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回复 40楼 zyy123 的帖子
恭喜楼主,福大命大~:em15: 如此幸运的事情,怕是可遇不可求啊!希望能够从这次事故中总结教训,早日体验真正的山坡滑翔乐趣。
从视频上看,模型配平显然还没有调整好,明显出现头轻现象。(反复波状飞行)。其实在首次飞行过程中就应提早做好心理准备,做好应急方案应对各种可能出现的意外状况。比如在视频中出现这种波状抬头,就可以直接利用控上面的微调及时作出调整,并立刻降落,而不是勉强继续飞行。此外,山坡滑翔,模型出手时必须尽力投出,如果步伐错乱或者手上犹豫不决,宁肯放弃重来,不可勉强。正确姿势是一手托住机头,另一只手(发力的那只)握紧机翼后方的机身,助跑后用力向前方水平送出。
顺便友情提示楼主一下:玻璃钢机身的大滑翔,配重到调整好以后要用环氧胶封固,或者在机头内部铺设适当的缓冲层,因为质量如此巨大的配重在意外冲击下会产生惊人的惯量,严重损坏玻璃钢结构,而国产玻璃钢机身的质量本身就令人堪忧,不经折腾。
据熟悉这款CONDOR的生产厂家的朋友说,他们的模型(尤其是机身尾段)灌胶很严重,增加很多废重,所以才会令到机头需要超量的配重,楼主安装的时候应该尽可能将电池等重物靠前布置,来抵消部分配重。水平尾翼倾斜除了911版主所说的热水矫正方法,还可以在固定螺丝安装平台的一侧加垫片来调整。
[ 本帖最后由 triplane 于 2010-10-31 20:00 编辑 ] |
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