2009-4-18上海申江路飞行（已上视频）

yangjimry

:em26: :em26:

gu8jin

F1已经蛮远了，到浦东更加遥远~！~！！

只上九霄

楼上你说的T34是一架混搭机,红箭的主翼,T34的机身.

只上九霄

对老徐手指的不幸,表示慰问!

tiana999

su26降落很另类，风大失速了。

cxhai

:em18:

flyeagle888

:em24: :em24:

南园猎鹰

原帖由 petertang 于 2009-4-19 17:28 发表

我当初玩奥尔福的Su31，电池压根就从未绑紧过……看来中间的那位朋友还需要多练练航道以及降落姿势了。
顺便问一下猎鹰同学，最后一个视频，降落的时候又是头，又是我靠的，是个咋回事呢？起落架不稳的飞机怎么上 ...

那架SU-26里的电池，和没绑一样，可以随飞机运动，自由前后移动7、8厘米，那个重心你试试。:em15: :em15: :em15:

那架汽油机是在一次降落时没能控制好速度和飞机着地的角度，结果角度大了，起落架在撞击地面时竟然被撞了下来，飞机只能复飞，结果就是大家看到的场景。所以在申江路练习降落很重要，特别是原来大家都把汽车停跑道上，飞机的降落犹如在弄堂里降落，只有在这种场地把降落练得如火纯青了，那么什么样的场地都不怕了。F1的降落太随心所欲了，对新手反而不是很好。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2009-4-19 22:43 编辑 ]

petertang

原帖由 南园猎鹰 于 2009-4-19 21:58 发表

那架SU-26里的电池，和没绑一样，可以随飞机运动，自由前后移动7、8厘米，那个重心你试试。:em15: :em15: :em15:

那架汽油机是在一次降落时没能控制好速度和飞机着地的角度，结果角度大了，起落架在撞击地面时 ...

炉火纯青吧……
电机+电调+电池之间的电线能拉个这么长？如果这样的话，那么就要考虑组装的问题了  0.0

[ 本帖最后由 petertang 于 2009-4-19 22:39 编辑 ]

aprilmay

降落水平很一般哦

e-fly

慰问老徐:em16:

richent

手抛后推的飞机总是有一定的危险性..........  :em17:   

安全第一啊.......:em01:

leifuli059

没有起落架的那个540摔的可不轻.

nansen

慰问老徐！:em18: :em18:
感谢猎鹰精彩的报道！:em24: :em24:

vv.vv

:em25: :em25:

yanching

申江路的场地还是不错的。风大了点。适合稍大些的飞机。

南园猎鹰

原帖由 flyeagle888 于 2009-4-19 21:25 发表
精彩报道。问一句，那SU26是哪里买的？感觉不错。
:em24: :em24:

我们都是在上海双天买的，他们第一批进了10架，没多久就卖完了，现在他们又进了批，不知到没到。

南园猎鹰

原帖由 yanching 于 2009-4-20 09:00 发表
申江路的场地还是不错的。风大了点。适合稍大些的飞机。

期待你的汽油机。:em26:

wangtao686

个人意见，申江路风再大也是正风，F1虽然也是正风，但可是正侧风，4/5级的风在申江路只要油门给的足，让机器有速度，还是有把握降下来的，我18号也就刚开始路上两头有阿姨扫地时损失了一根桨，后面又飞了5个起落都还算相安无事。前两次在F1都是正侧风，扳机降落可是很刺激的，机器被风吹的向你扑面而来。
有一个现象可以说明问题，我在F1见到炸鸡的频率远高于申江路，今年去了F1三次，分别见到炸两只/三只/四支（只是固定翼，直升机不算），而且都是炸得分崩离析，肝脑涂地。。。前天申江路这么大风，除了起落架掉的，我没见到真正意义上的炸鸡，可能如南苑猎鹰同志说的风大大家都比较小心哦。
另外，扫地阿姨是南苑猎鹰同志自己出资换钱雇的清扫跑道的，南苑猎鹰同志高风亮节，模界楷模，赞一个

yanching

原帖由 wangtao686 于 2009-4-20 10:52 发表
个人意见，申江路风再大也是正风，F1虽然也是正风，但可是正侧风，4/5级的风在申江路只要油门给的足，让机器有速度，还是有把握降下来的，我18号也就刚开始路上两头有阿姨扫地时损失了一根桨，后面又飞了5个起落都还 ...

你走早了。最后有一架油动练习机机翼、机身分离。机身几十米空中垂直直插地面，机翼飘飘坠地。

猎鹰同志确实是模界楷模。