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楼主: DreamonII
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急请教转台(涡轮涡杆)消回差方法。。。

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发表于 2009-11-1 19:05 | 只看该作者
原帖由 bdya 于 2009-11-1 11:02 发表
http://photo.5imx.com/up/0806/02/20086302047321.jpg" border="0">http://photo.5imx.com/up/0806/0 ...

鼓掌  这个厉害

欢迎继续阅读楼主其他信息

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 楼主| 发表于 2009-11-1 21:12 | 只看该作者
成功啦!!!! :em15:
结贴。。。:loveliness:
23
发表于 2009-11-1 22:04 | 只看该作者
兄弟啊 有没有试过 载荷超过弹簧力后是否依然存在会差
24
 楼主| 发表于 2009-11-1 22:54 | 只看该作者
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

肯定会有回差。。。
不过比原来好太多啦。。。
明天换硬弹簧!
25
发表于 2012-3-5 21:25 | 只看该作者
这个两半涡轮其中一个是否得做成空套式的呢?两个中间都有键槽不是还是刚性连接?
26
发表于 2012-3-5 21:34 | 只看该作者
还是有点质疑这个方法。。。

没有解决根本问题,,,
27
发表于 2012-3-5 22:15 | 只看该作者
[quote]原帖由 fastarrow 于 2009-10-31 15:51 发表
用双导程蜗杆才是解决的办法
 双导程蜗杆

  简单说就是蜗杆的齿厚是变化的,这样就可以调整蜗轮蜗杆的间隙达到最佳状态。另外,当使用过程造成蜗轮蜗杆的间隙变大,可以通过调整蜗杆的轴向位置,使蜗轮蜗杆的间隙变小。

  方法是先加工蜗杆的一条螺旋线,按标准模数来确定蜗杆的螺距,当加工快到尺寸时,留出一定的余量,要根据模数大小而定,这时在这个蜗杆的螺纹的另一面对刀,并根据设计要求将车床的螺距调到相应的新螺距,这个螺距与先加工的螺距相差非常小,以致,每个螺距只相差0.10左右,这样,几个螺距就会使齿厚逐渐变化了。加工时要注意:1、要有一个测量基准点,最好是画上线,保证每次都测的是这个地方,这点应是蜗杆齿部的中心点(与蜗轮的齿相啮合部),应保证该点的齿厚比标准稍厚一点。2、加工第二条螺纹时,应对刀时考虑这一刀应该是开始切削时切得多,刀越向前走切得越少,防止扎刀。

[ 本帖最后由 爷们 于 2012-3-5 22:17 编辑 ]

22161529184.jpg (19.78 KB, 下载次数: 6)

22161529184.jpg
28
发表于 2012-3-5 22:18 | 只看该作者
其实,将蜗轮切成两片后,可以不用弹簧,上面钻孔,用偏心结构调整,可以不存在力的问题。
29
发表于 2012-3-5 22:29 | 只看该作者
LZ,你不能完全清掉回差,是因为蜗杆的齿厚太薄,重车一根
30
发表于 2012-3-5 22:47 | 只看该作者
把涡轮锯开  中间装上弹簧  原理如同双螺母丝杠  就没有间隙了  但是工程量很大 涡轮箱内部空间限制等等原因       调整蜗杆和涡轮的结合松紧度也可以消除回程间隙
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