反扭力。

那也就是说，向下装发动机和抵消反扭力无关罗？那为什么要下装呢，为什么要令机头想下？

[ 本帖最后由 gzfish 于 2008-10-31 20:58 编辑 ]

apchi

螺旋桨反扭产生的左滚力矩是空气动力产生的，右拉产生的右滚力矩也是对机翼空气动力产生的，右拉力是其中的副作用，对飞行姿态产生不良影响。

jfm

原帖由 gzfish 于 2008-10-31 16:58 发表


那也就是说，向下装发动机和抵消反扭力无关罗？那为什么要下装呢，为什么要令机头想下？还有，要令机头向下的话，尾推机不就该装向上了吗？（将飞机看成一个整体？）

一般后推机电机都在重心后面，当然要下装（向上推）

impjy

下拉的作用我觉得可以这么理解，因为下拉对左右机翼所产生的附加气流是对等的，不产生反扭力矩，所以只需要考虑垂直向下方向的分量。

jfm

原帖由 impjy 于 2008-10-31 16:58 发表


红色部分，这个时候还没有左倾，只是一种趋势，所以没有向左偏航，右拉产生的附加作用假如不考虑螺旋桨气流对机翼的影响，反而会使飞机右偏航，而不是左右抵消。

请注意，这个时候还没有左倾，所以不要说什么 ...

飞机没有左倾，但是同时也不会右偏了，因为力已经抵消了。
如果不是这样，飞机岂不是要一直向左倾斜着飞？

[ 本帖最后由 jfm 于 2008-10-31 17:18 编辑 ]

gzfish

原帖由 jfm 于 2008-10-31 17:01 发表

一般后推机电机都在重心后面，当然要下装（向上推）

那为什么前拉机又要向下呢？按你这个说发，前拉机重心在前，岂不是要在前面向上拉？

[ 本帖最后由 gzfish 于 2008-10-31 17:18 编辑 ]

impjy

原帖由 apchi 于 2008-10-31 16:59 发表
螺旋桨反扭产生的左滚力矩是空气动力产生的，右拉产生的右滚力矩也是对机翼空气动力产生的，右拉力是其中的副作用，对飞行姿态产生不良影响。

同意你的观点

jfm

原帖由 gzfish 于 2008-10-31 17:05 发表

那为什么前拉机又要向下呢？

前拉机的电机一般都安装在重心前面，当然是向下拉

gzfish

那前拉机，为什么要下拉？为什么要产生低头力距，照楼上说的，前拉机重心在前，反而需要有个向上的力啊

[ 本帖最后由 gzfish 于 2008-10-31 17:23 编辑 ]

jfm

只是从两种力的效果来分析
反扭使飞机向左偏航，右拉使飞机向右偏航，这两个偏航力互相抵消了
飞机空气动力原理书上是这么写的
向右偏转方向舵也可以产生右拉的效果

jfm

原帖由 gzfish 于 2008-10-31 17:18 发表
那前拉机，为什么要下拉？为什么要产生低头力距，照楼上说的，前拉机重心在前，反而需要有个向上的力啊

发动机向下拉会产生一个垂直方向向下的分力，这个分力把机头向下拉

jfm

下拉可有可无，不一定要有
右拉可能一定要有

apchi

反扭使飞机向左偏航:em22: :em22:
这位写书的教授比牛老先生还要牛～～～:em19: