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楼主: 上升气流
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[滑翔机] 降落前做的功课

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21
发表于 2009-6-8 21:51 | 只看该作者
不懂
为何要压舱水

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2009-6-8 22:22 | 只看该作者
:em22: :em22: :em21:
23
 楼主| 发表于 2009-6-8 23:24 | 只看该作者
不好意思,可能没对图片说明清楚。这两张图片是真飞机DG800s的降落照片。
各位滑友有飞过F3B的吗?科目A(留空)和科目B(距离)两个不同要求的科目,对滑翔机的要求本身就是矛盾的。一个要减小翼载荷争取最小的下滑率,另一个要最大的翼载荷以提高穿越性能。作为模型我们是在机翼中加减配重来调整,以适应不同科目的。
而作为载入的飞机,飞行中的较高穿越性能和降落时的低下滑率,就如同遥控模型的科目A和科目B一样,只不过解决的方法改为加水而已。以DG-300“伊兰”为例,机翼内可装130升或190升压舱水。垂直尾翼内可选装最大容量为5.5升的压舱水箱。
这样解释是否算清楚了?



[ 本帖最后由 上升气流 于 2009-6-8 23:31 编辑 ]
24
发表于 2009-6-9 01:13 | 只看该作者
还有个功能是配重心,不同的飞行员体重不一样。
25
发表于 2009-6-9 13:54 | 只看该作者
很毒,很漂亮
26
发表于 2009-6-9 14:29 | 只看该作者
什么时候我也能飞下就好了
27
发表于 2009-6-9 16:48 | 只看该作者
楼主很专业啊
28
发表于 2009-6-9 17:31 | 只看该作者
漂亮啊!压舱水的作用现在了解了!谢谢LZ
29
发表于 2009-6-13 20:35 | 只看该作者
又学到了
30
发表于 2012-10-13 16:35 | 只看该作者
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发表于 2012-10-13 16:36 | 只看该作者
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发表于 2012-10-13 16:38 | 只看该作者
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发表于 2012-10-13 16:40 | 只看该作者
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发表于 2012-10-13 16:41 | 只看该作者
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发表于 2012-10-13 16:42 | 只看该作者
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发表于 2012-10-13 16:42 | 只看该作者
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发表于 2012-10-13 16:44 | 只看该作者
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发表于 2012-10-13 16:44 | 只看该作者
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发表于 2012-10-13 16:45 | 只看该作者
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发表于 2012-10-13 16:45 | 只看该作者
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