450级直升机射桨分析及建议

rockmusic · 发表于 2010-6-30 00:32

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=133301&highlight=%C9%E4%BD%B0
百分之35的人射过桨
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=366285&highlight=%C9%E4%BD%B0
颜射！
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=366393&highlight=%C9%E4%BD%B0
这哥们分析方式跟我的类似不过强调了伤害性
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=358072&highlight=%C9%E4%BD%B0
射陀螺仪

太多了。。。。。。。。
这么恐怖的事情如果大家还是习以为常还是别玩电直了直接玩滑翔伞去吧。。更安全。。。

原帖由 KOXX 于 2010-6-29 23:44 发表

这是今天射的,我对射桨已经麻木,只要检回桨夹我就满意了.LZ提到的的确是设计缺陷，单靠这口M2螺丝承受这么大的力是不合理的，如果能够做成M3的内丝肯定要好很多，但问题是谁去设计？谁出钱？我们用内丝就是为了便宜 ...

lin252931 · 发表于 2010-6-30 01:20

你傻啊，为什么要用木桨啊？
还有12.9螺丝的强度您查过机械设计手册了没有
对于您计算的力来说，安全系数达到了7.4倍左右，远高于工程要求的啊，希望多思考，在下定论

rockmusic · 发表于 2010-6-30 02:20

这样水准的贴我一般不回的今天您幸运
1.请搜射桨2字看看这么强大的12.9螺丝射了多少
2.你知道木桨是销量最大的450主桨么？
中国盛产喷子以后这个id的贴一概不回

原帖由 lin252931 于 2010-6-30 01:20 发表

你傻啊，为什么要用木桨啊？
还有12.9螺丝的强度您查过机械设计手册了没有
对于您计算的力来说，安全系数达到了7.4倍左右，远高于工程要求的啊，希望多思考，在下定论

夜影 · 发表于 2010-6-30 02:21

用外丝横轴，木桨桨根打502加强，做好桨的平衡，想射也射不了~:em01:

逍遥枫叶 · 发表于 2010-6-30 03:34

无论怎样,我们都应当理解,至少楼主的出发点是好的!

eak · 发表于 2010-6-30 06:48

LZ肯定不是很清楚螺丝的机械强度，螺丝对静拉力的承受力远比人们感受的要来的强。一般人感受的都是螺丝对瞬间冲击拉力的承受能力。

TONY-LI · 发表于 2010-6-30 06:58

用原厂桨从来没有射过，哪怕是木桨，同时每个桨都有安全转速范围，超过转速要不射也难

jmilxj · 发表于 2010-6-30 08:15

12.9级又如何,这是关系到金属疲劳的问题,再强的螺丝炸了几下内部都会有损害,定期更换很重要

MAYACUI · 发表于 2010-6-30 09:05

为什么说是螺丝的问题？难道横轴里面螺纹就没有问题了么？横轴材料也很重要啊！

wxsheng · 发表于 2010-6-30 10:39

原帖由 lin252931 于 2010-6-30 01:20 发表
你傻啊，为什么要用木桨啊？
还有12.9螺丝的强度您查过机械设计手册了没有
对于您计算的力来说，安全系数达到了7.4倍左右，远高于工程要求的啊，希望多思考，在下定论

即使是10.9级的都有很大的过载能力,很多人怕射桨,拼命紧螺丝其实这样的损害更大,再有就是山寨螺丝\横轴有很多质量问题强度根本就达不到
~~设计是没有问题的,主要出在使用上面,另外炸机之后最好更换螺丝,投入很少,安全提高不少
外丝看似安全关键还是要看横轴的材质,一般来说会比螺丝差很多,安全与否还真是很难说,主要是横轴外丝螺纹的强度是否足够

桃花风云2号 · 发表于 2010-6-30 11:05

用碳桨吧, 飞电直6年了, 到现在还没射过大桨.. 大桨的重量一定要小. 据我所看到的,玻桨射得比较多. 高速运转的东西没有哪个可以永远不做保养的. 经常检查是避免射桨的最好途径,

LiF · 发表于 2010-6-30 13:52

35 KG?:em16:
真没想到。。算的对不对啊？。。:em15:

更美生活 · 发表于 2010-6-30 17:42

佩服楼主收集这么多条实例。

rockmusic · 发表于 2010-6-30 18:27

没错!我也觉得如果横轴也能加工12.9级的合金钢版本估计会安全很多~

原帖由 MAYACUI 于 2010-6-30 09:05 发表
为什么说是螺丝的问题？难道横轴里面螺纹就没有问题了么？横轴材料也很重要啊！

rockmusic · 发表于 2010-6-30 18:38

转载飞越的回复:
450的横轴我们测试过，解决的办法就深孔再深孔，螺丝的抗拉强度是够的，问题在于横轴，一是深孔加工有点难，我们最近在测试有效螺纹达到8mm 的横轴，以避开应力点。2是大家炸鸡后最好是换一下横轴，暗伤目测是检查不出来的。
关于木浆；建议只用航线飞行。
关于250的横轴；0.25mm 的壁厚是很难保证强度的，我们想过很多办法，包括横轴加粗减短到中联长度，直接用螺丝代替横轴等好几种方式，但都不成功。看来最好的办法是采用200的设计，取消横轴，直接采用螺丝固定在中联，应该是这个方法最好，还需测试一下。
外丝也并不是万能的，也会出问题。
每次看到别人射东西，都会让我战战兢兢，改掉改掉结构的想法，脑袋想的晕晕的才会放弃。
有好点子，我会去做的，希望大家一起做功课吧，有什么好的想法联系我们的技术员QQ：623846877【只有晚上在线】
谢谢大家了。。。。一笑

fenrirwo · 发表于 2010-6-30 19:05

一直外丝，没射过
3MM确实细，不过弯了横轴别的损失就小了，不断就ok
200的设计确实强悍，取消横轴，弯就弯螺丝，强度和易替换性都有了，可惜450太大，这个办法参考不了

jxxyfb · 发表于 2010-6-30 20:50

横轴等这种关键受力部件，千万别用山寨厂家的东西，必须用原厂的，选用质量好的螺丝，如果是第2次以上拧螺丝的时候，请清理螺丝和横轴螺纹上的残留螺丝胶，然后重新上新的螺丝胶，这样拧紧的时候，横轴螺丝受到扭力比较小，不容易产生扭曲变形，因为如果横轴螺丝被拧的变形的而没发现的话，飞的时间一久肯定会断掉

LiF · 发表于 2010-7-1 09:55

一直冰人外丝。。从未射过。。。而且不用胶，方便 :em15:

楼上那兄弟说得对，横轴弯了，才更好的保护了其他部件。。

老于 · 发表于 2010-7-7 00:01

:em04:

老于 · 发表于 2010-7-22 21:41

:em17: :em26:

450级直升机射桨分析及建议

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