法拉电容到手了，这几天测试下在电直上的应用。

foxdingding · 发表于 2011-5-11 12:59

原帖由夜影于 2011-5-11 12:41 发表
电容可不是电池，不是串联后容量不变的~:em15:

：）法拉电容现在就是电池。

夜影 · 发表于 2011-5-11 13:15

原帖由 foxdingding 于 2011-5-11 12:59 发表

并联就不说了。 10FX10=100F
串联不是电容的串联，而是使用分压，把 16V/6=2.66 V 这个电压分到 6个耐压为 2.7V的电容上，所以
容量还是 10F,但是把 2.7V变成了 16V.

哦？原来还有不会降电容值的电容串联方式，实在太神奇了，看来今年的诺贝尔奖物理奖非你莫属了~:em26:
请具体说明一下你是怎么个串联法？

夜影 · 发表于 2011-5-11 13:18

原帖由 foxdingding 于 2011-5-11 12:59 发表

：）法拉电容现在就是电池。

原来法拉电容是电池，不是电容，可以十几秒就完成充电的超级电池，这个世界越来越神奇了~:em26: :em15:

夜影 · 发表于 2011-5-11 13:23

给LZ普及一下电容的常识~
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B5%E5%AE%B9%E5%99%A8

luft · 发表于 2011-5-11 13:36

所有鼓吹几秒充电，十几秒充电都是忽优，电容可以，问题是哪来这么猛的充电器啊？

borneol · 发表于 2011-5-11 13:52

坐等看视频。。到底能飞多久~~ :em15: 还是飞机在口水里飞~~

老钱 · 发表于 2011-5-11 14:03

我顶楼上 wzfr

陶小宇 · 发表于 2011-5-11 14:14

期待测试结果

GhostRider · 发表于 2011-5-11 14:29

无图。无真相。无数据。。。难道又是传说中的三无XX？？:em15: :em15: :em15:

天空125 · 发表于 2011-5-11 15:21

等待测试。

1000 · 发表于 2011-5-11 15:50

提供你参考下:我用5v1f的带3v有刷就抖了一下

foxdingding · 发表于 2011-5-11 16:23

原帖由 1000 于 2011-5-11 15:50 发表
提供你参考下:我用5v1f的带3v有刷就抖了一下

嘻嘻，自己去买一个10F，5.5V的测试看看能转多长时间？！！
我的3003舵机的拆机电机可是转了 1分多钟，要不，赌个彩头？？

我用我的字来描述事实，别人用别人的智慧来理解这些字

foxdingding · 发表于 2011-5-11 16:25

原帖由 陶小宇 于 2011-5-11 14:14 发表
期待测试结果

今天的测试结果就是，10F 5.5V的用有刷飞室内小飞机非常非常好。
直升机够呛，因为没合适的电调。

foxdingding · 发表于 2011-5-11 16:26

原帖由夜影于 2011-5-11 13:23 发表
给LZ普及一下电容的常识~
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B5%E5%AE%B9%E5%99%A8

你还是给自己普及一下法拉电容和法拉电容分压充电的常识吧，嘻嘻
自己去Baidu.

foxdingding · 发表于 2011-5-11 16:29

原帖由 GhostRider 于 2011-5-11 14:29 发表
无图。无真相。无数据。。。难道又是传说中的三无XX？？:em15: :em15: :em15:

本来就是三无XX,你用自己的智力去理解吧，我老人家没功夫浪费时间。

还有，上次450 6S1p 2000mah飞 20分钟的事情，敢拿2000元找个中间人测试吗？？？
嘻嘻！

这次也可以赌， 3003的拆机电机， 10F 5.5 法拉电容转 1分钟。也是2000,敢吗？？？

foxdingding · 发表于 2011-5-11 16:39

2007年1月16日，美国得克萨斯州一家研制电动汽车储能装置，名为EEStor的公司打破沉默，对外宣告了他们“里程碑”式的成果：他们的自动生产线已经由独立的第三方分析验收，其产品的关键物质钡钛酸盐粉末已经完成了最初的纯化，纯度达到了99.9994%。
　　这一技术一旦进入成熟的工业生产，他们所研制的新型超级电容器动力系统将替代包括从电动汽车到笔记本电脑的一切电化学电池。按照2006年4月发表的专利，EEStor这种能量存储装置是用陶瓷粉末涂在铝氧化物和玻璃的表面。从技术上说，它并不是电池，而是一种超级电容器，它在5分钟内充的电能可以让一个超级电容器电动车走500英里，电费只有9美元。而烧汽油的内燃机车走相同里程则要花费60美元。
　　与传统的电化学电池相比，超级电容器有很多好处。它可以无限制地接受无数次放电和充电，，超级电容器没有“记忆”。但是，一般的超级电容器也有其弱点，就是能量存储率有限，市场上的高端超级电容器每0.4536千克的存储能量只有锂电池的1/25。
　　而EEStor开发的超级电容器，由于钡钛酸盐有足够的纯度，存储能量的能力大大提高。EEStor公司负责人声称，该超级电容器每公斤所存储的能量可达0.28千瓦时，相比之下，每公斤锂电池是0.12千瓦时，铅酸电池只有0.032千瓦时，这就让超级电容器有了可用在从电动车、起搏器到现代化武器等多种领域的可能。好的铅酸电池能充电500～700次，而根据EEStor的声明，新的超级电容器可反复充电100万次以上，也不会出现材料降解问题。而且，由于它不是化学电池，而是一种固体状态的能量储存系统，不会出现锂电池那种过热甚至爆炸的危险，没有安全隐患。
　　这一发明的意义相当重大，该突破不仅从根本上改变了电动车在交通运输中的位置，也将改进诸如风能、太阳能等间歇性能源的利用性能，增进了电网的效率和稳定性，满足人们能源安全的需求，减少对石油的依赖。显然，该突破也对下一代锂电池的研制者造成威胁。EEStor公司负责人暗示，他们的技术不仅适用于小型旅客电动车，还可能取代220500瓦的大型汽车。

GhostRider · 发表于 2011-5-11 16:40

原帖由 foxdingding 于 2011-5-11 16:29 发表

本来就是三无XX,你用自己的智力去理解吧，我老人家没功夫浪费时间。

还有，上次450 6S1p 2000mah飞 20分钟的事情，敢拿2000元找个中间人测试吗？？？
嘻嘻！

这次也可以赌， 3003的拆机电机， 10F 5. ...

呀~~没看出来最近你智力大涨啊~都跟你说了别有事没事自称老人家~不吸取教训啊~还有就是你帖子编辑得够快的。。。航线变悬停了。。还好本人有保留证据的习惯！！！我还是那句老话。无图无数据无真相。少拿3无产品到论坛忽悠人~

[ 本帖最后由 GhostRider 于 2011-5-11 16:44 编辑 ]

foxdingding · 发表于 2011-5-11 16:45

原帖由 GhostRider 于 2011-5-11 16:40 发表

呀~~没看出来最近你智力大涨啊~都跟你说了别有事没事自称老人家~不吸取教训啊~我还是那句老话。无图无数据无真相。少拿3无产品到论坛忽悠人~

我老人家没闲工夫录像。还是老话，找个中人，拍 2000元，你敢赌吗？
有这个彩头，马上录像。

GhostRider · 发表于 2011-5-11 16:49

懒得搭理你还起劲了~~~想赌没问题。。奥体飞场~~你飞完21分钟当场给你2000。。前提是你要保证你之前的帖子里所有数据~~~本人可有截图。。当然。。你要飞不了21分钟并且保护电压不在3.6..我都不用你“老人家”给2000...3响头足够~

[ 本帖最后由 GhostRider 于 2011-5-11 16:50 编辑 ]

foxdingding · 发表于 2011-5-11 16:49

单个电容上电荷Q=C * V=10FX2.7V=27C
那10个就是 270C

如果按照串联电容的计算10/6=1.67F
电荷Q=C * V=1.67FX16.2V=27C
全部才是27C.....

嘻嘻，喜欢计算的，再算计算计

法拉电容到手了，这几天测试下在电直上的应用。

主题

EEStor的公司的超级电容

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