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楼主: 瞎折腾
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有个无动力主轴的 结构问题 没想太明白 大家帮帮忙说说

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21
 楼主| 发表于 2010-1-29 22:06 | 只看该作者
原帖由 christzyy 于 2010-1-29 22:02 发表
高速运转膨胀必须解决 铣床的话一般不考虑

想用皮带轮调速
有铣 雕 两用的想法

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2010-1-29 22:06 | 只看该作者

回复 17楼 瞎折腾 的帖子

:em17: 大我十四岁该叫啥:em17: 俺听说热胀还是有影响的
23
发表于 2010-1-29 22:17 | 只看该作者
工业构造能否贴出看看
24
发表于 2010-1-29 22:17 | 只看该作者
原帖由 瞎折腾 于 2010-1-29 22:06 发表

想用皮带轮调速
有铣 雕 两用的想法



我推荐4个角接触球轴承 下面一组口大点 上面变细 两组均能承受轴向力 并且适合高速运转
25
发表于 2010-1-29 22:33 | 只看该作者
看看实际的 不知道你的 设计 有多少实用价值
26
发表于 2010-1-29 23:37 | 只看该作者
原帖由 瞎折腾 于 2010-1-29 20:49 发表
...但是长时间转动产生热膨胀时 弹簧压缩消除应力:em26: .




正解:em26:




供您参考:  轴承预紧弹簧







下图第5部分是预紧轴承弹簧







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27
发表于 2010-1-29 23:48 | 只看该作者
别乱折腾了,向正规的产品结构学习就行了,那都是经过实践考验的结构。
28
发表于 2010-1-30 00:09 | 只看该作者
原帖由 chensibo 于 2010-1-29 23:48 发表
别乱折腾了,向正规的产品结构学习就行了,那都是经过实践考验的结构。


同意以上说法
还有,精度高的东西都是热的时候的进度吧,不是冷的时候吧,就是说,冷的时候有0.02的间隙,热机就没哟了,书上说机床加工要热车的
29
发表于 2010-1-30 01:31 | 只看该作者
雕铣两用基本很难兼顾!
铣低速居多,力大冲击大,用两个圆锥滚子轴承背对背,可预紧,承载好,热胀时轴伸长,间隙自然改变,不怕抱轴。
雕要高速,力小温度高,用两个角接触轴承背对背,可预紧,高速性能好,热胀时轴伸长,间隙自然改变,不怕抱轴。
这是最简单的主轴方式,适合DIY.
其他方式不建议考虑,除非你有专门设备,花大价钱去搞。

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瞎折腾 + 2 说的有道理 不过有点不死心 想弄两用的

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30
发表于 2010-1-30 01:52 | 只看该作者
楼主第一个图是个简单易行并有效的方案
我看行
31
发表于 2010-1-30 02:00 | 只看该作者
原帖由 free-fly-h3 于 2010-1-30 01:31 发表
雕铣两用基本很难兼顾!
铣低速居多,力大冲击大,用两个圆锥滚子轴承背对背,可预紧,承载好,热胀时轴伸长,间隙自然改变,不怕抱轴。
雕要高速,力小温度高,用两个角接触轴承背对背,可预紧,高速性能好,热胀 ...


非常同意
32
发表于 2010-1-30 16:35 | 只看该作者
楼主考虑的很对,主轴受热后伸长会容易卡住,用前端两块角接触轴承,后面园柱滚子轴承的结构就没问题了,可以参考一下CA6140车床的主轴结构。就是14楼那种的。
33
 楼主| 发表于 2010-1-30 17:59 | 只看该作者
原帖由 pasys 于 2010-1-29 23:37 发表




正解:em26:




供您参考:  轴承预紧弹簧
296523


296524



下图第5部分是预紧轴承弹簧罩
296525
原来还真有抵消应力的弹簧这种东西啊  谢谢提供了
34
 楼主| 发表于 2010-2-13 10:05 | 只看该作者
原帖由 free-fly-h3 于 2010-1-30 01:31 发表
雕铣两用基本很难兼顾!
铣低速居多,力大冲击大,用两个圆锥滚子轴承背对背,可预紧,承载好,热胀时轴伸长,间隙自然改变,不怕抱轴。
雕要高速,力小温度高,用两个角接触轴承背对背,可预紧,高速性能好,热胀 ...

你说的也有道理
不过 依你的说法 我得做两个主轴了…… 没有别的办法了吗
几种说法都有道理 所以还是没有考虑好这么做
昨天答应一个朋友 也加工一个主轴 所以又把替帖子顶起来 在让大家讨论一下  争取做到最好
看了工业主轴的设计 好是好 就是不适合DIY 太复杂了 还是简化点
希望大家提出意见时 画个草图  简单点就行 画出大概意思就可以 谢谢
35
 楼主| 发表于 2010-2-13 10:47 | 只看该作者
原帖由 gzresident 于 2010-2-13 10:17 发表
自己做没那精度而且成本超支非常多,时间也用多了.

哦 这个不用担心 自己做出了螺母和弹簧卡嘴 没成本 时间倒是没问题
至于精度 是需要认真考虑
现在主要是没想好 最适合的结构
36
发表于 2010-6-11 23:05 | 只看该作者
原帖由 gzresident 于 2010-2-13 10:17 发表
自己做没那精度而且成本超支非常多,时间也用多了.
好办法!我怎么没有想到要这样,呵呵,看来得经常上这里
37
发表于 2010-6-12 11:39 | 只看该作者
我一般直接去书店,找一本关于铣床的书,找到主轴图,悄悄地用手机拍下,然后。。。。:em15:
38
发表于 2011-2-17 15:08 | 只看该作者
学习了
39
发表于 2011-2-17 15:55 | 只看该作者
所谓高速主轴,其前提是静,动指标要达到设备的设计标准。一般的,高速主轴比普通主轴的精度要高一些。主要包括下面几项
1:静力学性能,主轴定位外圆,端面或内孔跳动或全跳动。轴向端面跳动
2:动力学性能,径向刚性,轴向刚性,此项在计算转速时测量。最小临界转速计算,自激固有频率计算。
3:热力学性能,一定速度运动一段时间后温度稳定后,其动力学性能的变化。
对于电主轴,第三项更加重要。


设计时主要注意以下几点
1:前后轴承形式选择,要满足速度要求,同时要满足受力要求,设计金属切削机床主轴时,要根据最大切削力(轴向和径向分别计算)计算。大致的配对使用方法高速轴承样本上都有介绍,但具体的型号尺寸选择要通过计算,公式在手册里,详细的样本上也有介绍,比如THK高速轴承样本。
2:前后轴承支撑跨距与悬伸比计算。这是影响主轴静几何精度的主要原因。主要计算的是主轴端面外伸处300尺寸上的径向跳动(使用平方公差原理计算),这是封闭环,而前,后轴承的跳动,轴配合处的跳动,以及轴向跨距尺寸等都是组成环。
3:以上计算时,轴承一般为轻预紧。
4:动力学部分:刚性计算,主轴前端受两方向切削力作用(刀具和主轴端面仍有个力臂问题)而发生弹性形变,由主轴弯曲和轴承径向变形两部分组成,计算主轴变形时将轴承作为前后固定的两个支点,按照弹性形变公式。计算轴承时,需要将切学力折算到轴承的作用点上,根据轴承样本或手册上的公式计算。注意,计算时要考虑预紧力。轴向刚性计算方法同上。
5:热力学。计算很抽象复杂,推荐使用ANASYS分析。
当然,动力学部分也可以使用ANASYS。
具体如何分析,一时说不太清楚,明天继续,希望以上说的没出错,希望对大家有用处。
40
发表于 2011-2-17 16:53 | 只看该作者
学习了
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