为什么我的500飞3D不灵活!

westwood

原帖由 tomye 于 2008-12-17 16:55 发表
500不灵活有几个原因：

1。十字盘混控量没有设到可设定的极限（很重要）

2。舵机速度

3。大桨的效率

4。电池的爆发力

说到这里，提供一个信息，我上周飞500，第一块电池也是飞的超级肉

后来想到， ...

补充一点：飞机机械部分的柔顺度，用手弹副翼钢丝， 应该能弹好几个来回才行。

jiac

原帖由 hujiawei 于 2008-12-17 16:45 发表
我打算把5245换成9650（扭力高，速度也算比较快了，而且futaba的东西基本上不虚标，棒子的东西虚标的利害，用怕了）

根据我的实际比较，原装9650明显要比更换 9257齿轮后慢。速度差异还是比较明显的。

更换9257齿轮后，扭力理论上确实要小一些，但是实飞却没有感觉。说实话我一直不知道扭力不够是什么感觉，或许没碰到过吧。但是速度差异很容易感觉到。

就我个人喜欢快的舵机，越快越舒服，最好是 0.0000000000000秒的。:em15:

hujiawei

原帖由 tomye 于 2008-12-17 16:55 发表
500不灵活有几个原因：

1。十字盘混控量没有设到可设定的极限（很重要）

2。舵机速度

3。大桨的效率

4。电池的爆发力

说到这里，提供一个信息，我上周飞500，第一块电池也是飞的超级肉

后来想到， ...

感谢tomey的指点，目前我的500确实没有把十字盘混控调到极限值，因为之前看bob调整450se的录像里面说十字盘的混控尽量不要调到超过6度，所以我的450se和500都没有调到极限值，看来除了更换舵机外，还要重新调整混控:em15: :em15:

wxyh

进来学习

chliang

把副翼放到 最长的 地方
副翼长短 和重量 是要和大桨配合的
副翼短 大舵就会慢 小舵就快
副翼长 大舵快     小舵慢
需要找一个 线性的过度
但是这样的配合是根据 自己的习惯来调的
行程量 不一定要用到 最大的
主要还是手法问题
和舵机快慢 关系不大
当然转速越高 越好了

G0dspeed

让朋友飞飞你的飞机试试不就知道是不是JJ的问题了～

att47

原帖由 jiac 于 2008-12-17 17:03 发表



根据我的实际比较，原装9650明显要比更换 9257齿轮后慢。速度差异还是比较明显的。

更换9257齿轮后，扭力理论上确实要小一些，但是实飞却没有感觉。说实话我一直不知道扭力不够是什么感觉，或许没碰到过吧。 ...

你可以换个控试试，我原来用FF9飞，后来用DX7飞了段时间，FF9不会飞了，明显慢了半拍子，原来以为是146IP不行，后来换了319还是一样慢。

betmanofbmw

原帖由 ruisanshi 于 2008-12-17 15:30 发表

是的 ，所有设备都是一样的，飞机也是一样的，控也是一样的，连浆和副翼也是一样的，为什么状态就不一样，搞不懂了

设备是有参数的，所有参数都一样吗？控里面可调的东西太多了

ruisanshi

这么多朋友关心这个话题,学习了,再仔细调一下

hujiawei

原帖由 att47 于 2008-12-17 19:41 发表

你可以换个控试试，我原来用FF9飞，后来用DX7飞了段时间，FF9不会飞了，明显慢了半拍子，原来以为是146IP不行，后来换了319还是一样慢。

2.4g的控反映速度确实比pcm的要快，现在我也老觉得飞机的反映慢手上的动作一步，不过要我把设备全部升级到2.4g投入太大，只能以后再考虑了:em18: :em18:

garfieldhummer

EXP用正值看看

grkitty

ruisanshi

OK了,看了各位的回帖,总结了一下,细调了一下EXP,现在比250还灵活