模型发动机怎么就贵的离谱

tlczd

销量决定价格:em15:

T-34

你们根本不知道这之间的技术差距.....一般的28级模型发动机功率可以到2KW,你的125摩托才几个KW?最多10个吧,,功率密度差了多少?手机可以死机,,遥控器要是死机了..掉下来的也许就是几十万了,,,开QQ的人有的是,,但是这个和宝马的差距是永远赶不上的.技术差一个等级,价格差几倍甚至10几倍的.

T-34

既然你是做发动机的,你就应该知道,同样体积重量的发动机,功率提高50%价格相差多少?你们造的国产发动机,和哈雷的发动机有多大差距?

T-34

说我重洋媚外也好,你自己问下你们的发动机的使用寿命是多久?放上10年以后还能用不.

0541

闹钟和手表那个贵？ 呵呵 我也是研究摩托车发动机的。

oUFOo

楼主典型的天真+无知，街上卖20元的衣服，批发市场才5元，利润4倍，谁赚多了？？你说的还是出厂价，拿去市场零售你以为厂价买到？

[ 本帖最后由 oUFOo 于 2011-7-29 00:04 编辑 ]

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你说的，，，，厄。。。。不经同意吧。。。。

找你说的，模型发动机技术含量很高喽？？:em15: 我不是没有玩过模型发动机，拿零件对比一下就知道了，把连杆活塞组合对比一下，，模型发动机的那根连杆？？简直就是。。。。。活塞型线都是圆，圆柱。。。。曲轴，那个更是扯淡。。。。

还有你跟我说道功率密度，，，你不看看模型发动机的寿面是多少，，，，那玩意儿就是往死里搞的，零件的安全系数很小，寿命，噪音，效率，环保，什么都不管的，。。。。

在我看来2冲甲醇机 没什么技术含量。。。。。

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您到底是哪路神仙？？在坛里看帖N多了，没见着您哪一次正常讲话的，
您是不是很牛逼啊？？但是牛逼的人，不该低调一点么？
您是不是觉得故意搞点不同的，大家都来讨论你，你觉得很过瘾？


我就是说到一个现象，就变成 天真+无知了？？
搞不懂，为什么那么喜欢ZB，几时真的很NB ，也不能动不动就对别人。。。。。这样很讨厌，难道你不懂吗？:em15:

:em09: :em08:

T-34

28级的模型发动机,进口的一般功率可以到2KW左右,你算下你们的50CC发动机的功率是多少吧..看看2者功率密度差多少,,,你知道飞机发动机寿命是多少吗,空空dao dan发动机还只有几分钟到几个小时那..有几个国家能做好..另外,发动机的噪音,主要是排气的声音吧,.你们的是减低噪音了,但是发动机的输出功率也少了吧...寿命少不代表技术含量少的...

T-34

另外,比较的时候请比较相同的参数,,才有价值...

judelong

请去买几个引擎回来，拆开它们（进口的国产的都要）然后量测各项尺寸，真圆度，真直度，垂直度，表面粗燥度，配合公差，最後你就会知道为什么贵了。

[ 本帖最后由 judelong 于 2011-8-2 04:31 编辑 ]

hccad

长见识了

ro0t

原帖由 $$$$$$$$ 于 2011-7-17 21:57 发表
我是技术部的，不管卖，呵呵

这么多朋友热情顶贴回复，楼主给同事打个电话问问价格都不愿意。。。。。。。。

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别拿机械术语来忽悠我，我学机械的，现在干的也是机械。。。。。。虽说，不咋地，这些个常识还是知道的。。。
请问，什么是：真圆度：《真直度》   我只听说过圆度，，直线度，难道还有假圆度之说？也可能我了解的制图规范过时了，反正形位公差里面没有见过。。

zhou792008

我觉得是市场大小决定价格，玩航模的毕竟是少数，模型属于烧包运动，是种高雅的爱好 ，玩的人比骑摩托的少得多:loveliness: 如果需要几个异型件相信拿出去加工的价格比标件那肯定高几倍甚至好几十倍:em15:
   技术讨论嘛，都是兄弟希望言语都不要带刺激 ，大家都是来玩的:em15:

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还有比较 时 用同一类事物来说。。。你竟然还扯到火 箭daodan 上了。。。。
其实我也知道，因为模型发动机用户少，产量很小，所以做起来，各种配件供应商远不如日用品发动机好找，这里的配套厂家多如牛毛，卖的便宜也是个原因吧。
我发这个贴，就是想说，模型发动机确实有相当部分暴利的，，，也确实贵了，技术含量上夜不见得高，进口模型发动机我人穷没用过，国产到用过几个，
确实不咋地嘛，。。。。就模型发动机本省来说，设计一切从简，一切朝提升动力看起，功率密度高那是自然地，不然没达到目的。其次考虑美观，所以，外表抛丸抛得好，缸头氧化的也很好看，，，，，这些东西拿到工业上也没什么难度。。。所以我说贵了，我说模型发动机没有太多的技术含量，首先，设计简略（没办法，提升动力嘛），启动系统--手指头，（还是为提升动力，甩掉累赘），点火系统，一个几克重的电热塞（当然也有模型汽油机），润滑系统，不能说它没有，没有的话，几下就完了，架构上看不到。冷却的话，夸张的缸头风冷，，，，设计从简了，自然运动件配合件少了，加工难度也下来了，至于说到东西小会不好加工，，，，我觉得，模型还不属于太小的那个极端吧，没什么难度，所以加工上 也没什么大的难度。再说材料，缸套黄铜镀铬，镀铬有什么，真发动机上的镀铬件多死了，活塞材料估计差不多，说到活塞，小级别的还没有环，大点级别的，一道环？？？连杆，这个国产的我感觉是玩具级，铜套和两端销轴配合间隙也不小啊，呵呵。曲轴，我怀疑，就一节45 或者40CR或者35crmo圆钢切出来的，没有锻，然后热处理下，甚至怀疑那个连杆轴劲热处理都不行的，有机会我打一下硬度看看，外面的箱体（模型的应该说机匣），结构也比较简单，没有复杂的孔系，就几个垂直度，同轴度。。。你不得不承认他的加工不难。。。。别说什么μm级，真发动机上到μm级 的零件不在少数，举个例子，活塞销和活塞销孔，就是，还有很多。。。东西少了，自然加工容易，检测容易了，质量控制也容易了，，，，带来一系列的容易了。
所以我说模型发动机没什么技术含量，我记得我在二汽实习的时候，一台涡轮增压的卡车用柴油发动机 ，直列六缸，不记得几升了，才30000  ，相比麻雀大小的模型发动机，便宜吧。:em15:



哎，，，打字慢，写的手都酸了，说的乱七八糟的

judelong

哈哈！用的名词不同而已吧！，说真格的，你去买个进口的引擎，台湾雷虎的也行，好好的研究一番吧！如果得到些心得，而且能掌握所有加工技术，或许你可以去生产模型引擎，造福大众模友。假圆度的状况是时常发生的，尤其是用无心磨床加工出来的圆棒是不可能真圆的。举个例子十来年前加工打印机的光杆，日本人允许使用无心磨，但公差在0.006内。由你的讲述，看来你对加工非常了解，也非常的有自信，如果没能力开个厂，也可学老外搞个V8（4缸也可啦)手工制作个出来，然后发表出来，相信中 国也可出个牛人，让全世界再次刮目相看。你如果有到东莞说声，我可带你到帮欧洲代工引擎零件的工厂参观，届时你会了解为什么贵公司生产的引擎只能卖700元。

fujianshu

老同学的帖子很有水平

maduo220

我觉得主要还是量的问题，当然那种大功率的载人飞机的发动机另说 ，就甲醇机来说  影响价格主要是量的，问题  技术问题倒是次要的，还有不要以为发动机便宜了  ，卖的量就上去了  ，在中 国 航模的普及还要很长的时间 ，

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有这个志向啦，但是不知道将来能不能像老外那样有点钱有点闲，希望可以吧，现在恐不能，各种条件不具备，知识准备不足，设备没有自己的，人野很穷，等等 各种的没条件。。。。顶多可以那啥，学学习，上上论坛，做做软件上准备，等到时有那个条件了，上了设备，也不会说车床不会用，图纸不会画，，，，，
说到加工，我也知识了解，刚毕业没多久，能有什么底子啊，只是平时这方面关心的比别人稍微多一点，用点心而已，而且自己也比较笨，也是靠多观察多想，
可能我用的东西太烂了，没见识到好货，有机会一定买进口的鸡鸡，观摩一下，一探究竟。。。。。。