GWS的小p51要如何配置才好飞啊

dinochina

对对对! 青菜萝卜各有所好，只要喜欢就是好菜!
这飞机都已经是10年前的老设计了，现在若是竹签换成碳杆不就强啦
10年前街上全是人力车，现在都是电瓶车啰，这不就是进步吗……


[ 本帖最后由 dinochina 于 2010-12-26 22:06 编辑 ]

全球鹰

原帖由 绿头苍蝇 于 2010-12-24 18:02 发表
不是什么飞机都适合暴力飞行的，GWS的EPS飞机貌似连机翼的加强杆都是竹签，哪能经得起这种伪“暴力”的折腾。真想暴力玩3A 3D去，别把像真机搞成不伦不类。

不是拉力过1比1的就叫暴力...3A3D那不叫暴力应该叫"绕手"吧..:em17: 超高KV的半象真SU27...超高翼载的战斗机...还有竞速机才叫暴力吧?P51是战斗机....战斗机能飞出竞速机的效果才适合....把战斗机飞成飘飘确实不容易..但是装的不容易不是飞的不容易.而且真飞成飘飘了也不是什么好事.能说明什么?装机装得好?技术好?..战斗机要的是速度不是拉力...没速度拉力再大也没用...

绿头苍蝇

原帖由 全球鹰 于 2010-12-27 01:43 发表
不是拉力过1比1的就叫暴力...3A3D那不叫暴力应该叫"绕手"吧..:em17: 超高KV的半象真SU27...超高翼载的战斗机...还有竞速机才叫暴力吧?P51是战斗机....战斗机能飞出竞速机的效果才适合....把战斗机飞成飘飘确实不容易 ...

竞速机的速度靠的是什么？像真战斗机的阻力又如何减下去？如果光靠远远超出常规的动力把速度拉上去，是不是在舍本逐末？再说了，战斗机是要有速度感，但是那也得按照比例来算吧，这点大的飞机，有个四五十的速度就已经让人感觉很快了。最后，追求速度而不考虑拉力的话，显然是应该用高kV电机配小桨，口口声声说追求的不是推重比，原本400克的飞机用上拉力1500克的动力，这算什么，玩火 箭？还不如拿块石头装个桨满天飙呢，那才真叫炫耀动力，哥可不管神马空气动力学，只要动力足，板儿砖也满天飘……

全球鹰

原本400克的飞机使用3s/2200锂电1250KV的2216还是400克???换个逻辑LS的玩过涵道没?都能飞的情况下涵道是动力越软飞机越飘叫涵道呢还是火 箭感觉的是涵道的感觉?而且很多速度很快的涵道并没有1比1动力哦.象真涵道;;;.战斗机.不等于飘飘.3D3A和大塞那些全靠桨来随时拖的JJ//换句话说.飘飘和大塞那类机把上单改下单了也绝对不等于P51类似的战斗机.没那速度没那翼载.没那种稳重感的话就失去象真机的刺激和手感了.搞个板身3D的可吊机的P51应该能满足轻,"好飞"还能做很多动作哦.在室外有风环境航线还会尾巴象鱼一样一摆一摆的哦.再怎么怎么好如果没有出现模型的话那东西根本不叫飞机...速度上来后象真战斗机有时候是可以靠自己积累的惯性来保持前进力量的.那状态好象不是简单的滑翔.如果一直不给油只是慢慢变弱而已.不是其他飞机那种有大拉力就飞//没大拉力就象张纸一样的飘...半象真SU27是个另类很符合LS的解释..有很大的阻力和升力.可以慢飘.但要用高速也可以.:em17: :em17:


越说越复杂了..简单的说.最有象真手感的战斗机突然没了油门的话会和真机中弹时一样斜着冲很远炸向地面的..特别很多大油的象真机天上出问题(比如说桨松开飞了,突然熄火了)都这效果.....翼载小的飞机出这问题后多半是象张纸一样的螺旋并几乎垂直的朝地面飘下来..:em17: 有哪架真机天上出问题会象纸一样的下来?

所以为什么很多人觉得象真机难飞.(直机更难飞呢.不一样有大量的粉丝.)象真机玩的不只是外观//还有飞的感觉.等技术到了那阶段.会觉得象真机不光是漂亮...也需要很多标准的真机飞行姿态才行..虽然没3D那么花哨.但那些姿态是很有真实感的...就拿个简单的起飞动作...和真机一样慢慢的几乎看不出机头抬起的离地方式绝对比跑两下拉杆飞机接近垂直状态爬升上去的要爽得多.机身太轻拉力太大速度不够是做不出这姿态的..

[ 本帖最后由 全球鹰 于 2010-12-28 02:35 编辑 ]

经文

原帖由 全球鹰 于 2010-12-28 02:28 发表
所以为什么很多人觉得象真机难飞.(直机更难飞呢.不一样有大量的粉丝.)象真机玩的不只是外观//还有飞的感觉.等技术到了那阶段.会觉得象真机不光是漂亮...也需要很多标准的真机飞行姿态才行..虽然没3D那么花哨.但那些姿态是很有真实感的...就拿个简单的起飞动作...和真机一样慢慢的几乎看不出机头抬起的离地方式绝对比跑两下拉杆飞机接近垂直状态爬升上去的要爽得多.机身太轻拉力太大速度不够是做不出这姿态的..

这个是我的目标 呵呵

绿头苍蝇

楼上的说了这么多，让人感觉很混乱，也不知道说的是什么意思了。看样子你也是喜欢像真机的，很好，像真机的精华就在于姿态也像真，这是我们的一致意见，应该不会有错。那么，我的观点是，二战像真机的推重比必须不能超过0.8，甚至0.6。这样才能飞出真机一样的姿态，美妙的加速滑跑，缓慢的小角度拉起，拉平后主起落架先接地，滑行过程中前起落架再接地，不是吗？那么，400克的小飞机，配合1500克拉力的疯狂动力，非常好，就算起飞重量达到600克，推重比也有2.5了。起飞，轻轻一动油门，飞机在1米内垂直飙升，比火 箭还要火 箭。空中，随便一加油，飞机就象一片叶子左右摇摆。这样的配置，难道就是你追求的像真？

hk-prince

战斗机是要有速度感，搭配APC7*6桨 ZTW 40A电调 4S 2200MAH 20C电池 拉力 1600G  在飞机强度允许的情况下时速轻松破百起飞，轻轻一动油门，飞机在1米内垂直飙升，比火 箭还要火 箭

全球鹰

3D机要大动力是因为没那么大动力难起来.特别是没翼型的....这和象真机要大动力的概念不一样.先说真机能那么小的比例起来和模型也不一样的.我的理解是东西大了就不需要那么大的相对推力了.真的客机好象还没到0.5的推比吧?模型有哪架能这推比起来的?
再来说说象真机用大动力的好处.我觉得好处就是一般在新机时不理解这架JJ的性能的时候绝对就需要大动力.大动力是用来取得更快速度不至于失速的.有1500克拉力并不是说随时都要那么大的拉力来飞的.一架象真机等你飞顺手了调好了的时候愿意的话也可以根据需要换小动力.新机就算用不了但也一定要有足够富裕的拉力和速度来保证(这就是为什么很多油动象真机都要装大一号的发动机的原因.配重是其次.提供富裕动力才是主要原因).象真机有很多机型不是3D那样简单的理论.拉力大就能飞的.象真机多半是需要速度来获得升力的.比如25级的战斗机翅膀是1.2米.但25级的大塞绝对有1.4米..1.4米翅膀的P51都是装60级或更大一点的发动机.同级别同样翼展的象真机要比同样级别的3D3A或其他能飘的大翅膀的飞机要小点哦.我玩飞机从来不研究理论的东西..所以也不知道怎么说..这样说为什么要装大动力应该清楚了吧?

玩象真难还有一个原因是换一款飞机基本上你就要从差不多新手的状态来练.来适应.基本上是飞哪个练哪个.这架你飞得很顺手了..但换一架可能秒炸.

全球鹰

再一次贴上我最近飞P51的录像.象机不好基本看不清天上姿态.但我是按照全国中学生航模F3A比赛的套路做完一整套动作的.:em15: (我去做过裁判我知道怎么飞:em15: )可惜的就是场地风大.下面随时有车有人..速度快了不安全..慢了还没落地就被风掀翻在地.所以降落没有把握好.跳了几下.如果认真分析一下就能看出这飞机有多稳重.速度已经不是很快了.因为风大.着地角度已经控制很好了.但还是跳.而且跳在空中的感觉很有大飞机的感觉..第一次准备要降的时候突然出现一辆车只能全油大马力拉起来.因为这飞机正常降落的特性就是速度快.落地后都要滑很远距离.在起飞的时候是因为前面有障碍了才拉起来的..要不我都要飞很远了才会慢慢爬高.和真机一样..但这效果也应该比很多人飞的一拉冲天的漂亮了.飞机的参数是:轻木.翅膀1.15米.用的是1.5米翅膀的大塞的3715(开始3015也飞的.只不过电机被我拆坏了还没修临时找朋友的来借用).好淫40A电调.3S2200或4S2200还有4S1500我都在用.没感觉电池不一样有什么区别.装4S2200电重量有1600G还多:em17: .翼载多大我不会算.桨用的是11*6或1080的油机桨.效果差不多.4S的时候不能全油.全油的话电机电调有过载的感觉.停转.所以我用4S时都限制最高油门曲线是70%.效果和3S差不多.通过一个开关来调.类似直机切3D的那种.但不管哪种电池都1比1不到.天上航线半油以下.速度快的时候可以全关油门滑行差不多一个通场不掉高.因为场地原因降落全是高空俯冲全关油下来的.但速度还是快.完全没有飘飘机肉肉的感觉

[ 本帖最后由 全球鹰 于 2010-12-28 20:41 编辑 ]

dinochina

呵呵!! 经验啊经验! 哥为了让飞机好飞所做的努力，小弟受用了!!
动手远比动张嘴强多了，也难多了，多多分享你的经验给大家喔 ! 加油加油!!