5iMX宗旨:分享遥控模型兴趣爱好

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年)
楼主: 四冲发动机
打印 上一主题 下一主题

[室内机] 利诚F3P全完成机试飞

[复制链接]
21
发表于 2011-1-12 11:57 | 只看该作者
建议换个内行点的人重新装一遍,别瞎换什么200mah电池

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
 楼主| 发表于 2011-1-12 18:41 | 只看该作者

本人F3P实属初级,欢迎高手指导

本人学飞F3P一年,目前正在认真学习探索中,只是年纪大50多了,反应不行了,进步不快.  告诉大家电机配的是JSM2204/KV1500 电池是双天 XP04002EX 30C 锂电池 下次一定要试试双天 11.1V 250mAh,3S1P,20C 电池,为什么不行呢?请楼上专家请指教
23
发表于 2011-1-12 18:52 | 只看该作者

·

大伯 这飞机什么尺寸?  感觉有点小
24
 楼主| 发表于 2011-1-12 19:03 | 只看该作者

翼展800mm,身长840mm左右

大概这个尺寸
25
发表于 2011-1-12 19:47 | 只看该作者
那个电池太小,放电能力无法满足这个电机

你们应该从各种细节减轻这个飞机的重量,控制在150g以内
26
发表于 2011-1-12 20:06 | 只看该作者
呵呵 11.1v的电池 200毫安的是可行的而且还很爆
27
发表于 2011-1-12 20:42 | 只看该作者
双天的F3P没有减重装下来也就140多g,翼展和楼主这个差不多。三瑞的就更NB了~~~
楼主这个年龄能飞到这个水平很棒了!
目前我看见的国内模友能做出来的83翼展的F3P只有121g,楼主这个差距太大了,F3P的经典就在于重量上,轻和强度不一定成反比~~~~楼主可以搜索论坛里的一些制作贴学习。
28
 楼主| 发表于 2011-1-12 21:07 | 只看该作者

飞机是轻的,70克

主要是我的配置还要改进,其实这个配制我试过侧飞筋斗,也行啊
29
发表于 2011-1-12 21:15 | 只看该作者
飞机太重,50克才说得过去
30
 楼主| 发表于 2011-1-12 21:20 | 只看该作者
电机已预订天蝎星 Scorpion S2503-1610KV F3P特定版 接収已预订3.3克的6004,争取控制在170克
31
 楼主| 发表于 2011-1-12 21:36 | 只看该作者

大家认为三瑞的怎么样?

我买过三瑞二款EPP3D机,一种是,配2212电机的,还有一款好象配的2208电机,无论是做功还是飞行性能都很差劲,与利诚的比,显得很不专业
32
发表于 2011-1-12 21:38 | 只看该作者
原帖由 四冲发动机 于 2011-1-12 21:20 发表
电机已预订天蝎星 Scorpion S2503-1610KV F3P特定版 接収已预订3.3克的6004,争取控制在170克


貌似天蝎星的沉啊:em17:
33
发表于 2011-1-12 21:45 | 只看该作者
进来听上海咸话,哦牢色依各,箱飘过来一样各:em15:
34
 楼主| 发表于 2011-1-12 21:47 | 只看该作者

这款天蝎星重20克

新出的
35
发表于 2011-1-12 22:05 | 只看该作者
LZ试试双天XM2815吧 16克 63W 很爆!
36
发表于 2011-1-12 23:30 | 只看该作者
原帖由 VINTAGE30 于 2011-1-12 22:05 发表
LZ试试双天XM2815吧 16克 63W 很爆!

2815  22g
2215  16g:em17:
37
发表于 2011-1-13 01:51 | 只看该作者
如果您换250的电池持续放电电流五安培左右,而双天2215为例子,最大效率是7a是才发挥出来。如果您想选择250的电池的话要至少25c以上
38
 楼主| 发表于 2011-1-13 08:14 | 只看该作者

谢谢大家把很多宝贵的经验分享给我和其他F3A的爱好者

之前试过双天11.1V400mah的电池,真的很爆,但由于相较双天7.4V400mah电池重了14克,另外也担心电机吃不消,故才想改11.1V250mah电池试试.我想F3P对重量虽然敏感,但也必须综合考量.就我一年飞下来的感觉(至少飞过5款15架)重量绝不是考量F3P的唯一决定性因素.一架好的F3P绝不是几个简单的横滚或者吊吊机再来来扭力滚.它应该和一架直机一样,做到"静如处子,动如脱兔",而要做到这一点,机身没有足够的刚性,澎湃的动力以及1公斤左右的数字舵机做保证那是不可能的.这方面我们与国外的理念不完全相同,这方面法国人和德国人的做法和表现是我们努力学习前进的方向.我在本网站看到过国外的竞赛机部分细节照片,发现他们的的制作工艺和装配远没有国人那么细致考究,但很强调飞行性能和操控能力.一管之见,学习了!打算根据各位的意见重新再装一架:配制如下:电机20克,接収3.3克,电调6.7克,舵机3个23.4克,电池31克,947慢桨6.6克,其他包括连杆,舵角等等10克,以上100克左右,再加70克机身,总重170克.到时再来一段视频,向大家作个汇报.谢谢大家的支持.理解并希望F3P高手们继续发表不同意见给与指正.
39
发表于 2011-1-13 08:54 | 只看该作者
‘轻’是最重要前提,没这个前提,"静如处子,动如脱兔" 什么的都是扯蛋,170~190这种重量,飞行刚开始一两分钟或许还凑合,但飞到后期,电池能力下降,连垂直爬升都困难了。满足刚性太容易了,但要满足刚性又能很轻就非常难。。。。

[ 本帖最后由 guyama 于 2011-1-13 10:39 编辑 ]
40
发表于 2011-1-13 10:06 | 只看该作者
飘过 学习
您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

关闭

【站内推荐】上一条 /1 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表