装电直调机流水技

老羊

这样再来检查看看，
还是先把油门摇杆居中，
呵呵，螺距尺在0度时是斜的，
再调 C连杆吧，把 C连杆长度 缩短一圈试试，
通过调 C连杆把螺距尺调到基本和行翼杆平行了，

又把油门摇杆推到顶看看？ 11度多一点吧？
把把油门摇杆拉到底看看？ -11度多一点！

正负 11度的螺距很厉害的，我不飞那么大。

老羊

进入 [Swash Mix] 选单，
把 PIT. 从 60% 降到 50%，
再看看油门摇杆拉到底时大桨的螺距？ 刚好 -10度啦。
这时把油门摇杆推到顶也是 10度。

哈哈，好啦，螺距基本调整完成。

老羊

设定油门曲线：
进入 [THRO CURV] 油门曲线选单，
把 NORM 油门中点设定为 65%，
再把油门曲线调成 S型，这样旋停时会较易控制稳定。
把 ST-1 设成 90% 80% 90% 如 V型，
把 ST-2 设成 100% 95% 100% 如 浅V型。

老羊

设定螺距曲线：
进入 [PIT. CURV] 螺距曲线选单，
把 NORM 的上中下设定为 40% 70% 100% ，
40%时大桨螺距为 -2度，
70%时大桨螺距约为 5~6度。
ST-1 如图示 为 0% 50% 100% ，一条斜直线。
ST-2 也是 0% 50% 100% 。

[ 本帖最后由 老羊 于 2010-12-22 11:46 编辑 ]

老羊

前面讲过由于我用 JR6通的接收机没有AUX2的，
陀螺仪的感度线接在 GEAR位了，
所以 [GYRO SENS] 为 INH 即没打开。

在 [GOVERNOR]选单设定陀螺仪的感度吧。

老羊

现在，开起设定尾巴，
我的调整很简单。
把控的熄火开关打开，即在熄火状态下。
接上电池，马达响声过后尾舵居中。
调整尾舵连杆让 尾控组 居中。
调整陀螺仪的LILIT行程使方向摇杆往右时让 尾控组 走到左边不撞墙，
这个调整要是不清楚就要看看陀螺仪的使用说明书啊，
同样调整陀螺仪的LILIT行程使方向摇杆往左时让 尾控组 走到右边不撞墙，
这样尾巴就设置完成啦。

[ 本帖最后由 老羊 于 2010-12-22 11:50 编辑 ]

TONY-LI

好贴加好人,可以当教科书了:em26:

xushg

老羊真是不容易啊，太细心太用功了！赞一个！！  分享因你而伟大

老羊

这个时候还别急，再对遥控器做一些设定吧。
进入[D/R & EXP] 选单,
把 AILE副翼 EXP 设为 +30%，（ Futaba遥控器 则为-30% ？）
NORM 和 ST-1 及 ST-2 都对应了，
把 ELEV升降和 RUDD方向的  EXP 也设为 +30%，
这样飞控起来手感会好很多的。
哈哈，可以去试飞啦，
经过这么仔细的调试，你对飞机的状况很有信心是吧？

[ 本帖最后由 老羊 于 2010-12-22 11:55 编辑 ]

老羊

果然，试飞的时候，不用做任何摇杆微调，
直升机已是四平八稳了。

我把 [PIT.CURV]螺距曲线的中点降下一些，
这样，就不会在 NORM 切换为 ST-1 时飞机猛然下降了。

我还把 [GOVERNOR]陀螺感度提高了些，
在 [TIMER] 设了倒计时。

大功告成！
又飞，状态那个好啊，谁飞谁知道，呵呵哈哈哈 ...... 。

老羊

多谢 enzozr、llzzxxmmwwcc、22670457、wanjingcai、liujn7612、boha001、leoliu、TONY-LI、xushg了，
你们这么急切的支持，让我感觉鼓舞啊。

[ 本帖最后由 老羊 于 2010-12-21 19:25 编辑 ]

abcdqiang

啥也不说了  冲这个帖子 马上就要买飞机:em15:   楼主的无私精神太让人感动了。。。

特帅呆王子

照片很清楚,过程详细:em26:

zjc

应该射了

zjc

应该射了

rujia

拍照技术很强
对新手有帮助:em26:

yyqop01

支持

和尚娶老婆

适合新手 顶一个!!!:em15:

wangfeng1982

:em26: 支持

新兵蛋子

:em01: