油门悬停时保持不动自己加速上升，拆机发现的问题

shuibaopao · 发表于 2010-8-21 19:06

下午手贱啊，又去试了试，这次是拿到室内蓝球馆试的，就是想排除风的影响，还是一样的情况，机子刚刚离地的时候油门推杆我就再不碰了，离地也就是10CM吧，然后突然机子就飞到差不多一米，然后感觉又没动力自己就掉了，地板上弹一下又起来，在我没碰油门的情况下就自己升起来又掉下去两个回合后，我就收油了，怕炸机。然后重要调了一遍螺距，再试，还是一样的结果，这次没控制好，把尾管炸弯了，大浆好像被扫到，不过表面上也没看到有伤。收拾就回了，看来绝对不是风的影响，本来机子突然上升下降就很明显，一看就不是那小风能达到的程度。等DSX7回来先把控换了看问题还有没有，还有就先把旋翼头好好检查一遍，看看是不是上次炸机后哪个部件虚位比较大。以下是我个人分析，可能上次炸机后某部位虚位过大，导致在舵机不动的情况下，螺距能够发生微小改变，飞机起飞后受到气流影响，螺距变大，此时升力骤然提高飞机就蹿了起来，由于阻力增加使电机掉转（或是螺距又变小）升力不够了，飞机又掉下来。顺便检查一下是不是电调有问题，这个应该怎么检查，我让电机空转，通过听声音判断在油门不变的情况下电机转速有没有发生改变来确认可不可以。

另外，飞机转速比较高但还飞不起来的时候，机身下部有左右抖动，但是再继续推油门就没了，可能是什么原因，上次炸机后把主轴横轴副翼杆都换过了，是不是哪里平衡没做好

hncswsj · 发表于 2010-8-21 19:32

帮帮你吧，你检查一下旋翼头螺丝松动还是球头松动。应该就是这个原因导致的

zwdxbb · 发表于 2010-8-21 19:46

检查一下接收机的天线，是不是第一次炸机，天线有脱焊

luft · 发表于 2010-8-21 19:56

排除风的影响,就是油门曲线不行, XXD2218 3680KV的扭距很少, 如果油门推得快点, 它要过2-3秒才有反应, 尤其是螺距曲线较陡的情况, 我的XXD2218一模一样这个问题, 悬停后约1秒钟后,突然拨高, 解决办法:1.:em15: 起飞时油门慢慢加,2.调高悬停转速.

▼緻幻劑 · 发表于 2010-8-21 20:20

怀疑转速低了

sznmy · 发表于 2010-8-21 20:24

简单啊..地面效应听说过没有?悬停应该至少离地1m

kasee · 发表于 2010-8-21 21:18

原帖由 hncswsj 于 2010-8-21 19:32 发表
帮帮你吧，你检查一下旋翼头螺丝松动还是球头松动。应该就是这个原因导致的

松了，的却会上跳下窜的

庄昱星 · 发表于 2010-8-21 21:27

电调也有可能有问题

三木大叔 · 发表于 2010-8-21 21:51

我碰到过和楼主类似的情况，结果是：大桨夹上的球头螺丝松动所致。螺丝拧紧后，故障消失。
与旋翼头链接的连杆上的球头，任何一个有松动的话，都可能造成螺距不稳定。

xialiuyidao · 发表于 2010-8-21 22:07

等你的DSX7到手后，问题解决；

信不信由你，遇到的问题和我一样，TDF的控有时会“大脑短路”的！

shuibaopao · 发表于 2010-8-21 22:24

现在众说纷云呐:em17: 今天DSX7没到，明天到了我又要出门一下，最早要晚上才能调机，现在最大的两个可能，一是控，二是旋翼头上有没拧紧的地方，争取尽快解决爽飞。自己摸索着从论坛上学习调机方法，其实飞起来以后感觉机身姿态调整没有那么困难，主要是今天忽上忽下的，基本无法控制

血狼 · 发表于 2010-8-22 01:28

围观下……

shuibaopao · 发表于 2010-8-22 17:12

大齿盘需要换不？浆夹如果自己能处理的话想先自己处理一下

acup · 发表于 2010-8-22 18:21

原帖由 三木大叔 于 2010-8-21 21:51 发表
我碰到过和楼主类似的情况，结果是：大桨夹上的球头螺丝松动所致。螺丝拧紧后，故障消失。
与旋翼头链接的连杆上的球头，任何一个有松动的话，都可能造成螺距不稳定。

我也遇到过相同情况，解决办法：
1.由于炸机，造成一个大桨夹球头根部变形，用易拉罐铝皮加红色轴承胶衬在桨夹球头螺纹内，然后将球头拧入，注意球头不得歪斜，切记；
2.放置一段时间后，检查球头紧固情况，我的是粘得很结实。
以上方法，要反复用到，因为每次炸机，这里的球头都会重新歪斜，而另一边的球头从来不坏。
现在，本人的那个炸坏的桨夹，已继续服役3个月，每飞之前必须检查此球头，还好，只要不炸机，这里一直还算牢固。但确实是马虎不得。
我想LZ的问题应该是这个。不对的，请指教。