亚托要出550了，大家觉得550这个级别，电的好还是油的好

zl1850 · 发表于 2010-3-15 20:06

电的比较干净方便

爱美力 · 发表于 2010-3-17 11:08

还在头疼4000MA 37V的电池:em17:
用的42V电调和42VBEC，电池需要1100G左右的才能平衡！

[ 本帖最后由爱美力于 2010-3-17 11:09 编辑 ]

aywxslj · 发表于 2010-3-17 18:22

电的会好那么一点点吧

kasee · 发表于 2010-3-22 00:17

嘿嘿，啥时候出了，得买呀550，不错，如果不用标准舵机那就完了，电池

空中坦克 · 发表于 2010-3-22 11:15

舵机与倾盘的连接要有过渡

vwgolf · 发表于 2010-3-22 14:39

如果用标准舵机，那多爽啊。。。

baukran · 发表于 2010-3-22 14:45

有没有准确消息什么时候出啊？最好是稍微具体点的时间~考虑要不要等他他出来呢~

不过看关注度不高~不会是空穴来风吧。。。

boss3365 · 发表于 2010-3-22 19:22

:em26:

ruisdragon · 发表于 2010-3-22 21:10

550这个级别应该电的油的都有可取之处，不过600N已经很成熟了，个人认为没必要再开发550级别的油机了吧，所以最合适的还是电动版，比较清爽，动力配置优化的好的话跟500比起来肯定有明显提升，如果可以安装标准舵机的话就超爽啦:em15:

现在来看，600ESP虽然好飞，但是对电池要求比较高，算起来一次性投入确实是一笔不小的开销，改A123又太折腾，550级别的电池500元以下应该有很多选择，而且如果可以使用550mm左右大桨的话飞行感觉跟600ESP应该不会差太远。

kasee · 发表于 2010-3-22 23:08

主要是500太小了，跟600没血缘关系的

lclleo · 发表于 2010-3-23 02:59

500小了点，期待550

baukran · 发表于 2010-3-23 09:19

原帖由 ruisdragon 于 2010-3-22 21:10 发表
550这个级别应该电的油的都有可取之处，不过600N已经很成熟了，个人认为没必要再开发550级别的油机了吧，所以最合适的还是电动版，比较清爽，动力配置优化的好的话跟500比起来肯定有明显提升，如果可以安装标准舵机的 ...

就是这个理~~~泰世550要不是觉得保有量太小~配件没有亚拓选择面多~就选泰世了~
所以现在很期待亚拓550~

lclleo · 发表于 2010-3-23 17:04

希望飞越，和飞耐跟进，这样大家就可以有质量不错的副产件了！！亚拓原装件还真的炸不起:loveliness:

冰淇凌 · 发表于 2010-3-23 21:24

550出了，500就没什么意义鸟~

小飞飞 · 发表于 2010-3-24 07:49

这JJ真好看!

xuesing · 发表于 2010-3-24 08:09

550就是标准的30级的油机尺寸。

30级别的话电的动力肯定大于油的，30油机象Hirobo Shuttle，雷虎30之类的主要问题就是动力不足。

而且这个级别可以用标准舵机，飞行电装成本比较灵活，可以用很便宜的3001飞旋停，也可以用BLS253之类的去飞3D，问题是YT最好把它设计成能用标准舵机的。

电池的话，实话讲不比600的电池便宜多少。

如果Hirobo能出一款550的电直就好了，一定买台回来圆我的Shuttle梦 :em15:

天空中的飞翔 · 发表于 2010-3-24 08:47

帮顶:em24:

SANY · 发表于 2010-3-24 15:20

期待和观望中，看上去不错

wj8422 · 发表于 2010-3-24 15:55

550级的飞机还是GAUI的才是王道 2个450电池航线6分钟 YT的能办到这一点就不错了:em15: :em15:

lclleo · 发表于 2010-3-24 16:06

用两个电池充电就会麻烦点吧

亚托要出550了，大家觉得550这个级别，电的好还是油的好

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