拉力1公斤级 2217无刷电机拉力和效能测试，供大家参考

河马PRS

原帖由 cad01 于 2011-8-7 15:00 发表
回河马PRS
我的电机一家

学习了！
看来不止我一个喜欢晒电机。。。我也是大大小小十多个了

摆上那几架飞机，目的在于晒机上的马达。。。
凤凰号飞翼上的是花牌2221-KV2010(6S)，另两架机上的是小马达

Sampson

吹称法的误差比较大，LZ可以做个拉力测试平台。

kabu926

学习学习

cad01

回Sampson

吹称法与拉力法测试有一定的误差,我的是推称法；目前是推称法测试大拉力法测试拉力0.9%-4%

以下是朗宇自己的拉力法测数据

规格：朗宇2216     KV：880 重量：67G
测试数据：
`测试桨(in)        电压(V)        爱负载电流(A)        拉力(G)        力效（G/W）
1147                  10              13.5               870            6-44
1147                  11               16                1050           5.96
1147                  12               18                1140           5.27
1047                  10               11                760            6.90
1047                  11              12.5               920            6.69
1047                  12              14.5               1050           6.03

我的推力吹称法数据
朗宇X2216   KV：880 重量：67G
测试数据：
`
测试桨(in)    仿APC8040   油桨9X4   1047        1147       1138                  
电压(V)         11.5-11.8   11.5-11.8   11.5-11.8 11.5-11.8  11.5-11.8
最大拉力(克)        560       600             1090        1150       1120
最大拉力时功率(W)92     118              218            229        188
最大拉力时力效（G/W）6.09 5.08    5.00           5.02       5.96


其中朗宇2216 KV880拉力法1047桨在12V时,拉力1050 克,我的推称法1047桨在11.8V时,拉力1090 克,我的推称法大4%,拉力法1147桨在12V时,拉力1140 克,我的推称法1147桨在11.8V时,拉力1150 克,我的推称法大0.9%,靠虑到朗宇自己的拉力法测试在12V,而我的推称法测试在11.8V,应该朗宇测试动力大些,但是朗宇测试时间长发热,动力减小,两者抵消,还是取推称法测试大拉力法测试0.9%-4%拉力为妥,这就是为什么后推的飞机飞行效率更高的原因,比如翼龙,天行者等

[ 本帖最后由 cad01 于 2012-6-5 15:11 编辑 ]

老郑

同时建议各位 加上 通电时间 ，因为各位已经发现 长时间运行 拉大会下降

老郑

同时建议各位 加上 通电时间 ，因为各位已经发现 长时间运行 拉大会下降

cad01

我的全油门二十几秒就烫手停机了

阿鼠

这个好啊  要保留

lj7806

redsnow

XXD2217 950KV 支持4S电池吗？3S及4S（如果可以）下，配合多少尺寸浆比较合适。

[ 本帖最后由 redsnow 于 2011-12-7 17:29 编辑 ]

cad01

原帖由 redsnow 于 2011-12-7 17:27 发表
XXD2217 950KV 支持4S电池吗？3S及4S（如果可以）下，配合多少尺寸浆比较合适。

支持4S电,用过8X4 APC,其它没试过

lovetheair

还是喜欢固朗~~

kira0328

顶一个！收藏了

模范靶机

以后选电机可以过来参考参考

dancesun

很详细

hfatw

力效是什么？越大越好吗

cad01

越大越好，一般同功率时低速桨比高速桨力效大

zhaoxinwen0609

:em26: