升级有风险，个人需谨慎：小8（T8fg）升级+短油门行程教程

rayarbeit · 发表于 2011-2-25 15:26

好筒子，赶紧分享改短行程

cbr7650 · 发表于 2011-2-25 15:34

1.制作32*5*1.6（长*宽*厚）的调整垫片，厚度自己选，不建议厚度大于2mm。我用的是碳纤侧板搞的，用波纤，塑料片都可以。
2.拆掉后盖的5颗固定螺丝，打开后盖
3.粘接调整垫片
4.安装后盖，进入校准菜单重新校准摇杆
5.改造完成

全球鹰 · 发表于 2011-2-25 16:04

:em17: 还是不明白短油门是神马浮云..:em22: 没人能正面解说下吗?

code_asf · 发表于 2011-2-25 16:04

期待行程教准教程

cbr7650 · 发表于 2011-2-25 16:37

4.硬件改造完成，打开发射机开始软件摇杆校准

[ 本帖最后由 cbr7650 于 2011-2-25 16:40 编辑 ]

cbr7650 · 发表于 2011-2-25 16:47

原帖由 全球鹰 于 2011-2-25 16:04 发表
:em17: 还是不明白短油门是神马浮云..:em22: 没人能正面解说下吗?

短油门行程我个人的理解：
1.油门杆的总行程短了，手需要移动的距离也就短了，换言就是手操控的速度加快了。
2.因为14mz原厂出来就有，所以这个功能值14mz-8fg的差价=10000元左右，改了的8fg价格就飙升了:em15:
3.因为12z原厂出来就有，所以这个功能值12z-8fg的差价=6000元左右，改了的8fg价格就飙升了:em15:
4.因为12fg没有短油门行程，12z原厂有，所以这个功能值12z-12fg的差价=3000元左右，改了的8fg价格就飙升了:em15:
5..................
6.手对油门的操控速度加快=手对螺距的操控速度加快=3D直升机3d动作速度的加快=3d飞行水平的加快=虚荣心的速度加快:em15:

[ 本帖最后由 cbr7650 于 2011-2-25 16:48 编辑 ]

邪恶大哥大 · 发表于 2011-2-25 17:22

赶上直播了:em15:

088704 · 发表于 2011-2-25 18:51

感谢楼主.我的也升级成功了
多了几个功能哦..开机时如果油门不在最下面.会有报警:em26:

088704 · 发表于 2011-2-25 19:11

刚才又玩了一下.发现有很多国语言可选..就是没中文:em15:
还有.按下s1 可以自定用户菜单
在自定用户菜单里.按rtn添加菜单,
长按rtn删除已添加菜单

cbr7650 · 发表于 2011-2-25 22:23

感觉还少一个功能：
低电压报警的电压调整功能

yyqop01 · 发表于 2011-2-25 22:42

对，ls的功能要有

aywxslj · 发表于 2011-2-25 23:50

我升级了软件之后原来的模型数据会不会挂，校正了之后对伺服机中立点什么的有什么影响不了

全球鹰 · 发表于 2011-2-26 00:12

原帖由 cbr7650 于 2011-2-25 16:47 发表

短油门行程我个人的理解：
1.油门杆的总行程短了，手需要移动的距离也就短了，换言就是手操控的速度加快了。
2.因为14mz原厂出来就有，所以这个功能值14mz-8fg的差价=10000元左右，改了的8fg价格就飙升了:em15: ...

初步了解...就是油门杆从最下到最上没有原装那么大的跨度了吧?最上和最下多了坎:em15: ..只能在中间动..但软件里就设置成这段改过的阶段中是全部油门.?我的理解没错吧?
这功能很早以前我在一老头的四通控上见过.:em15: 他是飞固定翼.但电机和桨没配好...虽然不会烧.但最大油门速度快了怕飞机散架.而且他也操作不了.于是就剪一张卡片直接贴在油门杆上半截.没拆控.卡片上还写了"油门"二字.这样一来他推顶到了卡片(大概70%油门位置)就足够了..再上去就快了.而且也有个卡片象个盖一样的盖在油门杆上面上不去了..和这个异曲同工吧:em05: .只是这个上下都有..为了好看把卡子装在里面了.而且控能校正油门点了..
其实我觉得这功能没那么值钱吧?这功能只有直机有用.而且是3D高手有用..而且我觉得真要有这功能.只要有油门曲线和点可调的控都可以搞啊.比如天地9.也在里面上下用卡子卡上.然后在油门曲线和螺距曲线里把油门杆到不了的最高点和最低点全设置成0....油门从可以动的地方开始....这样还没那么麻烦去升级什么程序啊.....不知道我的理解有问题没有...谁说下..说实话我还是觉得原装的油门和升降两边行程一样大的顺手.目前那么多点可以移动我都做不了那么精准的3D...点少了.行程短了就更难把握了..:em17:

[ 本帖最后由全球鹰于 2011-2-26 00:14 编辑 ]

cbr7650 · 发表于 2011-2-26 08:27

原帖由 全球鹰 于 2011-2-26 00:12 发表

初步了解...就是油门杆从最下到最上没有原装那么大的跨度了吧?最上和最下多了坎:em15: ..只能在中间动..但软件里就设置成这段改过的阶段中是全部油门.?我的理解没错吧?
这功能很早以前我在一老头的四通控上见过.: ...

行程小了，但是分辨率是一样的，所以精度一样

cbr7650 · 发表于 2011-2-26 08:28

原帖由 aywxslj 于 2011-2-25 23:50 发表
我升级了软件之后原来的模型数据会不会挂，校正了之后对伺服机中立点什么的有什么影响不了

仔细看前面的教程，有说到的

全球鹰 · 发表于 2011-2-26 10:43

原帖由 cbr7650 于 2011-2-26 08:27 发表

行程小了，但是分辨率是一样的，所以精度一样

看来我的理解差不多是那意思...我什么都玩.而且直机也只能随便翻几下.以前3D模式的螺距曲线就原装直线,现在觉得有点肉了.改了下EXP中间的变化大了点两边的柔和了点.我都觉得正负螺距转换时暴了点还没适应过来.但很刺激很好翻.这种短行程还是不适合我...:em17: 这控确实只适合只玩直机的.而且还是赛事级别的用.......对我来说8FG确实没10C实用.虽然都说高档点.

[ 本帖最后由全球鹰于 2011-2-26 10:45 编辑 ]

gundamjr3810 · 发表于 2011-2-26 12:22

原帖由 全球鹰 于 2011-2-26 00:12 发表

初步了解...就是油门杆从最下到最上没有原装那么大的跨度了吧?最上和最下多了坎:em15: ..只能在中间动..但软件里就设置成这段改过的阶段中是全部油门.?我的理解没错吧?
这功能很早以前我在一老头的四通控上见过.: ...

3D高手是很多的~~~~呵呵
另外你这样改不是更麻烦了么。。摇杆校准可不只是为了让你改短行程油门的，更关键的是在今后的使用中，控的使用时间能更耐久~~

另外的确如你所说，如果你什么都玩，10C要比8FG好些，8FG 只是对于我们直机爱好者来说性价比极高~~

[ 本帖最后由 gundamjr3810 于 2011-2-26 12:23 编辑 ]

全球鹰 · 发表于 2011-2-26 12:39

原帖由 ×damjr3810 于 2011-2-26 12:22 发表

3D高手是很多的~~~~呵呵
另外你这样改不是更麻烦了么。。摇杆校准可不只是为了让你改短行程油门的，更关键的是在今后的使用中，控的使用时间能更耐久~~

另外的确如你所说，如果你什么都玩，10C要比8FG好些，8F ...

我一开始是直机入门的..后来有了车后只要是能上天的我都感兴趣.:em15:

hughcha · 发表于 2011-2-26 12:56

我手上最小的SD卡是512MB的:em18:

rayarbeit · 发表于 2011-2-26 22:51

1G的sd卡都顺利升级完成，512的更是没问题，我用2G的试过，不行，估计最大就是支持到1G

升级有风险，个人需谨慎：小8（T8fg）升级+短油门行程教程

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