关于亚托原装皮带

baukran · 发表于 2008-11-10 17:15

原帖由 特帅呆王子 于 2008-11-10 16:55 发表

银色,就是跑偏了.皮带是滑动过去而不是滚动过去..

解决办法,把压带轮卸下180反装
或者在换个带槽的压带轮,带槽也不是万能,再跑偏就再买多几个看看,这个东西也有精度问题.压带轮出厂钻孔时候是歪的,那么皮带永远 ...

哦~ 明了~谢谢版主~~:em24:

我的是带槽的~那么压带轮YT原厂的有精度问题么？如果没问题的话~就直接要yt原厂的了~~~

baukran · 发表于 2008-11-10 17:18

原帖由 特帅呆王子 于 2008-11-10 16:55 发表

银色,就是跑偏了.皮带是滑动过去而不是滚动过去..

解决办法,把压带轮卸下180反装
或者在换个带槽的压带轮,带槽也不是万能,再跑偏就再买多几个看看,这个东西也有精度问题.压带轮出厂钻孔时候是歪的,那么皮带永远 ...

还有个问题，现在已经是银色的了~除非换个皮带~不然也看不出压带轮180反装后是否跑偏了吧。。。:em17:

特帅呆王子 · 发表于 2008-11-10 17:27

这个比较麻烦,你要不怕炸就弄根亚托原装.很快起毛,就是跑偏,不起毛就是正.我的2根飞200多次没起毛...

baukran · 发表于 2008-11-10 17:51

原帖由 特帅呆王子 于 2008-11-10 17:27 发表
这个比较麻烦,你要不怕炸就弄根亚托原装.很快起毛,就是跑偏,不起毛就是正.我的2根飞200多次没起毛...

我的皮带就是yt原装的啊。。。。。那现在应该起毛了是么？

是边上看到有毛边？还是有丝状的什么东西？明显么？

vic88 · 发表于 2008-11-10 18:31

学习。不过我不用压带轮，卸下了。

kiki_sdj · 发表于 2008-11-10 18:36

LZ的se皮带的确安装太松了易脱出。
我个人认为影响皮带磨损程度的一个关键因素之一是尾驱动齿轮组上的铝齿轮，副厂的齿轮间距做的偏小齿深不够，造成皮带T齿不能完全和齿轮咬合，而且副厂晃动很厉害。以上两个因素加速了皮带齿的磨损和起毛。亚拓原厂的就做的很好，齿距正好，齿深也比副厂的深，尾驱动齿轮组晃动也小。换上后皮带很少磨出颗粒物。以上是我的一些实用感受。

特帅呆王子 · 发表于 2008-11-10 18:41

起毛就是里面的纤维丝被扯出来。这些纤维丝玩意被缠绕到压带轮轴。那么皮带就扯断了。
如果平时发现稍许起毛可以要打火机烤一下。

卫小星 · 发表于 2008-11-10 19:00

好贴，谢谢版主分享，我最爱这样文章！！:em00:

baukran · 发表于 2008-11-10 22:00

原帖由 特帅呆王子 于 2008-11-10 18:41 发表
起毛就是里面的纤维丝被扯出来。这些纤维丝玩意被缠绕到压带轮轴。那么皮带就扯断了。
如果平时发现稍许起毛可以要打火机烤一下。

谢谢版主啊~明白了~又学一招~~~~:em15:

七梦 · 发表于 2008-11-11 10:26

原厂皮带齿做得很好，但我没用过，买来450时就给剪断，就怕自己忍不住用，原因就是听好多人说原厂皮带有质量问题，爱断！

specr · 发表于 2008-11-11 19:11

原帖由 肯雅士 于 2008-11-10 10:16 发表
我用过副厂和原厂的皮带，但现在使用原厂的皮带

1.原厂的皮带传动效率高，不易跑齿
2.用原厂的皮带比副厂的皮带省电(大约1~2A)，可以更保护电池
3.用原厂皮带可以增加动力(主要是皮带可以放的比较松，阻力自然下 ...

毛都跑出來了還好用喔那用原廠皮帶炸掉的你要負責嗎

肯雅士 · 发表于 2008-11-11 19:17

原帖由 specr 于 2008-11-11 19:11 发表

毛都跑出來了還好用喔那用原廠皮帶炸掉的你要負責嗎

谢谢你的提醒，是该换皮带了，这条皮带也够本了，都200多趟了

honggmei · 发表于 2008-11-11 19:36

学习了:em19: :em19: :em19:

特帅呆王子 · 发表于 2008-11-11 19:39

亚托皮带的优点就是缺点

因为它用纤维线在皮带里面所以皮带可以做的比较薄
弯曲通过小齿的能力更强，让小齿和皮带齿可以很好的咬合。所以可以放松很多，悬停电流也较少。
但是正是因为里面的纤维太粗，容易因为压带轮不正问题跑偏被磨损。纤维被压带导向轮轴缠绕中扯断。。
所以，用亚托皮带要比较小心的维护才能爽飞