猜猜这个东西有什么用（答案见13楼）

罗文宇 · 发表于 2011-5-16 23:40

我还以为是是防身用的！

夜影 · 发表于 2011-5-17 00:00

随便拿块长厚铁压脚架上就行了，450才多大的升力啊？真是杀鸡用牛刀.......:em17:

taifengdada · 发表于 2011-5-17 00:24

真不必台在意轻微双浆。你这样搞反而容易出大事情。。你保证脚架不断？

luopeixuan · 发表于 2011-5-17 08:40

不错哦~~~~

impede · 发表于 2011-5-17 08:46

:em17: :em17: :em17:

wanjingcai · 发表于 2011-5-17 09:38

我看双桨，一般都是轻微飞起来悬停1米的样子，看有没有，然后降落调整。

GIMAN · 发表于 2011-5-17 09:46

戴个摩托车头盔看就好嘛

cry-devil · 发表于 2011-5-17 10:59

原帖由 wanjingcai 于 2011-5-17 09:38 发表
我看双桨，一般都是轻微飞起来悬停1米的样子，看有没有，然后降落调整。

问题是暂时没有你那技术啊，能飞起来就不错了，悬停，目前我只能梦里想想。
也没有楼上朋友说的那么严重，脚架也不是那么容易断的，担心太多就没办法玩机了。想办法避免受伤才是我主要的原因。

wyxtz · 发表于 2011-5-17 11:06

感觉450脚架那几颗螺丝有点悬哦，下面倒是够粗了

cbr7650 · 发表于 2011-5-17 11:34

满清十大酷刑之一

yl61560997 · 发表于 2011-5-17 11:35

我就左手直接拿在手中右手把油门推到%65-70这样直接看的不过要注意尾桨的螺距在中立位置不然可能拿不住的

夜影 · 发表于 2011-5-17 13:47

原帖由 yl61560997 于 2011-5-17 11:35 发表
我就左手直接拿在手中右手把油门推到%65-70这样直接看的不过要注意尾桨的螺距在中立位置不然可能拿不住的

有人曾这么看双桨，结果射桨把眼镜打掉，眼角擦破~:em15:

开心咔咔 · 发表于 2011-5-17 14:03

这个很专业哦，我是绑了两哑铃片。:em15: :em15:

cry-devil · 发表于 2011-5-17 16:42

还是那句话，怎么观察双桨是个人的事，方法都是殊途同归，如果能够避免或减少伤害，为什么不去做呢？

nkzmh · 发表于 2011-5-17 17:11

呵呵，你是说我呢？《第一滴血，射桨伤面》一年纪念。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=366285&highlight=%2Bnkzmh
还好，拜托俄国精湛的缝合技术，一年后发现没留下任何疤痕。庆幸之余，劝戒大家调双桨时万万注意安全。

原帖由夜影于 2011-5-17 13:47 发表

有人曾这么看双桨，结果射桨把眼镜打掉，眼角擦破~:em15:

nkzmh · 发表于 2011-5-17 17:21

就算你有一流的正飞悬停、倒飞悬停的技术，也很难把双桨看得那么清楚。我试过，悬停时调试一变化、角度一变化，就很难判断有没有双桨了。况且外场多数情况下都有风。更何况，悬停近了会有危险。

这种方法，把飞机固定在桌面上，优越性很明显：不仅能调正双桨，还能在3D模式下调负双桨。更有意义的是，可以观察从0-80%油门和螺距下双桨的连续变化过程，能保证油门和螺距变化的全程均无双桨。而悬停起来调节是做不到这一点的。

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