再讨论一下：螺距和牙深到底是什么关系

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绿林罗宾汉

原帖由 金刚捣碓 于 2009-12-28 21:52 发表
我在标准件商店买了一个M20的粗牙螺杆，量了一下两牙顶的距离（直径）为19.8，不是应该为19.46吗？怎么回事呢？也买了一个螺母，内径是17.6。

我的个人理解，螺纹（应该包括梯形螺纹，管螺纹等等）重要的参数有3个，中径、螺距及牙型角，只有这3个参数适合，螺纹就能够进行配合，而齿顶高、齿根高均为辅助参数，只要不超过一定数值，不存在过盈配合均可以正常使用（太小也当然不行了:em19: :em19: ）。因此一般对这2个参数要求不是十分严格，毕竟这2个参数不参与螺纹配合。不知道这样理解是否严密。
在车削螺纹中，牙型角由车刀的刃磨，及车削前车刀的安转决定；螺距由车床的交换齿轮决定；中径由中拖板纵向进给决定。本来我的理解是坯料的外径（内径）决定了外（内）螺纹的齿顶（根）高，不会因为车削改变（或很小），改变只是在攻丝和套扣时出现。但是看到其他DX说车削也能改变外径数值，这个就没有注意过了。
看来我也需要好好找书学习一下了，好多都忘记了。

[ 本帖最后由 绿林罗宾汉 于 2009-12-29 01:01 编辑 ]

绿林罗宾汉

原帖由 金刚捣碓 于 2009-12-28 21:52 发表
我在标准件商店买了一个M20的粗牙螺杆，量了一下两牙顶的距离（直径）为19.8，不是应该为19.46吗？怎么回事呢？也买了一个螺母，内径是17.6。

还好，看了你实际测量的数值后，又认真学习了一下课本，发现我原来提到的公式出现错误了。基准点应该是外螺纹的公称直径位置，而不是我理解的等边三角形的顶点。因此：
车削外螺纹时，应该将外径车削为：
车削外螺纹外径=公称直径

车削内螺纹时，孔径应为：
车削内螺纹孔径=公称直径-2*5H/8
其中H为螺纹原始三角形高度，计算公式为H=0.866*P（P为螺距，根据手册可以查出）

以车削方式制作M20的粗牙螺纹为例：
螺栓坯料外径(螺纹大径)=20
螺母坯料内径(螺纹小径)=20-2*((5*0.866*2.5)/8)=17.29

上述2个尺寸仅仅为理论计算值，考虑到实际加工中的误差，因此螺纹连接一般采用的负公差，即间隙配合。按照制造用途国标又规定了螺纹的精度等级，以普通螺纹中等精度的公差要求（GB9145）为例：
M20 外螺纹外径最大尺寸为19.958，最小尺寸为19.623
M20 内螺纹内径最大尺寸为17.744，最小尺寸为17.294
这样，你在加工M20的外螺纹时，应该将坯料外径加工为19.958至19.623之间的一个数值，例如19.7mm然后车削外螺纹，实际进刀距离为5/8 H（即理论牙高）=1.35mm。加工内螺纹时，坯料的内孔径为17.744至17.294之间的一个数值，例如17.4mm，然后车削内螺纹，进刀距离同样为牙高1.35mm。（这里面的数值没有考虑车削造成的外径变化，是不是有变化我也怀疑，因为车削造成的外径改变应该是很小的）

金刚捣碓

今天实践了一下，得出如下结论：
M20*2.5的外螺纹，直径车到19.8，从19.8处开始进刀车螺纹，单边进刀总深（总的背吃刀量）1.62mm，车出的螺纹一次成功，可轻松旋入M20的标准螺母中。
1.62的来历=0.6495*2.5(螺距)=1.62375
0.6495是在书上看到的，不知为什么是这个数？这个数怎么来的？:em22:

[ 本帖最后由 金刚捣碓 于 2010-1-2 06:40 编辑 ]