飞机的引擎能用在船上吗？

老贾 · 发表于 2010-10-18 20:37

原帖由 zhanghaizhi 于 2010-10-18 14:07 发表
船还要离合器的？
哦哦
没有经验
看来我将船想的太简单了
学习了

高级点的船是不用离合器的。休闲的船一般会有。但离合器会带来一些问题。

zhanghaizhi · 发表于 2010-10-19 09:04

老贾能发张离合器的图片来欣赏一下吗？

drgon · 发表于 2010-10-20 00:20

玩玩当然可以

UNLIMIT · 发表于 2010-10-20 00:46

個人認為引擎沒有船用飛機用的分別，分別在於你什樣去用。
當然水冷是不可或缺的了，但是配合還是個人的決定！
還有機器的修改，是玩船的到位關鍵！
忘記它是甚麼機，改到自己的理想！

老贾 · 发表于 2010-10-20 09:10

原帖由 UNLIMIT 于 2010-10-20 00:46 发表
個人認為引擎沒有船用飛機用的分別，分別在於你什樣去用。
當然水冷是不可或缺的了，但是配合還是個人的決定！
還有機器的修改，是玩船的到位關鍵！
忘記它是甚麼機，改到自己的理想！

你找同级别的发动机对比一下就知道有没有区别了。

hangzhouren007 · 发表于 2010-10-21 19:08

船的发动机要求扭矩大，飞机的发动机是转速高。这个物质的密度有关系，水的密度是空气的800倍.船桨转速过高会产生空泡效应，简单的说就是转速太高，船桨吸不上水了:em15:

老贾 · 发表于 2010-10-21 19:54

原帖由 hangzhouren007 于 2010-10-21 19:08 发表
船的发动机要求扭矩大，飞机的发动机是转速高。这个物质的密度有关系，水的密度是空气的800倍.船桨转速过高会产生空泡效应，简单的说就是转速太高，船桨吸不上水了:em15:

现在意义上的飞机螺旋桨一般不会超过20000转，而船的螺旋桨一般都工作在20000-30000转这个范围。
船的桨是会产生空泡效应，还会腐蚀螺旋桨，我们一般叫真空腐蚀。

hjf310 · 发表于 2010-10-21 20:05

我觉得说哪个模种比哪个模种的技术含量高是不对滴:em15: 自己都去体验一把再说吧，玩别人的不算啊！:em15:

S小百威S · 发表于 2010-10-22 23:04

这个是飞机发动机改的http://player.56.com/v_Mzc3NTgxMzM.swf

JJKUO · 发表于 2010-10-23 07:37

原帖由老贾于 2010-10-21 19:54 发表

现在意义上的飞机螺旋桨一般不会超过20000转，而船的螺旋桨一般都工作在20000-30000转这个范围。
船的桨是会产生空泡效应，还会腐蚀螺旋桨，我们一般叫真空腐蚀。

老賈請問一個問題..飛機的空氣槳我以前會算到槳端的線速度不能超過音速...我一直想之知道船的槳是否也有槳端的極限...是否參考資料.....謝謝

charli · 发表于 2010-10-23 17:02

线速度,估计半径一样好对比.
模型船桨暂时好像没那么大的吧.
不知道说得对不对~

老贾 · 发表于 2010-10-23 20:19

原帖由 JJKUO 于 2010-10-23 07:37 发表
老賈請問一個問題..飛機的空氣槳我以前會算到槳端的線速度不能超過音速...我一直想之知道船的槳是否也有槳端的極限...是否參考資料.....謝謝

飞哥：这个没具体算过。不过可以精确计算桨尖线速度的时候不远了：那个韩国的双工设备是带转速传感器的:em24:
现在用CNC桨已经见不到真空腐蚀了。以前用北京桨的时候在桨叶工作面根部会看到蜂窝样的腐蚀孔。
以前队上倒是有不少关于船的书，但那时我是搞帆船的。不过那是几十年前的书，估计对现在的问题不会有多少帮助。

JJKUO · 发表于 2010-10-24 09:16

原帖由老贾于 2010-10-23 20:19 发表

飞哥：这个没具体算过。不过可以精确计算桨尖线速度的时候不远了：那个韩国的双工设备是带转速传感器的:em24:
现在用CNC桨已经见不到真空腐蚀了。以前用北京桨的时候在桨叶工作面根部会看到蜂窝样的腐蚀孔。
以 ...

謝謝老賈....目前只想在動力方面再能有突破...

飞机的引擎能用在船上吗？

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