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原帖由 我爱JET 于 2010-6-16 06:44 发表 
你们发的跌落测试,好无意义,发个飞行中的跌落测试才有意义:em01: 看看泰世的测试:em15:
是的 ,第四个测试视频不在于说明飞行跌落耐摔性能,它说明的是在暴力起降过程中,易损部件所在位置或易损部件能接受的最大动量（测试视频后面给出了详细的数据，可以自行查看。）。如:在1.5kg飞行的X650不可以在大于2m/s的速度下降落，在1kg飞行的X650不可以大于3m/s的速度下降（依照数据，以此类推，同理可得），否则有可能会损坏起落架横杆。
整个测试视频大约有30几个，现在只发布了4个。飞行测试视频是第二阶段的测试内容，第一阶段主要是机架结构和部件测试。
另外，撞击解体卸力的结构方式，不是X650设计的目标与理念，因为X650会带有一些摄像设备，整机负载和最大起飞重量达1700g，如果采用类似方式将大大降低飞行时的安全性（如在震动下、大角度高负载飞行时、螺丝松动未及时发现等产生空中解体）。 |
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楼主
发表于 2010-6-15 20:21
