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来自飞宇的回应
抱歉。北极星(楼主)昨晚已经在Q上联系我了，但我当时没能一下子分析出来。
因为今天早上有电视台的采访，我需要点准备时间来应付这个采访，所以我跟北极星说了，要晚点再来研究这个问题。
天芒超级版主之前也就类似的问题来问过我。他2009年拿过我们一套11AP来测试过。
因为我也是今年四五月份才开始在国内论坛上活跃起来，以前跟模友的交流还是比较少，所以没有注意到这些问题。
以后如果大家对飞宇产品有什么疑问，可以直接pm我(现在比较忙，上论坛的时间比较少），或加我Q：971642821
我是飞宇的技术人员，目前公司在国内国外论坛上的事情大部分都是由我负责的。
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这是一个老外放出来的视频。飞机刚起飞，马上机头下沉，他紧急降落，幸好没造成什么损伤。
也是几天前的事情。目前，这个老外还没跟我反馈最新的情况。
当时我首先问的是，他减震了没。因为出现类似情况大多都是减震问题引起的。
还有一个干扰问题。特别是电源不稳定。这是造成平衡仪工作不正常的第二大原因。
针对减震问题，用了我们标配的减震架，一般都能解决问题。当然，对于油机来说，可能还要多加点辅助措施。
在上天之前，一定要严格按照说明书上的步骤做好减震测试，如果红绿两个指示灯长亮，表示减震不符合要求，需要重新再处理。如果发现陀螺工作异常，一定要重新初始化一次。
减震之所以重要，是因为平衡仪上的加速度计对振动很敏感。
然后是电源的问题。以前出现过一些跳舵现象，在地面好好的，上天就出问题。我让他们换了好点的电调或舵机，问题也迎刃而解。而有时候还跟布线有关。当然，这种情况不常出现。
目前我们在国内已经销出了好多20A，在国外也差不多达到同样的数量，真正是我们厂家的原因造成的问题，还没有一例。后来有问题的情况，基本可以归结于减震和电源干扰的原因。剩下的是一些误操作。
当然，我这里也可以提供这样的数字，出现过问题的，反应到我这里的例子，还不超过5个。包括国内国外的情况。
21的相对多些，但因为还多配了OSD，地面转接板，电台，GPS，电流传感器等配件，出问题的几率增加是比较正常的。
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当然，我并不是说，北极星这里的问题一定就是由20A引起的。
我和我的同事花了点时间分析过一下，还没能得出比较明确的结论。
我会继续追踪这个问题。
也欢迎关注这个问题的模友和我们一起探讨这个问题。
下班时间，晚点继续。
[ 本帖最后由 yiny0730 于 2010-7-13 18:46 编辑 ] |
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楼主
发表于 2010-7-12 23:35
发表于 2010-7-13 01:03
