关于有副翼无副翼未来发展方向问题

Bubu-H · 发表于 2011-4-9 13:12

原帖由 wanjingcai 于 2011-4-9 13:09 发表
感觉直升机最美的地方就是她的旋翼头了。
各种连杆，摇臂，轴承的完美配合。
这部分是属于机械的美。
如果上无副翼，旋翼头就简化很多了。
其很多的平衡功能靠电子设备来保障。
这部分是属于电子的美。

:em2 ...

无副翼的优势在于效率高,想想,旋翼头上少了那么多东西,自然效率也高一些.机械设计上有个原则,在实现功能的情况下,结构要尽可能的简单.
目前在小J上可能无副翼的作用体现的不太明显,大J上,在达到一定水平后,也才能体会出有无副翼的真正区别.

飞狼猫 · 发表于 2011-4-9 13:37

确实啊有副翼看起来比较复杂有一种科技美但是性能确实不如无副翼```````

小小飞天侠 · 发表于 2011-4-9 13:40

严重同意头几句话

hyf · 发表于 2011-4-9 14:34

好不好看另说，只是觉得效率高，翻筋斗半径小，侧滚不费力，就冲这点，上了无副翼。

唐山小伙 · 发表于 2011-4-9 20:47

无论什么新东西新科技出现。。。。都会有一段时间的排斥期。。。:em15:

总看真机的悬翼头。。看现在的有副翼。。。左右耷拉着。。。是有点别扭。。。

个人还是喜欢无副翼。。

beblong · 发表于 2011-4-9 23:47

原帖由 wanjingcai 于 2011-4-9 13:09 发表
感觉直升机最美的地方就是她的旋翼头了。
各种连杆，摇臂，轴承的完美配合。
这部分是属于机械的美。
如果上无副翼，旋翼头就简化很多了。
其很多的平衡功能靠电子设备来保障。
这部分是属于电子的美。

:em2 ...

逍遥枫叶 · 发表于 2011-4-10 01:15

转起来还是常规旋翼头好看！两桨无副翼比较萧条，除非3桨以上的

HUO点 · 发表于 2011-4-10 11:28

等机器鸟无副翼价格肯定秒杀

jason007110 · 发表于 2011-4-10 12:52

严重同意，我也觉得无副翼的感觉光秃秃的，不好看，但是的确不用总换弯了的平衡杆

skykenspeed · 发表于 2011-4-12 22:56

也在纠结中

gundamjr3810 · 发表于 2011-4-26 09:21

以后的东西谁也说不准。。。指不定一个玩具级别的单桨机都已经靠自动驾驶自动平衡超越人的操控。。。

wjmbest · 发表于 2011-4-26 09:35

无副翼取代有副翼是未来发展必然趋势,只是价格问题
当无副翼控制器降到500元,我看有副翼将越来越少.

Airrover · 发表于 2011-4-26 10:36

现在看惯了无副翼的旋翼头，再看有副翼的，直觉得眼晕:em15:

云箭33 · 发表于 2011-4-26 10:45

强烈学习来

akg240s · 发表于 2011-4-26 15:23

简单就是美。无副翼肯定是以后的趋势，不过现在无副翼系统太贵了，期待飞越等跟进。华科尔已经先行一步，值得鼓励。

nkzmh · 发表于 2011-4-26 16:31

同意上面的观点，简单就是美。

不仅无副翼是未来的主流，而且马达直驱、尾桨直驱也是未来的主流。

直机上，所有多余的传动机构、平衡机构，都会被逐一淘汰。

目前的贝尔-希拉旋翼头结构之所以盛行，一是因为早期技术不发达的情况下，舵机承力有限，无法直接用大扭力控制直升机做大幅度3D动作；二是由于陀螺仪、平衡仪技术落后，更需要希拉小翼协助保持机体稳定。

然而今非昔比，舵机扭力和速度大大增加，三轴平衡仪成本也逐渐下降，这些都使得贝尔-希拉结构不再必要。

green · 发表于 2011-4-27 00:02

等机器鸟无副翼:em26:

飞车 · 发表于 2011-4-27 00:09

原帖由 Bubu-H 于 2011-4-8 02:17 发表
现在到处都是无副翼,有副翼今后会被淘汰吗?
那为啥亚拓又出新的有副翼旋翼头?赚钱是一方面,还有别的原因吗?701上市时间也不是太久,前途在哪里?
大家探讨探讨.

GY701是普通陀螺，GY750才是三轴陀螺。

johnnyli · 发表于 2011-4-27 00:16

一个电子平衡，一个机械平衡~~ 缺一不可！！！！
好比汽车最早是只有手动的，现在还是一样普及

yangoooo · 发表于 2011-4-27 00:22

无副翼很久了今天装了个有副翼的调整连杆头大

关于有副翼无副翼未来发展方向问题

主题

回复 20楼 wanjingcai 的帖子

回复 20楼 wanjingcai 的帖子

【站内推荐】 /1